Содержание
- 2. ТНВД
- 3. Oсновные причины возникновения неисправностей дизельных двигателей: - несвоевременное и неквалифицированное техобслуживание (ТО): - нарушение режимов эксплуатации
- 4. До 70% отказов дизельных агрегатов приходится на топливную аппаратуру высокого давления. Расчеты показывают, что дизель большегрузного
- 5. По причине неисправности топливной аппаратуры дизели перерасходуют топливо, теряют пусковые свойства. В частности, из-за неисправностей только
- 6. Диагностирование производится по следующим параметрам: - угол опережения впрыска топлива, - цикловая подача топлива, - дымность
- 7. Производительность секций ТНВД и равномерность (цикличность) подачи без снятия с двигателя проверяется прибором КИ-4818 После запуска
- 8. По количеству топлива, подаваемого секциями, определяется производительность секций и неравномерность подачи топлива отдельными секциями ТНВД.
- 9. Производительность секций замеряют при номинальной частоте вращения коленчатого вала. Если неравномерность отдельных секций превышает 11%, то
- 10. При отсутствии стенда для прокручивания двигателя необходимые замеры производят, отключая подачу топлива в отдельные цилиндры. У
- 11. Проверка плунжерных пар и нагнетательных клапанов Проверка плунжерных пар и нагнетательных клапанов на дизеле прибором КИ-4802,
- 12. Приспособление соединяют топливопроводом высокого давления с секцией ТНВД, затем дизель прокручивают пусковым двигателем или стартером при
- 13. Если плунжерная пара не развивает давления 30 МПа для двигателей с непо- средственным впрыском топлива и
- 14. Герметичность нагнетательного клапана Проверяют по времени па- дения давления с 15 до 13 МПа. Если время
- 15. Форсунки
- 16. Параметрами, характеризующими техническое состояние форсунки, являются: - тонкость распыла (диаметр капель), - давление начала впрыска, -
- 17. Работоспособность форсунки можно проверить на работающем двигателе. Для этого необходимо поочередно отключать подачу топлива к форсункам
- 18. Давление впрыска Определяет дальнобойность струи, а также тонкость распыла топлива. Первый параметр определяет степень охвата струей
- 19. От дальнобойности струи зависит также удельный вес пристеночных процессов в смесеобразовании. Тонкость распыла определяет параметры струи
- 20. Проверять и регулировать давление впрыска можно с помощью максиметра или эталонной форсунки. В этом случае максиметр
- 21. Регулировочным винтом форсунки создается такое давление, при котором впрыск из нее происходит одновременно с впрыском из
- 22. Качество распыла Определяют визуально при частоте 70 – 80 впрысков в 1 мин. Топливо должно выходить
- 23. Начало и конец впрыска должны быть четкими и сопровождаться характерным щелчком. Допускается увлажнение носика распылителя непосредственно
- 24. Пропускная способность форсунки характеризуется величиной эффективного проходного сечения или величиной цикловой подачи топлива.
- 25. Проходное сечение Определяют на стенде постоянного давления, а цикловую подачу – на стенде для испытания и
- 26. Допускается пропускную способность форсунок проверять по значению эффективного проходного сечения. При этом форсунки проливают топливом на
- 28. Скачать презентацию