Альпинизм. Спасательные работы в группе

Сентябрь 16, 2022

Главная
Алгебра
Альпинизм. Спасательные работы в группе

Содержание

2. Спасательный груз в обычных ПСР – более 200 кг. Нагрузки в страховочной цепи растут пропорционально массе
3. «Худший случай» В обычной практике На спасательных работах с грузом около 200 кг
4. При факторе рывка 0.3 и весе груза 200 кг на статической веревке - рывок с усилием
5. Альпинистские тормозные устройства - тормозное усилие от 8 до 15 раз. Человек одной рукой - тормозное
6. Компетентная страховка Страховка на спасработах должна обеспечить: Усилие на груз и станцию не более 12 кН.
7. Тандем пруссик Простая и надежная система, полностью соответствующая требованиям «компетентной страховки». Репшнур 7-8 мм. Отрезки длиной
8. При задержании срыва груза 200 кг с фактором 0.3 страховка системой «тандем пруссик» создает нагрузку на
9. Узел Радиум «Плавающее» крепление «тандем пруссика» к станции необходимо для того, чтобы после задержания срыва можно
10. Основные принципы организации спуска и подъема пострадавшего
11. Этап 1: Преодоление перегиба (переход через край полки). Риск: Падение спасателя и пострадавшего в момент перехода
12. Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов. Этап 2: Следующие метры (около 10)
13. Этап 3: Дальнейший спуск по склону крутизной 50-90 градусов. Риск: Отказ одной из веревок. Часто вследствие
14. Преимущества «зеркальной системы»: Уменьшение раскачивания груза. Снижение вероятности сброса камней свободновисящей веревкой. Уменьшение просадки груза в
15. Этап 4: Спуск по склону крутизной менее 50 градусов. Риск: Снижается нагрузка на веревки – ветер
16. Крепление груза к веревкам узлом «перекрещенный булинь»: Перекрещенные узлы булинь с длинными свободными концами крепятся к
17. Крепление акьи и сопровождающего к веревкам: На крутых склонах акья транспортируется в горизонтальном положении. Важно: Угол
18. Вариант 1: С 3 сопровождающими, акья в вертикальном положении. Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по
19. Вариант 2: С одним сопровождающим, с помощью направляющих перил, акья в горизонтальном положении. Организуется «зеркальная система»
20. Сопровождающий может быть подстрахован к концу одной из веревок «зеркальной системы», или двигаться без страховки. Для
21. Акья транспортируется в вертикальном положении. Грузовая веревка не используется, организуется только страховка акьи с помощью одной
22. Навесная переправа Предварительное натяжение с фактором тяги 2. Груз подвешивается после предварительного натяжения, после этого осуществляется
23. Просадка груза на переправе при факторе тяги 12.
24. Навесная переправа Натяжение выполняется с помощью отдельной веревки. Фактор тяги не должен превышать 12. Падение в
25. Навесная переправа Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику, а не к самому пострадавшему, акье, сопровождающему. Ролик должен
26. Укладка пострадавшего Удобная поза. Защищен от дождя и снега. Надежно закреплен. Использование только штатных ремней акьи
27. Предварительное натяжение и проверка системы. Проверка системы: Излишняя слабина выбрана. Система блокируется. Сопровождающий нагружает систему. Производится
28. Правило СТОП! Любой спасатель ДОЛЖЕН скомандовать СТОП! если он заметил неполадки в работе системы. Все спасатели
29. Отличие от ПСР в двойке – работа с тяжелым грузом – 200 кг и больше. Поэтому:
31. Скачать презентацию

Слайд 2

Спасательный груз в обычных ПСР – более 200 кг. Нагрузки в страховочной

цепи растут пропорционально массе груза.

Силы и нагрузки

Слайд 3

«Худший случай»

В обычной практике
На спасательных работах с грузом около 200 кг

Слайд 4

При факторе рывка 0.3 и весе груза 200 кг на

статической веревке - рывок с усилием 8-12 кН. Вопрос: с помощью какого устройства можно удержать такой рывок?

«Худший случай»

Слайд 5

Альпинистские тормозные устройства - тормозное усилие от 8 до 15 раз.
Человек

одной рукой - тормозное усилие 0.21 кН (в среднем).
Механические зажимы разрушают веревку при нагрузке 4-5 кН.
Схватывающие узлы «пруссик в три оборота начинают «ползти» при нагрузке 7-8 кН, и при нагрузке 12 кН разрушают веревку.

Выбор тормозного устройства для работ с тяжелым грузом.

Слайд 6

Компетентная страховка
Страховка на спасработах должна обеспечить:
Усилие на груз и станцию не

более 12 кН.
Остановку груза после срыва на дистанции не более 1 метра.
Сохранение не менее 80% прочности от прочности исходной системы.
Сохранение работоспособности системы после отказа.

Страховка, соответствующая этим требованиям, получила название
КОМПЕТЕНТНАЯ СТРАХОВКА.

Слайд 7

Тандем пруссик
Простая и надежная система, полностью соответствующая требованиям «компетентной страховки».

Репшнур 7-8 мм.
Отрезки длиной 140 и 170 см.
Расстояние между схватывающими
узлами 7-10 см.
При работе на спуске или подъеме система «Тандем пруссик» крепится к станции с помощью узла Радиум.
Узлы завязаны в одну сторону.
Петли завязаны узлом грейпвайн.

Слайд 8

При задержании срыва груза 200 кг с фактором 0.3 страховка

системой «тандем пруссик» создает нагрузку на станцию в пределах 7.5 – 9.5 кН.
Протравливание страховочной веревки через узлы в пределах 30 – 60 см.

Тандем пруссик

Слайд 9

Узел Радиум
«Плавающее» крепление «тандем пруссика» к станции необходимо для того, чтобы

после задержания срыва можно было снять нагрузку с затянувшихся прусиков и продолжить работу по страховке.

Слайд 10

Основные принципы организации спуска и подъема пострадавшего

Слайд 11

Этап 1: Преодоление перегиба (переход через край полки).
Риск:
Падение спасателя и пострадавшего

в момент перехода через перегиб.
Метод снижения риска:
Организация «компетентной страховки» ненагруженной веревкой.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.

Слайд 12

$Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов. Этап$

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Этап 2:

Следующие метры (около 10) спуска после выхода на вертикаль.
Риск:
Потеря контроля за направлением спуска, маятник, острые края, «живые» камни.
Метод снижения риска:
Коммуникация через спасателя-контроллера.
Четкое руководство спасработами, своевременный переход к «зеркальной системе».

Вопросы к сопровождающему от руководителя:
Нашел линию спуска? Есть опасность маятника?
Надежно контролируешь груз?

Слайд 13

Этап 3: Дальнейший спуск по склону крутизной 50-90 градусов.
Риск:
Отказ одной из

веревок. Часто вследствие ошибок спасателей или камнепадов.
Метод снижения риска:
Использование «зеркальной системы».

Этапы подъема по склону 50-90 градусов соответствуют этапам на спуске, но выполняются в обратном порядке.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.

Слайд 14

Преимущества «зеркальной системы»:
Уменьшение раскачивания груза.
Снижение вероятности сброса камней свободновисящей веревкой.
Уменьшение просадки

груза в случае отказа одной из веревок.
Снижается нагрузка на спасателей и снаряжение – на каждую веревку приходится всего половина нагрузки.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.

Слайд 15

Этап 4: Спуск по склону крутизной менее 50 градусов.
Риск:
Снижается нагрузка на

веревки – ветер может приподнять или передвинуть груз.
Порыв ветра может сымитировать нагрузку на веревку - груз может просесть.
Слабо натянутые веревки могут быть брошены на выступы и застрять.
Слабо натянутые веревки могут сбросить «живые» камни с рельефа.
Методы снижения риска:
Убрать одну из веревок.
Добавить второго сопровождающего.
Поменять метод работы.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.

Слайд 16

Крепление груза к веревкам узлом «перекрещенный булинь»:
Перекрещенные узлы булинь с

длинными свободными концами крепятся к акье с помощью муфтованного карабина. Длина свободных концов в узлах булинь - около 3 – 5 метров.
Преимущества узлов:
Минимальная просадка при отказе одной из веревок.
Низкая вероятность нагрузить карабин по 3-м осям.
Легко отвязать одну из веревок при необходимости.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.

Слайд 17

Крепление акьи и сопровождающего к веревкам:
На крутых склонах акья транспортируется

в горизонтальном положении.
Важно:
Угол между ветвями подвесной системы не должен быть более 90°.
Один из концов веревок крепится к пострадавшему, другой – к спасателю.
Для подвески акьи удобно использовать 4 «Парсел прусика» или штатный «паук».
Для крепления сопровождающего используется Парсел прусик самостраховка.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.

Слайд 18

Вариант 1:
С 3 сопровождающими, акья в вертикальном положении.
Техника организации

спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 30-50 градусов.

Организуется «зеркальная система» для страховки.
При спуске спасатели синхронно оттягивают акью вниз вдоль склона –
натягивая рабочие веревки и приподнимая акью от рельефа.
Правильная позиция боковых сопровождающих – примерно на середине акьи.

Слайд 19

Вариант 2: С одним сопровождающим, с помощью направляющих перил, акья в

горизонтальном положении.
Организуется «зеркальная система» для страховки.
Закрепление и натяжение направляющей линии в нижней части склона – с помощью полиспаста 5:1 с фактором тяги не более 12.
Спасатели внизу ослабляют или натягивают направляющую веревку, так чтобы сохранить расстояние не более 1 метра от земли.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим(и) по склону 30-50 градусов.

Слайд 20

Сопровождающий может быть подстрахован к концу одной из веревок «зеркальной системы»,

или двигаться без страховки.
Для удобства управления акьей к ней привязывается петля, с помощью которой спасатель контролирует акью при спуске.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим(и) по склону 30-50 градусов.

Этот метод спуска\подъема пострадавшего удобен на склонах со сложным рельефом, где транспортировка акьи обычным способом слишком трудоемка.

Слайд 21

Акья транспортируется в вертикальном положении.
Грузовая веревка не используется, организуется только страховка

акьи с помощью одной веревки и системы Тандем пруссик.

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим(и) по склону 15-30 градусов.

Слайд 22

Навесная переправа
Предварительное натяжение с фактором тяги 2.
Груз подвешивается после

предварительного натяжения, после этого осуществляется основное натяжение.
Механические зажимы применять нельзя.
Необходимо все время думать о минимизации нагрузки на перильную веревку.
Независимые станции для каждого закрепления веревки.

Слайд 23

Просадка груза на переправе при факторе тяги 12.

Слайд 24

Навесная переправа
Натяжение выполняется с помощью отдельной веревки.
Фактор тяги не

должен превышать 12.
Падение в случае отказа – не менее 1\5 пролета переправы.
Максимальная длина переправы – 100 м

Слайд 25

$Навесная переправа Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику, а не к самому$

Навесная переправа
Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику, а не к самому

пострадавшему, акье, сопровождающему.
Ролик должен быть большим, и разработан для вщелкивания нескольких карабинов в разном направлении. Либо использовать мягкую петлю.

Слайд 26

Укладка пострадавшего
Удобная поза.
Защищен от дождя и снега.
Надежно закреплен.
Использование только штатных ремней

акьи – недостаточно.

Слайд 27

Предварительное натяжение и проверка системы.
Проверка системы:
Излишняя слабина выбрана.
Система блокируется.
Сопровождающий нагружает систему.
Производится

финальная проверка системы.
По командам руководителя система разблокируется, самостраховки пострадавшего и сопровождающего снимаются, начинается спуск.

Слайд 28

Правило СТОП!
Любой спасатель ДОЛЖЕН скомандовать СТОП! если он заметил

неполадки в работе системы.
Все спасатели должны СРАЗУ ЖЕ остановиться и передать СТОП! по цепочке, чтобы услышал каждый. Только после этого они выясняют, в чем причина остановки.

Если все спасатели вдруг одновременно потеряют сознание, система не должна разрушиться, а члены группы или пострадавший - получить повреждения.

Правило потерявших сознание.

Слайд 29

Отличие от ПСР в двойке – работа с тяжелым грузом –

200 кг и больше. Поэтому:

У каждого спасателя:

Вместо узла проводник – узел грейпвайн:

Альпинизм. Спасательные работы в группе

Содержание

Спасательный груз в обычных ПСР – более 200 кг. Нагрузки в страховочной

«Худший случай» В обычной практикеНа спасательных работах с грузом около 200 кг

При факторе рывка 0.3 и весе груза 200 кг на

Альпинистские тормозные устройства - тормозное усилие от 8 до 15 раз.Человек

Компетентная страховкаСтраховка на спасработах должна обеспечить:Усилие на груз и станцию не

Тандем пруссик Простая и надежная система, полностью соответствующая требованиям «компетентной страховки».

При задержании срыва груза 200 кг с фактором 0.3 страховка

Узел Радиум«Плавающее» крепление «тандем пруссика» к станции необходимо для того, чтобы

Основные принципы организации спуска и подъема пострадавшего

Этап 1: Преодоление перегиба (переход через край полки).Риск:Падение спасателя и пострадавшего

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.Этап 2:

Этап 3: Дальнейший спуск по склону крутизной 50-90 градусов.Риск:Отказ одной из

Преимущества «зеркальной системы»:Уменьшение раскачивания груза.Снижение вероятности сброса камней свободновисящей веревкой.Уменьшение просадки

Этап 4: Спуск по склону крутизной менее 50 градусов.Риск:Снижается нагрузка на

Крепление груза к веревкам узлом «перекрещенный булинь»: Перекрещенные узлы булинь с

Крепление акьи и сопровождающего к веревкам: На крутых склонах акья транспортируется

Вариант 1: С 3 сопровождающими, акья в вертикальном положении.Техника организации

Вариант 2: С одним сопровождающим, с помощью направляющих перил, акья в

Сопровождающий может быть подстрахован к концу одной из веревок «зеркальной системы»,

Акья транспортируется в вертикальном положении.Грузовая веревка не используется, организуется только страховка

Навесная переправа Предварительное натяжение с фактором тяги 2. Груз подвешивается после

Просадка груза на переправе при факторе тяги 12.

Навесная переправа Натяжение выполняется с помощью отдельной веревки. Фактор тяги не

Навесная переправа Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику, а не к самому

Укладка пострадавшегоУдобная поза.Защищен от дождя и снега.Надежно закреплен.Использование только штатных ремней

Предварительное натяжение и проверка системы. Проверка системы:Излишняя слабина выбрана.Система блокируется.Сопровождающий нагружает систему.Производится

Правило СТОП! Любой спасатель ДОЛЖЕН скомандовать СТОП! если он заметил

Отличие от ПСР в двойке – работа с тяжелым грузом –

Похожие презентации

«Худший случай»

В обычной практике
На спасательных работах с грузом около 200 кг

Альпинистские тормозные устройства - тормозное усилие от 8 до 15 раз.
Человек

Компетентная страховка
Страховка на спасработах должна обеспечить:
Усилие на груз и станцию не

Тандем пруссик
Простая и надежная система, полностью соответствующая требованиям «компетентной страховки».

Узел Радиум
«Плавающее» крепление «тандем пруссика» к станции необходимо для того, чтобы

Этап 1: Преодоление перегиба (переход через край полки).
Риск:
Падение спасателя и пострадавшего

Техника организации спуска\подъема пострадавшего с сопровождающим по склону 50-90 градусов.
Этап 2:

Этап 3: Дальнейший спуск по склону крутизной 50-90 градусов.
Риск:
Отказ одной из

Преимущества «зеркальной системы»:
Уменьшение раскачивания груза.
Снижение вероятности сброса камней свободновисящей веревкой.
Уменьшение просадки

Этап 4: Спуск по склону крутизной менее 50 градусов.
Риск:
Снижается нагрузка на

Крепление груза к веревкам узлом «перекрещенный булинь»:
Перекрещенные узлы булинь с

Крепление акьи и сопровождающего к веревкам:
На крутых склонах акья транспортируется

Вариант 1:
С 3 сопровождающими, акья в вертикальном положении.
Техника организации

Акья транспортируется в вертикальном положении.
Грузовая веревка не используется, организуется только страховка

Навесная переправа
Предварительное натяжение с фактором тяги 2.
Груз подвешивается после

Навесная переправа
Натяжение выполняется с помощью отдельной веревки.
Фактор тяги не

Навесная переправа
Страховочные\тянущие веревки присоединены к ролику, а не к самому

Укладка пострадавшего
Удобная поза.
Защищен от дождя и снега.
Надежно закреплен.
Использование только штатных ремней

Предварительное натяжение и проверка системы.
Проверка системы:
Излишняя слабина выбрана.
Система блокируется.
Сопровождающий нагружает систему.
Производится

Правило СТОП!
Любой спасатель ДОЛЖЕН скомандовать СТОП! если он заметил