Конструкция автомобиля. Трансмиссия

Содержание

Слайд 2

Что такое – трансмиссия автомобиля ?

Что такое – трансмиссия автомобиля ?

Слайд 3

Трансмиссией называется - силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами

Трансмиссией называется - силовая передача, осуществляющая связь двигателя с ведущими колесами

автомобиля. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 4

Для чего служит трансмиссия автомобиля?

Для чего служит трансмиссия автомобиля?

Слайд 5

Трансмиссия служит для передачи от двигателя к ведущим колесам мощности и

Трансмиссия служит для передачи от двигателя к ведущим колесам мощности и

крутящего момента, необходимых для движения автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 6

Крутящий момент, подведенный от двигателя к ведущим колесам Мт, стремится сдвинуть

Крутящий момент, подведенный от двигателя к ведущим колесам Мт, стремится сдвинуть

их относительно поверхности дороги в сторону, противоположную движению автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 7

Вследствие этого из-за противодействия дороги на ведущих колесах возникает тяговая сила

Вследствие этого из-за противодействия дороги на ведущих колесах возникает тяговая сила

Рт (сила тяги на колесах), которая направлена в сторону движения и является движущей силой автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 8

Тяговая сила вызывает возникновение на ведущем мосту толкающей силы Рт, которая

Тяговая сила вызывает возникновение на ведущем мосту толкающей силы Рт, которая

через подвеску передается на кузов и приводит в движение автомобиль Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 9

В зависимости от того, какие колеса автомобиля являются ведущими (передние, задние

В зависимости от того, какие колеса автомобиля являются ведущими (передние, задние

или те и другие), мощность и крутящий момент могут подводиться только к передним, только к задним или к передним и задним колесам одновременно, а автомобиль соответственно будет переднеприводным, заднеприводнымили полноприводным Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 389. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 10

THE END

THE END

Слайд 11

Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и предназначены для эксплуатации

Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и предназначены для эксплуатации

на дорогах с твердым покрытием и сухих грунтовых дорогах Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 12

Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и имеют колесную формулу

Переднеприводные и заднеприводные автомобили имеют ограниченную проходимость и имеют колесную формулу

4x2. В этой формуле первая цифра означает общее число колес автомобиля, а вторая — число - ведущих колес Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 13

Если ведущие колеса двухскатные (грузовые автомобили, автобусы) и, следовательно, общее их

Если ведущие колеса двухскатные (грузовые автомобили, автобусы) и, следовательно, общее их

число равно 6, то колесная формула этих автомобилей имеет также обозначение 4x2 Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 14

Полноприводные двухосные автомобили и трехосные автомобили с двумя задними ведущими мостами

Полноприводные двухосные автомобили и трехосные автомобили с двумя задними ведущими мостами

обладают повышенной проходимостью Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 15

Они способны двигаться по плохим дорогам и вне дорог. Их колесные

Они способны двигаться по плохим дорогам и вне дорог. Их колесные

формулы имеют обозначения соответственно 4x4 и 6x4 Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 16

Полноприводные трех- и четырехосные автомобили имеют высокую проходимость — могут преодолевать

Полноприводные трех- и четырехосные автомобили имеют высокую проходимость — могут преодолевать

рвы, ямы и другие подобные препятствия. Их колесные формулы обозначаются соответственно 6x6 и 8x8 Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 17

THE END

THE END

Слайд 18

Колесная формула характеризует не только проходимость автомобиля, но также тип его

Колесная формула характеризует не только проходимость автомобиля, но также тип его

трансмиссии Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 19

На автомобилях применяют трансмиссии различных типов Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля

На автомобилях применяют трансмиссии различных типов Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и

двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 20

Наиболее распространены механические ступенчатые и гидромеханические трансмиссии. Трансмиссии других типов имеют

Наиболее распространены механические ступенчатые и гидромеханические трансмиссии. Трансмиссии других типов имеют

ограниченное применение Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 21

Выбор типа трансмиссии зависит от назначения автомобиля и взаимного расположения двигателя

Выбор типа трансмиссии зависит от назначения автомобиля и взаимного расположения двигателя

и ведущих колес Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 22

Характер применения передаваемого крутящего момента в разных трансмиссиях различен Учебник Автомобили:Теория

Характер применения передаваемого крутящего момента в разных трансмиссиях различен Учебник Автомобили:Теория

и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 390. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 23

THE END

THE END

Слайд 24

Механическая ступенчатая трансмиссия

Механическая ступенчатая трансмиссия

Слайд 25

В механической ступенчатой трансмиссии передаваемый от двигателя к ведущим колесам крутящий

В механической ступенчатой трансмиссии передаваемый от двигателя к ведущим колесам крутящий

момент изменяется ступенчато в соответствии с передаточным числом трансмиссии, которое равно произведению передаточных чисел шестеренных (зубчатых) механизмов трансмиссии Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 26

Передаточным числом зубчатой передачи механизма называется отношение числа зубьев ведомой шестерни

Передаточным числом зубчатой передачи механизма называется отношение числа зубьев ведомой шестерни

(колеса) к числу зубьев ведущей шестерни Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 27

Слайд 28

На автомобиле с колесной формулой 4x2, передним расположением двигателя и задними

На автомобиле с колесной формулой 4x2, передним расположением двигателя и задними

ведущими колесами в трансмиссию входят — сцепление 2, коробка передач 3, карданная передача 4, главная передача 5, дифференциал 7 и полуоси 8. Крутящий момент от двигателя 1 через сцепление 2 передается к коробке передач 3, где изменяется в соответствии с включенной передачей, от коробки передач крутящий момент через карданную передачу 4подводится к главной передаче Сведущего моста 5, в которой увеличивается, и далее через дифференциал 7 и полуоси 8 — к задним ведущим колесам Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 29

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 30

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 31

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 32

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 33

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 34

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

Опишите, как крутящий момент передается от двигателя через трансмиссию к ведущим

колесам? Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 391. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 35

Для легковых автомобилей такое взаимное расположение двигателя и механизмов трансмиссии обеспечивает

Для легковых автомобилей такое взаимное расположение двигателя и механизмов трансмиссии обеспечивает

равномерное распределение нагрузки между передними и задними колесами и возможность размещения сидений между ними в зоне наименьших колебаний кузова. Недостатком является необходимость применения длинной карданной передачи с промежуточной опорой Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 36

Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредственной

Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредственной

близости от ведущих колес передних или задних Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 37

Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредственной

Более рациональной компоновкой является расположение двигателя и механизмов трансмиссии в непосредственной

близости от ведущих колес передних или задних Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 38

Механическая трансмиссия автомобиля с колесной формулой 4x4 и передним расположением двигателя

Механическая трансмиссия автомобиля с колесной формулой 4x4 и передним расположением двигателя

кроме сцепления, коробки передач, карданной передачи заднего ведущего моста дополнительно включает передний ведущий управляемый мост и раздаточную коробку, соединенную с этим мостом и коробкой передач карданными передачами Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 392. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 39

По сравнению с другими трансмиссиями, механическая проще по конструкции, надежнее в

По сравнению с другими трансмиссиями, механическая проще по конструкции, надежнее в

работе, более экономична, имеет меньшую массу и достаточно высокий КПД (0,8...0,95). Недостатком ее является разрыв потока мощности при переключении передач, что не позволяет полностью использовать мощность двигателя, снижает тягово-скоростные свойства, ухудшает проходимость автомобиля, усложняет управление автомобилем Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 40

THE END

THE END

Слайд 41

Гидрообъемная трансмиссия

Гидрообъемная трансмиссия

Слайд 42

Гидрообъемная трансмиссия представляет собой бесступенчатую силовую передачу, в которой крутящий момент

Гидрообъемная трансмиссия представляет собой бесступенчатую силовую передачу, в которой крутящий момент

двигателя к ведущим колесам автомобиля передается гидравлическим потоком жидкости Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 43

Двигатель внутреннего сгорания приводит в действие гидронасос, соединенный трубопроводами с гидродвигателями,

Двигатель внутреннего сгорания приводит в действие гидронасос, соединенный трубопроводами с гидродвигателями,

валы которых связаны с ведущими колесами автомобиля. При работе двигателя гидродинамический напор жидкости, создаваемый гидронасосом, в гидродвигателях ведущих колес преобразуется в механическую работу Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 44

Ведущие колеса с гидродвигателями, установленными в них, называются гидромотор колесами. Рабочее

Ведущие колеса с гидродвигателями, установленными в них, называются гидромотор колесами. Рабочее давление

в гидравлической системе в зависимости от конструкции гидроагрегатов составляет 10...50 МПа. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 393. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 45

Преимуществом гидрообъемной трансмиссии является бесступенчатое автоматическое изменение ее передаточного числа и

Преимуществом гидрообъемной трансмиссии является бесступенчатое автоматическое изменение ее передаточного числа и

передаваемого крутящего момента, что обеспечивает плавное трогание автомобиля с места, облегчает и упрощает управление им Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 394. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 46

По сравнению с механической трансмиссией гидрообъемная имеет большие габаритные размеры и

По сравнению с механической трансмиссией гидрообъемная имеет большие габаритные размеры и

массу, меньшие КПД и долговечность, более высокую стоимость. Она сложна в изготовлении и требует надежных уплотнений Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 394. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 47

THE END

THE END

Слайд 48

Электрическая трансмиссия

Электрическая трансмиссия

Слайд 49

Электрическая трансмиссия является бесступенчатой передачей, в которой крутящий момент изменяется плавно,

Электрическая трансмиссия является бесступенчатой передачей, в которой крутящий момент изменяется плавно, без

участия водителя, в зависимости от сопротивления дороги и частоты вращения коленчатого вала двигателя
Слайд 50

Электрическая трансмиссия обладает всеми преимуществами и недостатками гидрообъемной трансмиссии, кроме требования

Электрическая трансмиссия обладает всеми преимуществами и недостатками гидрообъемной трансмиссии, кроме требования к

надежности уплотнения. Одна ко КПД трансмиссии не превышает 0,75, что ухудшает тяговоскорстные свойства автомобиля. Кроме того, расход топлива по сравнению с механической трансмиссией повышается на 10...20 %. Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 51

THE END

THE END

Слайд 52

Гидромеханическая трансмиссия является комбинированной трансмиссией, которая состоит из механизмов механической и

Гидромеханическая трансмиссия является комбинированной трансмиссией, которая состоит из механизмов механической и

гидравлической трансмиссий. Передаточное число и крутящий момент в ней изменяются ступенчато и плавно Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 53

В гидромеханическую трансмиссию входят гидромеханическая коробка передач, включающая гидротрансформатор и механическую

В гидромеханическую трансмиссию входят гидромеханическая коробка передач, включающая гидротрансформатор и механическую

коробку передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 54

Слайд 55

Недостатками гидромеханической трансмиссии являются более низкий КПД, что ухудшает тягово-скоростные свойства

Недостатками гидромеханической трансмиссии являются более низкий КПД, что ухудшает тягово-скоростные свойства

и топливную экономичность автомобиля, более сложная конструкция и большая масса, а также высокая стоимость в производстве около 10% стоимости автомобиля Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 56

THE END

THE END

Слайд 57

Электромеханическая трансмиссия является комбинированной и состоит из элементов механической и электрической

Электромеханическая трансмиссия является комбинированной и состоит из элементов механической и электрической

трансмиссий Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 396. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 58

Недостатком электромеханической трансмиссии по сравнению с механической является меньший КПД (не

Недостатком электромеханической трансмиссии по сравнению с механической является меньший КПД (не

превышает 0,85), что ухудшает тягово-скоростные свойства и топливную экономичность (расход топлива увеличивается на 15...20 %). Трансмиссия также имеет большие размеры и массу Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 395. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 59

THE END

THE END

Слайд 60

Трансмиссия автопоезда

Трансмиссия автопоезда

Слайд 61

Автопоезд, состоящий из автомобиля — тягача и прицепа или полуприцепа, может

Автопоезд, состоящий из автомобиля — тягача и прицепа или полуприцепа, может

иметь различные трансмиссии в зависимости от назначения. Так, на автопоезде, предназначенном для работы по дорогам с твердым покрытием, трансмиссию имеет только автомобиль-тягач Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 397. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО
Слайд 62

На автопоезде, рассчитанном на работу в условиях бездорожья, для повышения проходимости

На автопоезде, рассчитанном на работу в условиях бездорожья, для повышения проходимости

прицеп (или полуприцеп) обычно оборудуют ведущими мостами. Мощность и крутящий момент к этим мостам могут подводиться от двигателя автомобиля-тягача через механическую, гидравлическую или электрическую передачу Учебник Автомобили:Теория и конструкция автомобиля и двигателя, Глава 30 Трансмиссия, стр. 397. В.К.ВАХЛАМОВ, М.Г.ШАТРОВ, под редакцией д-ра техн. наук, профессора А. А. ЮРЧЕВСКОГО