Восстановление грузовых шин методом холодной варки

Июль 27, 2022

Главная
Разное
Восстановление грузовых шин методом холодной варки

Содержание

3. ООО «Шинные технологии» осуществляет восстановление (наварку) грузовых автошин "холодным методом", который обеспечивает восстановленным шинам пробеги, равные
4. На первом этапе каркас осматривается для выявления видимых дефектов и повреждений на внешней поверхности. С помощью
5. Каркас помещается на станок проверки под давлением. Проверка осуществляется в 3 этапа под давлением в 2-6-8
6. С помощью шероховального станка с каркаса удаляется старый протектор, обрабатывается боковина. 3 Шерохование
7. На данном этапе обработанный с помощью шероховального станка каркас еще раз проверяется на наличие дефектов с
8. После анализа состояния каркаса и выявления имеющихся дефектов каркас поступает на участок ремонта, здесь ремонтируются сквозные
9. На этом этапе оператор работает с повреждениями, выявленными на предыдущих этапах: подготавливает (растачивает) места сколов, разрывов
10. Каркас помещается в специальную кабину, и на поверхность каркаса наносят технологический раствор, для защиты свежей поверхности
11. С помощью ручного экструдера оператор заливает выявленные и расточенные повреждения сырой резиной. 8 Нанесение сырой резины
12. Одновременно с этими процессами на столе заготовки протекторной ленты производится заготовка протектора шины, так как протекторная
13. производится шерохование торцов ленты воздушной машинкой; затем торцы ленты обрабатывают клеем и, дав высохнуть клею, наносят
14. На каркас устанавливается и прикатывается заранее подготовленная протекторная лента. 10 Установка протектора
15. Подготовленные к вулканизации шины одевают в специальные оболочки – энвелопы, которые обеспечат равномерное прижатие нового протектора
16. Одетые в энвелопы шины помещают на 4,5 часа в автоклав для вулканизации при температуре 100°C и
17. Вулканизированные шины еще раз тщательно осматривают. С боковины удаляют подтеки сырой резины. Готовую шину окрашивают и
18. ООО «ШИННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ» ВОССТАНОВЛЕНИЕ Б/У ГРУЗОВЫХ ШИН ОТ ПОЛНОГО ИЗНОСА ДО ПОЛНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ. НИЗКИЕ ЦЕНЫ. ВЫСОКОЕ
19. История «холодного метода восстановления»: Данная технология начала стремительно развиваться в станах Европы и США еще несколько
20. СТАНДАРТНАЯ АВТО ФУРА
22. Скачать презентацию

Слайд 2

Слайд 3

ООО «Шинные технологии» осуществляет восстановление (наварку) грузовых автошин "холодным методом", который

обеспечивает восстановленным шинам пробеги, равные пробегам новых шин. При этом затраты транспортного предприятия значительно снижаются. Технология холодного восстановления состоит из нескольких этапов.

Технология восстановления

Слайд 4

На первом этапе каркас осматривается для выявления видимых дефектов и повреждений

на внешней поверхности.
С помощью инспекционного борторасширительного станка тщательно изучается внутренняя поверхность.
Все выявленные дефекты помечаются оператором для ремонта на последующих этапах.

1 Визуальный осмотр

Слайд 5

Каркас помещается на станок проверки под давлением. Проверка осуществляется в 3

этапа под давлением в 2-6-8 бар.
На каждом этапе оператор осматривает поверхность каркаса на предмет вздутий и повреждений корда.

2 Проверка каркаса под давлением

Слайд 6

С помощью шероховального станка с каркаса удаляется старый протектор, обрабатывается боковина.
3

Шерохование

Слайд 7

На данном этапе обработанный с помощью шероховального станка каркас еще раз

проверяется на наличие дефектов с помощью ультразвука. Ультразвуковая диагностика позволяет определить отслоение брекера, чрезмерное ржавление корда или наличие гвоздевых отверстий, которые не могли быть выявлены с помощью визуального осмотра и проверки под давлением.

4 NDI - Ультразвуковая проверка каркаса

Слайд 8

После анализа состояния каркаса и выявления имеющихся дефектов каркас поступает на

участок ремонта, здесь ремонтируются сквозные проколы, усиливаются слабые места каркаса.

5 Ремонт сквозных отверстий (внутренний ремонт каркаса)

Слайд 9

На этом этапе оператор работает с повреждениями, выявленными на предыдущих этапах:

подготавливает (растачивает) места сколов, разрывов резины, зачищает оголившийся корд от коррозии для последующего заполнения сырой резиной.

6 Зачистка повреждений (наружный ремонт каркаса)

Слайд 10

Каркас помещается в специальную кабину, и на поверхность каркаса наносят технологический

раствор, для защиты свежей поверхности от окисления и лучшей адгезии на следующих этапах.

7 Нанесение технологического раствора

Слайд 11

С помощью ручного экструдера оператор заливает выявленные и расточенные повреждения сырой

резиной.

8 Нанесение сырой резины

На рабочую поверхность каркаса наносится слой сырой резины, который в дальнейшем послужит соединительным элементом между каркасом и новым протектором.

Слайд 12

Одновременно с этими процессами на столе заготовки протекторной ленты производится заготовка

протектора шины, так как протекторная лента (шириной от 165 мм. до 360 мм) поступает от поставщиков в рулонах от 3,5 м. до 10,5 м:
- производится раскрой ленты согласно размерам, указанным в рабочей карточке шины;

9 Заготовка протектора шины

Слайд 13

производится шерохование торцов ленты воздушной машинкой;
затем торцы ленты обрабатывают клеем и,

дав высохнуть клею, наносят слой сырой резины.

Слайд 14

На каркас устанавливается и прикатывается заранее подготовленная протекторная лента.
10 Установка протектора

Слайд 15

Подготовленные к вулканизации шины одевают в специальные оболочки – энвелопы, которые

обеспечат равномерное прижатие нового протектора к каркасу в процессе вулканизации.

11 Вулканизация

Слайд 16

Одетые в энвелопы шины помещают на 4,5 часа в автоклав для

вулканизации при температуре 100°C и давлении 6 бар.

Слайд 17

Вулканизированные шины еще раз тщательно осматривают.
С боковины удаляют подтеки сырой резины.
Готовую

шину окрашивают и перемещают на склад готовой продукции.

12 Финишный осмотр, покраска

Слайд 18

ООО «ШИННЫЕ ТЕХНОЛОГИИ»
ВОССТАНОВЛЕНИЕ Б/У ГРУЗОВЫХ ШИН
ОТ ПОЛНОГО ИЗНОСА ДО ПОЛНОГО ВОССТАНОВЛЕНИЯ.
НИЗКИЕ

ЦЕНЫ. ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО. ГАРАНТИЯ.
ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ УСЛОВИЯ ДЛЯ КАЖДОГО КЛИЕНТА.
Контакты: 8-920-219-79-57
8 910 341 40 96

Слайд 19

История «холодного метода восстановления»:
Данная технология начала стремительно развиваться в станах

Европы и США еще несколько десятков лет назад, а в последние 15 лет - и в странах АТР. Метод холодной реновации протектора сильно отличается от хорошо известной российскому потребителю «горячей наварки протектора», качество которого оставляет желать лучшего. На сегодняшний день за рубежом работают тысячи предприятий по качественному восстановлению шин. Их продукция попадает на российский рынок, и потребитель часто даже не догадывается, что эксплуатирует восстановленные покрышки. Это свидетельствует о превосходном качестве и надежности такой резины.

Слайд 20