Организация и планирование ТО и ремонта автомобилей с разработкой технологии ремонта картеров КПП

Содержание

Слайд 2

Актуальность Наличие техники в ЦЧ АПК «Давыдовское»

Актуальность Наличие техники в ЦЧ АПК «Давыдовское»

Слайд 3

Цели и задачи Цель работы – изучить организацию производственного процесса технического

Цели и задачи
Цель работы – изучить организацию производственного процесса технического обслуживания,

диагностики и ремонта картеров КПП и проектирование механического участка
Слайд 4

Содержание работы Годовой план ремонта автомобилей

Содержание работы Годовой план ремонта автомобилей

Слайд 5

Распределение ремонтов и ТО по месту их проведения

Распределение ремонтов и ТО по месту их проведения

Слайд 6

Выбор способов восстановления детали В задании на курсовое проектирование даны следующие

Выбор способов восстановления детали

В задании на курсовое проектирование даны следующие дефекты

вала первичного коробки передач автомобиля ЗИЛ-431410 (ЗИЛ-130):
1. Износ шлицев по толщине.
2. Износ отверстия под роликовый подшипник.
3. Износ шейки под передний подшипник.
Возможные способы устранения:
по дефекту 1: - наплавить
по дефекту 2: - поставить дополнительную втулку.
по дефекту 3: - железнить;
- хромировать;
- восстановить вибродуговой наплавкой.
Слайд 7

Анализ способа устранения дефекта При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены

Анализ способа устранения дефекта

При анализе способов устранения каждого дефекта выявлены три

способа, пригодных для устранения этих дефектов:
по дефекту 1 –наплавка под слоем флюса,
по дефекту 2 – поставить дополнительную втулку
по дефекту 3 – хромировать.
Слайд 8

План технологических операций

План технологических операций

Слайд 9

План технологических операций

План технологических операций

Слайд 10

План технологических операций

План технологических операций

Слайд 11

Выводы и рекомендации Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при

Выводы и рекомендации

Повышение качества ремонта имеет важное значение, т.к. при этом

увеличивается эффективность работы оборудования и в целом всего автомобильного транспорта: возрастает количество технически исправных автомобилей, снижаются расходы на эксплуатационные ремонты и др.
Все эти направления определяют пути и методы наиболее эффективного управления техническим состоянием автомобильного парка с целью обеспечения регулярности и безопасности перевозок при наиболее полной реализации технических возможностей конструкции и обеспечении заданных уровней эксплуатационной надежности автомобиля, оптимизации материальных и трудовых затрат, сведении к минимуму отрицательного влияния технического состояния подвижного состава на персонал и окружающую среду.