Международно признанные Транспортные коридоры Выполнила студентка 4-го курса группа ДС-04 УЛАН КЫЗЫ АЙГЕРИМ

Содержание

Слайд 2

Общая концепция развития международных транспортных коридоров Общеевропейская конференция на о. Крит

Общая концепция развития международных транспортных коридоров

Общеевропейская конференция на о. Крит определила

девять основных международных транспортных коридоров. Для РФ особенно важны МТК № 2 и № 9, проходящие по территории России.
Слайд 3

МТК № 2 Маршрут Берлин - Варшава - Минск - Москва - Нижний Новгород.

МТК № 2

Маршрут Берлин - Варшава - Минск - Москва -

Нижний Новгород.
Слайд 4

Слайд 5

МТК "Восток-Запад" Формирование глобального сухопутного транспортного коридора Восток-Запад по направлению Япония-Россия-Европа

МТК "Восток-Запад"

Формирование глобального сухопутного транспортного коридора Восток-Запад по направлению Япония-Россия-Европа в

целом не представляет особой сложности.
Его основой органично могут стать МТК № 2 и Транссибирская магистраль, а также железнодорожные направления на северные порты России (Мурманск, Архангельск), балтийские и другие порты
Слайд 6

Транссиб При формировании международных транспортных коридоров Транссибирская магистраль включена в проекты

Транссиб

При формировании международных транспортных коридоров Транссибирская магистраль включена в проекты ЭСКАТО

ООН в качестве приоритетного маршрута в сообщении между Европой и Азией.
Слайд 7

Слайд 8

Основные современные маршруты контейнерных поездов на Трассибе: «Восточный ветер» (Берлин -

Основные современные маршруты контейнерных поездов на Трассибе:

«Восточный ветер» (Берлин - Варшава

- Минск - Москва и далее на Казахстан и Центральную Азию) с 1995 г.
«Западный ветер» (Малашевичи - Берлин) с 1999 г.
«Чардаш» (Будапешт - Москва транзитом по Украине) с 1997 г.
«Монгольский вектор» (Брест - Улан-Батор) с 2002 г.
«Монгольский вектор-2» (Хух-Хото - Дуйсбург) с 2005 г.
«Балтика-Транзит» (Балтия - Казахстан/Центральная Азия) с 2003 г.
«Северное Сияние» (Финляндия - Москва) с 2003 г.
«Меркурий» (Калининград/Клайпеда - Москва) с 2005 г.
«Казахстанский вектор» (Брест - Алматы - Ташкент) с 2004 г.
ст. Находка-Восточная - ст. Бусловская - ст. Находка-Восточная
Китай - Финляндия (с 2003 г.)
Находка-Восточная - Брест/Малашевичи (с 2004 г.)
Находка-Восточная - Москва (с 2003 г.)
Находка-Восточная - Локоть - Алматы (с 2003 г.)
Находка-Восточная - Марцево/Таганрог (с 2005 г.)
Слайд 9

Скорость курсирования ускоренных контейнерных поездов по Транссибирской магистрали составляет около 1200 километров в сутки.

Скорость курсирования ускоренных контейнерных поездов по Транссибирской магистрали составляет около 1200

километров в сутки.
Слайд 10

МТК № 9 Проходит от границы с Финляндией – Санкт-Петербург – Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск/Астрахань.

МТК № 9

Проходит от границы с Финляндией – Санкт-Петербург –

Москва – Ростов-на-Дону – Новороссийск/Астрахань.
Слайд 11

МТК "Север-Юг" Соглашение о создании этого МТК было подписано 12 сентября

МТК "Север-Юг"

Соглашение о создании этого МТК было подписано 12 сентября 2000

г. между правительствами России, Индии, Ирана и Омана. Впоследствии к соглашению присоединились Белоруссия, Украина, Казахстан и ряд других стран.
Слайд 12

Слайд 13

МТК "Север-Юг" предполагает несколько маршрутов следования грузов с использованием разных видов

МТК "Север-Юг" предполагает несколько маршрутов следования грузов с использованием разных видов

транспорта:

транскаспийский через порты Астрахань, Оля, Махачкала. Участие железных дорог заключается в подвозе грузов в порты и вывозе их из портов;
в прямом железнодорожном сообщении через Казахстан, Узбекистан и Туркменистан с выходом на железнодорожную сеть Ирана по пограничному переходу Теджен – Серахс;
по западной ветви коридора – направление Астрахань – Махачкала – Самур, далее по территории Азербайджана с выходом в Иран через пограничную станцию Астара. Или от Самура через территории Азербайджана и Армении с выходом в Иран через пограничную станцию Джульфа.

Слайд 14

Проект ТРАСЕКА это межгосударственная программа по развитию транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия. Казахстан

Проект ТРАСЕКА

это межгосударственная программа по развитию транспортного коридора Европа-Кавказ-Азия.
Казахстан участвует

в проекте с мая 1993 года.
Целью проекта является создание и развитие транспортного коридора Запад-Восток из Европы, через Кавказ и Каспийское море в Центральную Азию и далее в Китай.