Система защиты первого контура от превышения давления. Система охлаждения БВ

сверх допустимого уровня за счет отвода среды из компенсатора давления в барботер;
выполнения процедуры «подпитка-сброс», предназначенной для управления запроектной аварией и ослабления ее последствий.

от превышения давления. Она состоит из трех независимых импульсных предохранительных устройств, установленных параллельно на трубопроводах сброса пара из компенсатора давления в бак барботер.
Одно из ИПУ является контрольным и обеспечивает сброс избыточного давления рабочей среды из первого контура при достижении давления 18,01 МПа.
Остальные два ИПУ – рабочие, срабатывающие при достижении давления 18,5 МПа.
Структурное резервирование ИПУ 3*50%. Электропитание системы управления ИПУ осуществляется от источников питания первой категории.

ожидания:
главный клапан закрыт давлением среды;
импульсные клапаны закрыты и готовы к срабатыванию по сигналу превышения давления;
отключающие клапаны открыты и их электромагниты обесточены;
клапан с электромагнитным приводом дополнительной линии управления закрыт, его электромагнит обесточен;
клапан с электроприводом дополнительной линии управления закрыт.

из компенсатора по трубопроводу сброса пара в входной патрубок главного клапана и во входной патрубок клапана настройки, через который поступает в импульсные клапаны.
Через дроссельные отверстия золотника и поршневые зазоры главного и импульсных клапанов среда попадает в «управляющую полость А» главного клапана, обеспечивая необходимое усилие уплотнения в его затворе, которое достигается так же за счет установочного усилия пружин.

При превышении давления первого контура до срабатывания уставки импульсного клапана, закрывающая обмотка электро-магнита обесточивается и ток подается на открывающую обмотку.
Импульсный клапан открывается, сбрасывая среду из «управляющей полости А» главного клапана. И он так же открывается от усилия давления среды в компенсаторе давления.
При падении давления в первом контуре до уставки закрытия импульсного клапана от электро-магнита, открывающая обмотка электромагнита обесточивается, и ток подается на обмотку закрытия в форсирующем режиме.
Импульсный клапан закрывается, а его электромагнит переключается в режим удержания. После этого главный клапан закрывается за счет давления в «управляющей полости А», через дроссельные отверстия и поршневые зазоры импульсных клапанов.

При обесточенном электромагнит-ном приводе герметичность в затворе импульсного клапана обеспечивается за счет установочного усилия пружин.
При повышении давления в первом контуре рабочая среда приподнимает золотник.
Открытию импульсного клапана и поддержанию его в открытом положении, при значительном падении под золотником в «управ-ляющей полости А» способствует индикаторный поршень.
Индикаторный поршень, перемещаясь вверх, воздействует на золотник импульсного клапана через толкатель.
При снижении давления в первом контуре до давления настройки пружин, импульсный клапан закрывается и приводит к закрытию главный.

Программа работы регулятора давления