Транспортный комплекс РФ

системы в сложном организме страны.

потребителями и производителями продукции
между различными отраслями хозяйства
между хозяйственными районами страны
между географическими и административно-территориальными районами
между людьми

Транспорт - одна из важнейших отраслей материального производства, осуществляющую перевозки грузов и пассажиров.

Транспорт удовлетворяет одну из важнейших потребностей человека - потребность в перемещении. 

транспортных предприятий.

транспорта и осуществляется обмен грузов и пассажиров между ними.

Крупнейшим транспортным узлом РФ является Москва.

штучных грузов в специальных металлических ёмкостях - контейнерах.
С ней связано появление новых транспортных средств — контейнеровозов — и специальных перегрузочных станций — контейнерных терминалов. 

(ISO) контейнеров позволяют выполнять бесперегрузочную доставку товаров от отправителя к получателю, тем самым значительно сократив объём промежуточных погрузочно-разгрузочных работ. Контейнерные перевозки выполняются различными видами транспорта, в том числе по воде (речные и морские перевозки), суше (автомобильные и железнодорожные перевозки) и даже воздуху.

грузов автомобильным, ж/д, морским и воздушным транспортом и приспособленная для механизированной перегрузки с одного транспортного средства на другое. 

свои функции, он может быть: атмосферным или воздушным (самолёты, вертолёты, воздушные шары, дирижабли и т. д.); наземным, в том числе подземным (метро и т. п.), рельсовым (железная дорога, трамвай и т. п.) и безрельсовым (автомобили, мотоциклы, автобусы, троллейбусы и др.); водным (суда, катера, лодки, яхты и т. п.), в том числе подводным (подводные лодки) и космическим  (ракеты, спутники).

(перевозит товары) и население (пассажирские перевозки).
Транспорт необщего пользования - внутрипроизводственный и внутриведомственный транспорт.
Личный транспорт - это легковые автомобили, велосипеды, яхты, частные самолёты.

перевезённого груза (т) на расстояние (км).

Грузооборот в любой стране, в том числе и в России – это один из главных показателей развития экономики. Ведь наличие инфраструктуры и грузового потока свидетельствует о том, насколько интенсивно идет потребление товаров в стране, как часто и в каком количестве перевозятся грузы на экспорт и импорт.

и самыми объёмными среди них являются нефть и газ, то в стране достаточно интенсивно развита система грузооборота трубопроводного транспорта. Это объёмные трубопроводы для поставки нефти и газа как внутри страны, так и за пределы государства. Необходимо учитывать, что проходят такие типы трубопроводов как по суше, например, «Сила Сибири», так и по дну морей – всем известные «Южный поток» и «Северный поток».

Какой вид транспорта и почему занимает 1-е место по величине грузооборота в РФ?

количества перевезённых пассажиров на расстояние.

восьмиосных - 125 т. грузоподъёмность автомобилей разных марок составляет от 0,5 до 14 т, автосамосвалов до 28 т и более.

Грузоподъёмность крупных морских танкеров достигает 300 -500 тыс т.

  Современные транспортные самолёты имеют грузоподъёмность от 1,5 до 250 т. Из пассажирских самолётов лидерство держит Airbus A380, поднимающий до 150 т.

Грузоподъёмность  транспортного средства (вагона, автомобиля и т.д.) - масса груза, на перевозку которого рассчитано данное транспортное средство.

по перевозкам грузов, приходящихся в среднем на 1 т•км грузооборота.

Себестоимость

Скорость

Себестоимость перевозок по отдельным видам транспорта очень сильно различается. Грузы дешевле всего перевозить морем. Но скорость этих перевозок невысока (25 - 35 км/ч).
Второй по экономичности транспорт - железнодорожный. Он всего на 30% дороже морского, но примерно в 2 раза быстрее.
Автомобильные перевозки почти в 15 раз дороже морских и в 10 раз — железнодорожных.
Самый дорогой, но и самый быстрый вид транспорта — авиационный.

а также пассажиров в пригородах и на средние расстояния.

По грузообороту среди универсальных видов транспорта он стоит на первом месте, а в целом уступает только трубопроводному, но зато универсален: с его помощью можно перевозить любые грузы и пассажиров.

большая скорость, независимость от погоды. Однако надо учитывать большие капитальные вложения, затрачиваемые на постройку железных дорог. По протяжённости ж/д Россия уступает лишь США.
В европейской части страны конфигурация железных дорог напоминает гигантское «колесо», центр (ось) которого - Москва. От неё в разные стороны отходят «спицы» - 11 ж/д магистралей. На восток от «колеса» протянулись широтные магистрали (к Екатеринбургу, Челябинску, Оренбургу).
После распада СССР значительные участки крупнейших широтных магистралей - Транссибирской, Среднесибирской и Южносибирской - оказались за пределами России. Единственный собственно российский участок (Екатеринбург — Тюмень — Омск) не в состоянии обеспечить надёжную транспортную связь между западными и восточными районами страны.

Москву с крупнейшими восточносибирскими и дальневосточными промышленными городами России. Длина магистрали 9288 км, это самая длинная железная дорога в мире.

Начальный пункт станция Москва - конечный пункт станция Владивосток. Пропускная способность: 100 млн. т грузов в год.

Японии по проекту «Синкансэн».

В начале XXI в. мировым лидером по развитию сети высокоскоростных линий стал Китай.

С созданием системы скоростных железных дорог, допускающих движение со скоростями порядка 350 км /час, железные дороги стали серьёзным конкурентом авиалиний на небольших расстояниях.

Общая стоимость организации скоростного движения между Москвой и Санкт-Петербургом составила более 700 млн евро.

Высокоскоростные железные дороги в РФ

Высокоскоростное железнодорожное сообщение в России - перспективное направление пассажирских перевозок.

Поезд "Сапсан" - это современный высокоскоростной поезд Российских железных дорог (РЖД), который с декабря 2009 г. используется на маршруте Москва - Санкт-Петербург. Скорость движения поезда составляет до 250 км/ч.

маршруту Москва - Нижний Новгород (время в пути 3 ч 55 мин) и открылось скоростное сообщение на поезде «Allegro» по маршруту Санкт-Петербург - Хельсинки. В настоящее время проектируется ВСМ Москва - Казань.

короткие и средние расстояния. Средняя дальность перевозки 1 т груза составляет всего 24 км. Это связано со сравнительно высокой себестоимостью данного вида транспорта и его малой грузоподъёмностью.

Лидер по пассажирообороту!

высокую манёвренность автотранспортных средств, позволяющую осуществлять перевозку грузов и пассажиров «от двери до двери» без промежуточных погрузочно-разгрузочных операций и пересадки пассажиров, а значит и без дополнительных затрат на эти операции.

Высокий уровень себестоимости автоперевозок в РФ - результат не только малой грузоподъёмности автомобиля (в сравнении с грузоподъёмностью грузового поезда, морского судна), но и следствие отсутствия развитой сети автодорог высокого технического класса (и связанный с этим повышенный износ автомашин, расход топлива и др.) и рациональной структуры автопарка (не хватает автомобилей малой и большой грузоподъёмности, что оказывает отрицательное влияние на производительность труда при автоперевозках).

уменьшается по мере движения на север и восток. Для сети автодорог характерно радиальное расположение с центрами в крупных городах и промышленных узлах. Наибольшее значение имеют автомагистрали, расходящиеся от Москвы по 12-ти направлениям. Главные из них: Москва – Новгород – Санкт-Петербург; Москва – Смоленск – Минск; Москва – Симферополь; Москва – Нижний Новгород и др.

Плотность автодорог на территории Сибирского и Дальневосточного ФО является наименьшей. В северо-восточной части России основной тип дорог - зимники, которые действуют только в холодный сезон. Около 10% населения проживает в регионах, где отсутствует выход на сеть круглогодично эксплуатируемых дорог. До сих пор нет автодороги, пересекающей всю Россию с запада на восток.

1000 чел.).

на 1000 л топлива выбрасывает 200 кг окиси углерода, 20 кг окисла азота, 25 кг углеводородов, 1 кг сажи.
Выхлопные газы карбюраторных (бензиновых) двигателей содержат тяжёлые металлы (свинец).

Влияние автотранспорта на природную среду

При строительстве автодорог отторгаются с/х угодья. Вдоль автомагистрали нельзя вести сбор грибов и ягод, вести выпас скота, заготовлять сено. На расстоянии 500 м от дороги - повышенное содержание свинца.

как расстояния, на которые перевозится груз, достаточно велики (среднее расстояние перевозки 1 т груза 4,5 тыс. км). Этот вид транспорта самый дешёвый. Перевозятся в основном массовые и объёмные грузы (нефть, руда, уголь).
Обслуживает в основном международную торговлю.

особенностей и метеоусловий (течения, ветры, продолжительность навигационного периода), низкая скорость передвижения, большие затраты на строительство портов и судов.
В условиях потери Россией многих крупных морских портов и экономического кризиса последнее обстоятельство затрудняет расширение берегового хозяйства отрасли, а также замену списанного флота.

трёх океанов и протяжённостью морской границы 42 тыс. км. 

которые расположены на берегах 12 морей трёх океанов и Каспийского моря. Общий грузооборот российских морских портов в 2016 г. составил 721,9 млн т, основную долю грузов составляют нефть (31,6 %), нефтепродукты (19,5 %) и уголь (18,9 %).

Наибольший грузооборот приходится на порты  Балтийского бассейна.

морским портом России и занимает пятое место среди крупнейших портов Европы. Это единственный универсальный незамерзающий глубоководный порт Южного бассейна РФ. В последние несколько лет его грузооборот держится в пределах 110-120 млн тонн в год.

бассейнов:
- Северный (охватывает моря: Белое, Баренцево, Карское и Лаптевых);
- Балтийский (Балтийское море);
- Черноморско-Азовский (Черное и Азовское моря);
- Каспийский (Каспийское море);
- Дальневосточный (Японское, Охотское, Берингово, Чукотское, Восточно-Сибирское).

бассейн:
Новороссийск – самый крупный в России; Туапсе; Сочи; Ейск; Темрюк; Ростов-на-Дону; Таганрог; Анапа; Геленджик.

Дальневосточный бассейн:
Восточный, Ванино, Находка, Петропавловск-Камчатский, Владивосток, Магадан.

Каспийский бассейн:
Махачкала, Астрахань, Оля.

Северный бассейн:
Мурманск, Архангельск, Кандалакша, Нарьян-Мар, Диксон, Тикси, Певек, Дудинка.

кораблей построены более 20 лет назад и по мировым стандартам должны быть списаны. Практически отсутствуют корабли современных типов: газовозы, лихтеровозы, контейнеровозы, суда с горизонтальной погрузкой-выгрузкой и др. На территории России имеется всего 11 крупных морских портов, что недостаточно для страны таких масштабов.

Из-за недостаточных глубин 60% российских портов не в состоянии принимать крупнотоннажные суда. Собственные морские порты обеспечивают потребности страны только на половину. Аренда зарубежных портов очень дорога. Поэтому необходимо строить новые и реконструировать действующие порты.

Основная проблема морского транспорта России — нехватка портов в целом и крупных портов с большим грузооборотом в частности, а также мелководность 60 % российских портов.

магистралью российского судоходства в Арктической зоне.

Данная морская магистраль соединяет порты, расположенные в Европейской и Дальневосточной частях РФ. Начало СМП - в Карских Воротах, заканчивается магистраль в Бухте Провидения. Общая длина – порядка 5600 км.

Крупнейшие порты СМП – Мурманск, Архангельск, Игарка, Диксон, Тикси, Дудинка, Певек. Порты приспособлены к приёму ледокольных судов. Перевозится лес, продукция машиностроения, уголь, стройматериалы, продукты питания, пушнина.

По мнению ряда экспертов, СМП должен стать конкурирующей магистралью для Суэцкого канала и других крупнейших мировых объектов морской инфраструктуры.

по внутренним водным путям перевозят в основном объёмные грузы, не требующие быстрой доставки — стройматериалы (например, песок), уголь, кокс, зерно и т. п. Перевозят по рекам также нефть и нефтепродукты.

40 % грузооборота речного флота.
Это стержень единой глубоководной системы европейской части России. Наиболее крупные порты бассейна - три московских (Южный, Западный и Северный), Нижегородский, Казанский, Самарский, Волгоградский и Астраханский.

Основные речные бассейны

бассейн (Обь с притоками). Крупные порты есть также в Новосибирске, Омске, Томске, Тобольске, Тюмени, Сургуте, Уренгое. Третьим по важности является воднотранспортный бассейн Европейского Севера (Северная Двина, Сухона, Вычегда). 

% грузоперевозок в 1995 г. Это связано с тем, что основные потоки массовых грузов осуществляются в широтном направлении, а большинство судоходных рек имеет меридиональное направление.

  В настоящее время его значение в РФ невелико — около 2% грузооборота и массы перевозимых грузов. Хотя это дешёвый вид транспорта, но он имеет серьёзные недостатки. Главный — направления течения рек часто не совпадают с направлениями перевозок грузов.
Для соединения соседних речных бассейнов приходится строить дорогостоящие каналы. На территории России речной — сезонный вид транспорта, поскольку реки замерзают на несколько месяцев в году. Большой срок эксплуатации шлюзов, каналов, плотин.
Общая протяженность судоходных речных путей в России составляет 85 тыс. км. 3/4 грузов, перевозимых в настоящее время речным транспортом России, — это минерально-строительные материалы.
Перевозки пассажиров речным транспортом незначительны, как и морским.

Речной транспорт

самый быстрый вид транспорта.

Основная сфера применения воздушного транспорта - перевозки пассажиров на дальние расстояния. Также осуществляются и грузовые перевозки: в основном авиатранспортом перевозят скоропортящиеся продукты и особо ценные грузы, а также почту.

авиации используются в разных отраслях народного хозяйства: для аэрофотосъемки, при проведении проектно-изыскательских работ, в сельском хозяйстве, при тушении лесных пожаров и др.

направлениям: Кавказскому, Южному, Восточному, Центральноазиатскому, Западному.
На четыре московских аэропорта (Шереметьево, Домодедово, Внуково и Быково) приходится 30 % всех отправлений пассажиров воздушным транспортом в России. Крупные авиатранспортные узлы - Санкт-Петербург, Уфа, Самара, Екатеринбург, Минеральные Воды, Сочи, Нижневартовск, Сургут, Тюмень, Новосибирск, Красноярск, Иркутск, Хабаровск, Владивосток.

в России!

Протяжённость магистральных трубопроводов в России составляет более  250 тыс км.

По итогам 2016 г. доля трубопроводного транспорта в грузообороте всей транспортной системы РФ составляет более 48%, незначительно превышая долю железнодорожного транспорта (более 45%).

Тихий океан) протяжённостью примерно в 4,7 тыс. км стал самым длинным в мире и побил рекорд восточноевропейского трубопровода "Дружба".

Пропускная способность трубопровода составляет 50 млн тонн в год.

возможность повсеместной прокладки трубопроводов; массовость размеров перекачки; самую низкую себестоимость транспортировки; полную герметизацию, что дает абсолютную сохранность качества и количества грузов; полную автоматизацию операций по наливу, сливу и перекачке; меньшие капитальные первоначальные вложения; независимость от климатических условий; малочисленность обслуживающего персонала.
Основной недостаток — узкая специализация по видам грузов.

сила животных (лошадей,слонов, ослов, верблюдов, оленей,  собак и др.).

на расстояние является специфическим, узкоспециализированным и высокоэффективным видом транспорта. Передача электроэнергии на расстояние по высоковольтным линиям электропередачи. как правило, обходится намного дешевле перевозки топлива на электростанции.

видов транспорт в России

Достоинства и недостатки оцениваются по показателям, характеризующим работу транспорта (см. в презентации выше)!

и чёткой работе транспорта.
Транспортная система России недостаточно развита в восточных и северных районах.
Все виды транспорта дополняют друг друга для большей хозяйственной эффективности.
Наличие транспортных путей - одно из условий хозяйственного развития регионов.

синтеза информации и материала в кратких выражениях.
Правила написания:
Первая строчка – название темы в одном слове (существительное)
Вторая строчка – описание темы в двух словах (прилагательные или причастия)
Третья строчка – описание действия в трёх словах (глаголы или деепричастия)
Четвёртая строчка – это фраза их четырёх слов, показывающая отношение к теме
Пятая строчка - синоним из одного слова (или несколько), который повторяет суть темы