Содержание
- 2. Рассмотренные вопросы Основные понятия и определения Внешние силы, вызывающие общий изгиб корпуса Обеспечение общей прочности корпуса
- 3. Основные понятия и определения
- 4. Определение Прочностью корпуса судна называется его способность противостоять внешним усилиям, возникающим в процессе эксплуатации судна, без
- 5. Деформации Деформация – это изменение взаимного расположения точек корпуса судна в результате внешних воздействий Упругая деформация
- 6. Деформации Остаточные деформации остаются после прекращения действия внешних сил на корпус судна Простые виды деформации: растяжение,
- 7. Напряжения Напряжения – это внутренние силы, возникающие в деформируемом корпусе судна под влиянием внешних воздействий Напряжения
- 8. Для обеспечения прочности судна решаются задачи: Определение внешних сил, действующих на корпус в целом и на
- 9. Силы, действующие на корпус суднра в плавании: Силы тяжести Гидростатические силы Гидродинамические силы (воздействие волнения на
- 10. Общая и местная прочность судна Деформация корпуса разделяется на: Деформацию общего изгиба в продольной и поперечной
- 11. 2. Внешние силы, вызывающие общий изгиб корпуса
- 12. Общий изгиб корпуса создается суммой внешних сил и моментов: Действующая в каждом поперечном сечении корпуса вертикальная
- 13. Перерезывающая сила и изгибающий момент включают в себя: Силы и моменты, действующие на судно на тихой
- 14. В каждом поперечном сечении корпуса изгибающий момент: - МSW - изгибающий момент на тихой воде; -
- 15. В каждом поперечном сечении корпуса перерезывающая сила: - NSW – перерезывающая сила на тихой воде -
- 16. 0 10 20 q(x) NSW(x) MSW(x) Распределение сил тяжести Распределение сил плавучести Распределение нагрузки Перерезывающая сила
- 17. Дополнительные силы, действующие на корпус на волнении Наиболее неблагоприятные положения судна: Мидель-шпангоут располагается либо на вершине,
- 18. Избыточная сила плавучести на волнении Судно на вершине волны Судно на подошве волны Избыточная сила плавучести
- 19. Нормальные и касательные напряжения Нормальные напряжения – это напряжения растяжения и сжатия Касательные напряжения связаны с
- 20. Нормальные напряжения (сжатия и растяжения) при изгибе Прогиб Перегиб Растяжение Сжатие Растяжение Сжатие Нейтральная ось Нейтральная
- 21. «Связи корпуса» – набор, палубы, платформы, обшивка бортов и днища Наибольшие напряжения и деформации возникают в
- 22. Отдельные конструкции корпуса воспринимают местные нагрузки: Набор и настил палубы, крышки грузовых люков воспринимают силы тяжести
- 23. 3. Обеспечение общей прочности корпуса судна при его проектировании
- 24. Подбор материала и типа конструкции корпуса Прочность корпуса судна обеспечивается выбором типа конструкции корпуса, подбором материалов
- 25. Предел текучести металла σn - это предельное напряжение, при котором испытываемый образец начинает деформироваться без заметного
- 26. Допустимые напряжения в связях корпуса при общем изгибе Напряжения в связях не должны превышать устанавливаемых значений:
- 27. kσ и kτ - коэффициенты запаса прочности Эти коэффициенты меньше единицы Конкретные значения kσ и kτ
- 28. Обеспечение прочности при проектировании Размеры связей корпуса проектируемого судна определяются по методикам, предлагаемым Правилами Российского Регистра
- 29. 4. Контроль и поддержание общей продольной прочности судна в эксплуатации
- 30. Периодический контроль состояния корпуса Периодический контроль состояния корпуса производится при освидетельствованиях Объем освидетельствования, правила выполнения изложены
- 31. Контроль прочности корпуса при освидетельствованиях Если в ходе проверки будет установлено снижение характеристик прочности корпуса судна
- 32. Контроль прочности при выполнении ремонтных работ Ремонтные работы, выполняемые силами экипажа, затрагивающие основные связи корпуса, могут
- 33. Контроль прочности при загрузке судна Судовой груз может быть распределен по трюмам и твиндекам самым различным
- 34. Ответственность за соблюдение требований к обеспечению прочности судна лежит на экипаже Контроль прочности при загрузке судна
- 35. Инструкция по загрузке включает в себя следующее: а) варианты загрузки, принятые в качестве расчетных при определении
- 36. Инструкция по загрузке включает в себя следующее: г) перечень грузовых трюмов или сочетаний грузовых трюмов, которые
- 37. При загрузке судна не расчетным вариантом из «Инструкции»: Достаточность прочности корпуса должна проверяться расчетом и (или)
- 38. Диаграмма контроля прочности Диаграмма контроля прочности с кривыми предельно допустимых значений моментов +Мх разрабатывается для каждого
- 39. Диаграмма контроля прочности Точка А соответствует допустимой прочности в любых условиях Точка Б соответствует допустимой прочности
- 40. Т\Х «Василий» 1988 г. Длина 105м Водоизмещение 4275 т
- 41. Обстоятельства аварии т/х «Василий» (тип «Омский») затонул, переломившись по 137 шп. при входе в Керченский пролив
- 42. Анализ причин гибели судна Каргоплан не соответствовал ни расчетным ни фактическим (замеренным) величинам осадок и дифферента
- 43. Анализ причин гибели судна Проверочный контроль прочности показал, что точка, соответствующая фактическому состоянию судна находится за
- 44. Проверка прочности по 87 шп.
- 45. Проверка прочности по 137 шп.
- 47. Скачать презентацию