Техническое переоснащение зоны текущего ремонта СТОА ИП Нейфельд

Содержание

Слайд 2

ЦЕЛЬ ПРОЕКТА: Переоснащение зоны текущего ремонта СТОА «ИП Нейфельд». ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО

ЦЕЛЬ ПРОЕКТА:
Переоснащение зоны текущего ремонта СТОА «ИП Нейфельд».
ЗАДАЧИ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА
Определить годовые

объёмы работ, которые выполняемые в зоне ТО и ТР
Определить необходимое количество штатных работников
Разработать технологический процесс для замены тормозных колодок
Подобрать необходимое оборудование, для нормальной работы зоны ТР
Определить площадь зоны ТР и разработать его планировку
Организовать производственный процесс
Слайд 3

АНАЛИЗ РАБОТЫ СТО Основными видами деятельности предприятия является оказание услуг населению

АНАЛИЗ РАБОТЫ СТО
Основными видами деятельности предприятия является оказание услуг населению по

ремонту и техническому обслуживанию легковых автомобилей японского, немецкого, корейского и русского производства.
Режим работы СТОА ежедневно с 10:00 до 19:00 часов, воскресение – выходной. СТОА работает 305 дней в году, в одну смену, график работы 6/1, в праздничные дни - выходные. СТОА имеет одно этажное помещение, где проводится техническое обслуживание. Площадь производственного корпуса всего СТОА 1080 м2.
СТОА «ИП Нейфельд» выполняет следующие виды работ:
мелко срочный ремонт автомобилей;
диагностика и ремонт двигателей;
диагностика и ремонт подвески;
ремонт МКПП;
ремонт и регулировка тормозов;
ремонт узлов системы питания;
замена масла, смазка узлов автомобиля;
мойка автомобилей перед обслуживанием и ремонтом.
Слайд 4

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ Число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год – 2500 ед.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
Число автомобилей, обслуживаемых СТОА в год – 2500 ед.
Среднегодовой пробег

обслуживаемых автомобилей – 10 000 км
Режим работы станции – в одну смену
Коэффициент СТОА для 3-ех постов – 1,05
Коэффициент климатических условий для холодного климата - 1,2
Число рабочих дней в году – 305 д.
Слайд 5

Организация управления производства зоны текущего ремонта Организация технического обслуживания и текущего

Организация управления производства зоны текущего ремонта
Организация технического обслуживания и текущего ремонта

на СТОА основывается на технологическом принципе формирования производственных подразделений, при котором каждый вид технического воздействия (ТО-1, ТО-2, ТР и др.) выполняется специализированным подразделениями.
Слайд 6

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ДО ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ДО ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

Слайд 7

ОБОРУДОВАНИЕ ЗОНЫ ТР ДО ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

ОБОРУДОВАНИЕ ЗОНЫ ТР ДО ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

Слайд 8

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ПОСЛЕ ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ПЛАНИРОВКА ПОСЛЕ ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

Слайд 9

ОБОРУДОВАНИЕ ЗОНЫ ТР ПОСЛЕ ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

ОБОРУДОВАНИЕ ЗОНЫ ТР ПОСЛЕ ПЕРЕОСНАЩЕНИЯ

Слайд 10

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ Смета затрат по зоне текущего ремонта

ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ
Смета затрат по зоне текущего ремонта

 

Слайд 11

ЗАКЛЮЧЕНИЕ Внедрение предложенных мною мероприятий позволит увеличить производительность труда и культуру

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Внедрение предложенных мною мероприятий позволит увеличить производительность труда и культуру производства

в зоне текущего ремонта. Таким образом, поставленные цель и задачи в результате проведенной работы достигнуты.