Содержание
- 2. Оси, валы и соединения Классификация валов Условия работы Материалы для изготовления Подшипники Классификация подшипников Муфты, их
- 3. Валы и оси - это детали, поддерживающие вращающиеся части машины. Оси, несущие на себе вращающиеся части,
- 4. Вал - предназначен для поддержания сидящих на нем деталей и для передачи вращающего момента. При этом
- 5. ПО КОНСТРУКЦИИ ОСИ МОЖНО РАЗДЕЛИТЬ НА ДВЕ ОСНОВНЫЕ ГРУППЫ: - ОСИ, ВРАЩАЮЩИЕСЯ В ОПОРАХ ВМЕСТЕ С
- 6. По назначению: валы передач, несущие зубчатые колеса, шкивы, звездочки, муфты; коренные валы и другие специальные валы,
- 7. а — вал ступенчатый; б шпиндель металлорежущего станка; в — вал коленчатый; г— гибкий КЛАССИФИКАЦИЯ ВАЛОВ
- 8. Валы воспринимают силы со стороны передач и, следовательно, испытывают сложную деформацию: изгиб и кручение. В процессе
- 9. Для изготовления валов и осей применяются углеродистые и легированные стали. В том случае, когда для вала
- 10. Это позволяет: приблизить форму вала к брусу равного сопротивления; легко выполнять сборку и разборку деталей, посаженных
- 11. ПОДШИПНИКИ
- 12. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ, НАЗНАЧЕНИЕ И КЛАССИФИКАЦИЯ Подшипники служат опорой для валов и вращающихся осей. Подшипники по виду
- 13. В зависимости от направления воспринимаемой нагрузки различают подшипники : радиальные, служат для восприятия радиальных нагрузок; упорные,
- 14. ПОДШИПНИКИ СКОЛЬЖЕНИЯ Подшипники скольжения имеют ограниченное применение по сравнению с подшипниками качения и применяются в следующих
- 15. ВКЛАДЫШИ Основным элементом подшипника является вкладыш . Их устанавливают в специальном корпусе подшипника или непосредственно в
- 16. МАТЕРИАЛЫ ВКЛАДЫША Изнашиванию должен подвергаться вкладыш, а не цапфа вала, так как замена вала значительно дороже
- 17. ВИДЫ ПОВРЕЖДЕНИЙ Работа сил трения в опоре расходуется на нагрев и износ ее деталей. Подшипники, работающие
- 18. ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ Подшипники являются опорами валов, осей и других вращающихся деталей машин. Подшипник представляет собой сборочную
- 19. КЛАССИФИКАЦИЯ По направлению действия воспринимаемой нагрузки подшипники качения делятся на: радиальные; упорные; радиально-упорные и упорно-радиальные. По
- 20. ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ Шариковый радиальный однорядный подшипник самый распространенный в машиностроении. Предназначен для восприятия в
- 21. Роликовый радиальный подшипник с короткими цилиндрическими роликами воспринимает большие радиальные нагрузки, обладает значительно большей радиальной грузоподъемностью,
- 22. Шариковый радиально-упорный однорядный подшипник предназначен для восприятия комбинированных (радиальных и осевых) нагрузок. Способность воспринимать осевую нагрузку
- 23. Шариковый и роликовый упорный подшипники воспринимают одностороннюю осевую нагрузку. Для восприятия осевых сил попеременно в обоих
- 24. Недостатки: пониженная долговечность при ударных и вибрационных нагрузках ; большое рассеивание долговечности из-за неодинаковых зазоров в
- 25. ОСОБЕННОСТИ РАБОЧЕГО ПРОЦЕССА Радиальная нагрузка А", действующая на подшипник, нагружает тела качения Одна половина подшипника не
- 26. КРЕПЛЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ НА ВАЛУ И В КОРПУСЕ Для восприятия осевых нагрузок кольца подшипника закрепляют на валу
- 27. Радиально-упорные подшипники требуют осевого регулирования, которое делается смещением наружного кольца: прокладками из металла (а); крепёжным винтом
- 28. УПЛОТНЯЮЩИЕ УСТРОЙСТВА Это специальные детали, выполненные из мягких упругих материалов (мягкие металлы, резина, пластмасса, войлок и
- 29. В дальнейшем обычно через каждые три месяца через специальные устройства (пресс-маслёнки) добавляют свежую смазку, а через
- 30. МУФТЫ
- 31. Обгонная мyфтa Муфты служат для соединения валов или валов с деталями, свободно вращающимися на них (зубчатыми
- 32. . Фланцевая мyфтa Кулачково-дисковая мyфтa Мyфтa со змеевидными пружинами Жесткая компенсирующая мyфта.
- 34. Скачать презентацию