Организация международных автомобильных перевозок пассажиров в нерегулярном сообщении

Содержание

Слайд 2

В данном курсовом проекте на тему «Организация международных автомобильных перевозок пассажиров

В данном курсовом проекте на тему «Организация международных автомобильных перевозок пассажиров

в нерегулярном сообщении» необходимо рассмотреть такой вид перевозки как «кольцевой тур при закрытых дверях»: Орша – Роттердам – Виттенберг – Торунь – Орша. Объем отправлений пассажиров за рейс – 47. Экскурсии в кольцевом туре организованы силами и средствами сторонней организации. В данном проекте необходимо разработать маршрут движения между пунктами, определить наиболее выгодный маршрут кратчайший или быстрейший, выбрать автобус для перевозки пассажиров и произвести расчет технико-эксплуатационных показателей работы автобуса и экономических показателей.
Слайд 3

Схема маршрута – Орша – Роттердам – Витенберг – Торунь – орша

Схема маршрута – Орша – Роттердам – Витенберг – Торунь –

орша
Слайд 4

Определение пассажирооборота Пассажирооборот – показатель отражения объема перевоза пассажиров в пассажиро-километрах

Определение пассажирооборота

Пассажирооборот – показатель отражения объема перевоза пассажиров в пассажиро-километрах и исчисляется как произведение количества пассажиров на

расстояние перевозок по каждому виду транспорта
П = К L,
где П – пассажирооборот, пас.-км;
К – количество пассажиров, пас.;
L – расстояние маршрута, км.
Для рассматриваемого маршрута пассажирооборот равен:
П = 47 · 4267 = 200549 пас.-км.
Слайд 5

Выбор автобуса МАЗ-251 Основные характеристики: количество мест – 51; габаритная длина

Выбор автобуса

МАЗ-251

Основные характеристики:
количество мест – 51;
габаритная длина – 12 м;
расход топлива

– 28 л/100 км;
шины – 295/80R22,5;
топливный бак – 500 л;
объем багажного отделения – 10,5 м3;
соответствие евро – 3;
полная масса – 18 т;
количество осей – 2;
пробег с начала эксплуатации – 0,2 тыс. км;
стоимость – 195 тыс. евро;
норма амортизации – 6,7 %.
Слайд 6

График движения автобуса на нерегулярном маршруте

График движения автобуса на нерегулярном маршруте

Слайд 7

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

Слайд 8

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

Слайд 9

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

Слайд 10

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

ГРАФИК ДВИЖЕНИЯ АВТОБУСА НА НЕРЕГУЛЯРНОМ МАРШРУТЕ

Слайд 11

График работы водителей на маршруте 1 день

График работы водителей на маршруте 1 день

Слайд 12

График работы водителей на маршруте 2 и 3 день

График работы водителей на маршруте 2 и 3 день

Слайд 13

График работы водителей на маршруте 4,5,6 день

График работы водителей на маршруте 4,5,6 день

Слайд 14

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

ТЕХНИКО-ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ

Слайд 15

Экономические показатели

Экономические показатели