Электрические машины переменного тока общие понятия

Сентябрь 3, 2022

Главная
Алгебра
Электрические машины переменного тока общие понятия

Содержание

2. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНАХ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА В современной промышленности преимущественно применяются многофазные М~Т. Чаще всего число
3. ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН а) синхронные (СМ), СМ – это машины, у которых ротор вращается с той
4. б) асинхронные (АМ), АМ – это машины у которых скорость вращения ротора не равна скорости вращения
5. Из числа различных видов современных электрических машин самой распространенной в наши дни является асинхронная бесколлекторная машина,
6. Иными словами, ротор стремится догнать магнитное поле статора, но не успевает за ним, и его скорость
7. В своей основе двигатель состоит из 3-х неподвижных катушек(обмоток), размещенных на общем сердечнике, и помещенной между
8. КОНСТРУКЦИЯ АД Конструктивно двигатель состоит из статора и ротора. Статор состоит из литого корпуса цилиндри-ческой формы
9. Каждая фазная обмотка содержит одну или несколько катушечных групп, соединенных последовательно и расположенных вдоль окружности статора
10. Это достигается взаимным расположением фазных обмоток, при котором их катушечные группы сдвинуты по окружности статора относительно
11. Корпус статора с торцов закрыт подшипниковыми щитами, в которые запресовываются подшипники вала ротора. Ротор состоит из
12. КЛАССИФИКАЦИЯ АД ПО КОНСТРУКЦИИ РОТОРА 1. с короткозамкнутым ротором, 2. с фазным. У двигателя с короткозамкнутым
13. У 3-х фазного имеются три обмотки, соединенные в звезду. Выводы обмоток присоединены к кольцам, закрепленным на
14. К обмоткам статора подводится 3-х фазное напряжение, а ротор вращается посредством вращающегося магнитного поля, создаваемого системой
15. ДВУХФАЗНЫЕ И ОДНОФАЗНЫЕ АД Если у статора двигателя только одна однофазная обмотка, то переменный ток в
16. Взаимодействие токов ротора с магнитным полем статора создаст электромагнитные силы, противоположно напрвленные в правой и левой
17. ДВУХФАЗНЫЕ АД (ИЛИ ОДНОФАЗНЫЕ С КОНДЕНСАТОРНЫМ ПУСКОМ Фактически двигатель запитывается от одной фазы. Но напряжение на
18. Наиболее выгодным является применение не третьей запускающей обмотки, а конденсатора, и соответствующие двигатели называют конденсаторными (рис.1)
19. В пазах статора подобных двигателей размещают две фазные обмотки, оси которых смещены в пространстве относительно друг
20. В результате вращающееся магнитное поле станет эллиптическим (при вращении поток будет пульсировать), что обусловит уменьшение вращающего
21. Применяются двухфазные двигатели в различных автоматических устройствах. Частота вращения или вращающий момент регулируется изменением действующего значения
22. ОДНОФАЗНЫЕ АД Такие двигатели не развивают начального пускового момента. Но если его ротор раскрутить в любую
23. При этом во избежание сильного нагрева двух обмоток, остающихся включенными, необходимо, чтобы нагрузка двигателя не превышала
24. Амплитудные значения магнитных потоков этих полей Ф1м и Ф2м одинаковы и равны половине амплитуды магнитного потока
26. В однофазном двигателе это справедливо до тех пор, пока ротор неподвижен. Рассматривая переменное поле как складывающееся
27. В этих условиях вращающий момент, создаваемый полем, вращающимся в ту же сторону, что и ротор (прямым
29. Скачать презентацию

Слайд 2

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О МАШИНАХ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
В современной промышленности преимущественно применяются

многофазные М~Т. Чаще всего число фаз m=3. Действие всех многофазных машин основано на эффекте вращающегося магнитного поля.

Слайд 3

ВИДЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН
а) синхронные (СМ), СМ – это машины, у которых

ротор вращается с той же скоростью и в том же направлении, что и вращающееся магнитное поле (синхронно). Такие машин используются чаще всего в качестве генераторов переменного тока (Г~Т), в частности, на электростанциях, производящих электроэнергию для промышленности.

Слайд 4

б) асинхронные (АМ), АМ – это машины у которых скорость

вращения ротора не равна скорости вращения магнитного поля. АМ используются в основном в качестве двигателей переменного тока (Д~Т).
в) коллекторные (КМ) также являются асинхронными, но их выделяют из-за особенностей, связанных с наличием коллектора. Используются такие двигатели переменного тока обычно в качестве универсальных, т.е. способных работать как на постоянном токе, так и на переменном.

Слайд 5

Из числа различных видов современных электрических машин самой распространенной в

наши дни является асинхронная бесколлекторная машина, которая обычно и применяется в качестве двигателя. Асинхронная машина - это машина, в которой при работе возбуждается вращающееся магнитное поле, но ротор вращается асинхронно, т.е. с угловой скоростью, отличной от угловой скорости поля.

Слайд 6

Иными словами, ротор стремится догнать магнитное поле статора, но не

успевает за ним, и его скорость всегда меньше скорости магнитного поля статора. Равенством скоростей ротора и магнитного поля статора обладают другие двигатели, получившие название синхронных.
Асинхронная машина была изобретена М.О. Доливо-Добровольским в 1888г., и до нашего времени сохранила, в основном, ту простую форму, которую ей придал русский изобретатель.

Слайд 7

В своей основе двигатель состоит из 3-х неподвижных катушек(обмоток), размещенных

на общем сердечнике, и помещенной между ними четвертой, вращающейся катушки. Асинхронный двигатель может исполняться в однофазном, двухфазном и трехфазном исполнении.

Слайд 8

КОНСТРУКЦИЯ АД
Конструктивно двигатель состоит из статора и ротора. Статор состоит из литого

корпуса цилиндри-ческой формы (см. рис.1а). Внутри статора располагается магнитопровод с вырублен-ными пазами, в которые укладывается статорная обмотка. Концы обмоток выводятся в клеммную коробку и могут быть соединены как треугольником, так и звездой и подклю-чаются к трехфазной сети.

Слайд 9

Каждая фазная обмотка содержит одну или несколько катушечных групп, соединенных

последовательно и расположенных вдоль окружности статора на равном расстоянии друг от друга. Токи в фазных обмотках возбуждают в двигателе вращающееся магнитное поле статора с числом пар полюсов р, равным числу катушечных групп в одной фазной обмотке.

Слайд 10

Это достигается взаимным расположением фазных обмоток, при котором их катушечные

группы сдвинуты по окружности статора относительно катушечных групп соседней фазной обмотки на угол 120°/р. Например, для обмотки четырехполюсной машины (р=2) этот угол равен 60°.

Слайд 11

Корпус статора с торцов закрыт подшипниковыми щитами, в которые запресовываются

подшипники вала ротора. Ротор состоит из стального вала с напресованным в него магнитопроводом.

Слайд 12

КЛАССИФИКАЦИЯ АД ПО КОНСТРУКЦИИ РОТОРА
1. с короткозамкнутым ротором,
2. с фазным.

У двигателя с короткозамкнутым ротором в пазы заливаются алюминиевые стержни и накоротко замыкаются по торцам - так называемое "беличье" колесо (рис.2).

Слайд 13

У 3-х фазного имеются три обмотки, соединенные в звезду. Выводы

обмоток присоединены к кольцам, закрепленным на валу (рис.3). К кольцам при пуске прижимаются неподвижные щетки, к которым подключаются сопротивления. В начальный момент пуска ротор находится в заторможенном состоянии, затем сопротивление уменьшают и двигатель плавно запускается, что позволяет снизить пусковой ток.

Слайд 14

К обмоткам статора подводится 3-х фазное напряжение, а ротор вращается

посредством вращающегося магнитного поля, создаваемого системой 3-х фазного тока. Особенностью короткозамкнутого АД является наличие постоянной частоты вращения поля статора, определяемой числом пар полюсов. Если поменять местами любые две фазы, то возникнет поле обратной последовательности и ротор начнет вращаться в другую сторону. Именно таким образом осуществляется реверсирование 3-х фазных асинхронных двигателей переменного тока.

Слайд 15

ДВУХФАЗНЫЕ И ОДНОФАЗНЫЕ АД
Если у статора двигателя только одна однофазная обмотка,

то переменный ток в ней будет возбуждать в машине(пока ее ротор неподвижен) переменное мп, ось которого тоже неподвижна. Это поле будет индуктировать в обмотке ротора ЭДС, под действием которой в ней возникнут токи.

Слайд 16

Взаимодействие токов ротора с магнитным полем статора создаст электромагнитные силы,

противоположно напрвленные в правой и левой половинах ротора, так что результирующий момент, действующий на ротор, окажется равным нулю, т.е. такой двигатель сам с места тронуться не сможет.
Применяют два способа создания в двигателях, подключаемых к одной фазе сети, начального пускового момента, в соответствии с чем эти двигатели делятся на двухфазные и однофазные.

Слайд 17

ДВУХФАЗНЫЕ АД (ИЛИ ОДНОФАЗНЫЕ С КОНДЕНСАТОРНЫМ ПУСКОМ
Фактически двигатель запитывается от одной

фазы. Но напряжение на второй обмотке смещено по фазе из-за подачи на нее напряжения через конденсатор. Поэтому, если их назвать однофазными с конденсаторным пуском, то тоже будет правильно. Они помимо обмотки, включаемой непосредственно в сеть, имеют вторую обмотку, присоединяемую последовательно с тем или другим фазасдвигающим устройством (конденсатором, катушкой индуктивности.

Слайд 18

Наиболее выгодным является применение не третьей запускающей обмотки, а конденсатора,

и соответствующие двигатели называют конденсаторными (рис.1)

Слайд 19

В пазах статора подобных двигателей размещают две фазные обмотки, оси

которых смещены в пространстве относительно друг друга на 90°. Таким путем выполняется условие получения вращающегося магнитного поля - наличие двух переменных магнитных потоков, смещенных в пространстве и сдвинутых по фазе. Если емкость конденсатора подобрана так, что круговое магнитное поле создается при пуске двигателя, то при номинальной нагрузке изменение тока второй обмотки вызовет изменение напряжения на конденсаторе, а следовательно, и напряжения на второй обмотке по значению и фазе.

Слайд 20

В результате вращающееся магнитное поле станет эллиптическим (при вращении поток

будет пульсировать), что обусловит уменьшение вращающего момента. По окончании пускового тока и переходе к рабочему необходимо отключить дополнительный конденсатор. Это может быть получено автоматически центробежным выключателем, срабатывающим, когда частота вращения достигнет 75...80% номинальной либо воздействием реле времени

Слайд 21

Применяются двухфазные двигатели в различных автоматических устройствах. Частота вращения или

вращающий момент регулируется изменением действующего значения или фазы напряжения на одной из обмоток. Такие двигатели вместо обычного ротора с короткозамкнутой обмоткой имеют ротор в виде полого тонкостенного алюминиевого цилиндра ("стаканчика"), вращающегося в узком воздушном зазоре между статором и неподвижным центральным сердечником из листовой стали. Двигатели с таким ротором обладают ничтожной инерцией, что практически очень важно при регулировании некоторых производственных процессов.

Слайд 22

ОДНОФАЗНЫЕ АД
Такие двигатели не развивают начального пускового момента. Но если его

ротор раскрутить в любую сторону при помощи внешней силы, например, руками, то в дальнейшем этот ротор будет вращаться самостоятельно. Сходные условия создаются у трехфазного двигателя при обрыве одной из питающих фаз. В таких условиях трехфазный двигатель продолжает работать.

Слайд 23

При этом во избежание сильного нагрева двух обмоток, остающихся включенными,

необходимо, чтобы нагрузка двигателя не превышала 50...60% номинальной. Работу однофазного двигателя можно объяснить, рассматривая переменное магнитное поле как результат наложения двух магнитных полей, вращающихся в противоположные стороны с постоянной угловой скоростью.

Слайд 24

Амплитудные значения магнитных потоков этих полей Ф1м и Ф2м одинаковы

и равны половине амплитуды магнитного потока переменного поля машины
Ф1м = Ф2м = Фм/2. Графическое построение (рис.4) показывает, как в результате сложения двух одинаковых магнитных потоков Ф1м и Ф2м, вращающихся в противоположные стороны, получается магнитный поток, изменяющийся по синусоидальному закону: Ф = Фм*sinωt

Слайд 25

Слайд 26

В однофазном двигателе это справедливо до тех пор, пока ротор

неподвижен. Рассматривая переменное поле как складывающееся из двух вращающихся полей, можно заключить, что под действием обоих полей в обмотке ротора будут одинаковые токи. Токи ротора, взаимодействуя с вращающимися полями, создают два одинаковых вращающих момента, направленных в противоположные стороны и уравновешивающих друг друга. Равенство двух моментов нарушится, если привести ротор во вращение в любом направлении.

Слайд 27

В этих условиях вращающий момент, создаваемый полем, вращающимся в ту

же сторону, что и ротор (прямым полем), становится значительно больше момента, развиваемого обратно вращающимся полем (обратным полем), благодаря чему ротор может не только сам вращаться, но и приводить во вращение какой-либо механизм. Задача пуска в ход однофазного двигателя решается посредством применения того или другого пускового устройства. Чаще всего это дополнительная обмотка, рассчитанная на кратковременное включение и отключаемая по окончании пуска.