Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля УАЗ Патриот

Сентябрь 16, 2022

Главная
Алгебра
Организация технического обслуживания и ремонта автомобиля УАЗ Патриот

Содержание

2. Технические характеристики автомобиля Целью курсового проекта является: составление технологического процесса технического обслуживания и ремонта узла автомобиля
3. Таблица расчетов периодичности и трудоёмкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР
4. Диагностические работы Диагностика автомобиля – это проверка, позволяющая определить техническое состояние машины без надобности ее разбирать.
5. Операции проводимые при ТО-2
6. Оборудование и оснастка для проведения ТО
7. Схема организации тех. процесса
8. Замена листа рессоры
9. Испытание после ремонта Зазоры в свободном состоянии рессоры не должны превышать: 0,1 мм — между хомутом
10. Охрана труда
11. Заключение В разделе организация работ по ТО автомобиля проводилась корректировка пробегов, с учетом условий эксплуатации подвижного
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Технические характеристики автомобиля
Целью курсового проекта является: составление технологического процесса технического обслуживания

и ремонта узла автомобиля , а также вопросы охраны труда.

Марка автомобиля: УАЗ Патриот
Двигатель: бензиновый 4х цилиндровый рядный
Задание
Среднесуточный пробег: 320 км
Пробег автомобиля: 110000 км
Категория эксплуатации(К1): 3

Слайд 3

Таблица расчетов периодичности и трудоёмкости ЕО, ТО-1, ТО-2 и ТР

Слайд 4

Диагностические работы
Диагностика автомобиля – это проверка, позволяющая определить техническое состояние машины

без надобности ее разбирать.

Слайд 5

Операции проводимые при ТО-2

Слайд 6

Оборудование и оснастка для проведения ТО

Слайд 7

Схема организации тех. процесса

Слайд 8

Замена листа рессоры

Слайд 9

Испытание после ремонта
Зазоры в свободном состоянии рессоры не должны превышать:
0,1 мм

— между хомутом и плоскостью коренного листа на* глубине до 15 мм;
0,3 мм — между хомутом и плоскостью крайнего короткого листа на глубине до 15 мм;
0,5 мм — между хомутом и боковыми гранями отдельных листов на любой глубине;
1,5 мм — между хомутом и листами в углах хомута;
Стрела прогиба :
у малолистовых (4 листа) задних рессор — (150±10) мм;
у многолистовых (7 листов) задних рессор — (135±5) мм.

Слайд 10

Охрана труда

Слайд 11

Заключение
В разделе организация работ по ТО автомобиля проводилась корректировка пробегов, с

учетом условий эксплуатации подвижного состава, природно-климатических условий и с учетом среднесуточного пробега автомобиля – для своевременной постановки автомобиля на ТО, разработаны технологическая карта ТО-2 и химмотологическая карта автомобиля и для повышения технической готовности. Также были определены оборудование и оснастка для проведения ТО-2
В разделе организация ремонта узла автомобиля были определены характерные неисправности эластичного элемента , составлена технологическая карта и порядок испытания после ремонта. Также были определены оборудование и оснастка для проведения ремонта.
В разделе охрана труда изложены основные требования к технологическим процессам, оборудованию и оснастке. Эти мероприятия направлены на безопасность условий труда и на охрану здоровья человека.
Принятые решения по всем разделам курсового проекта направлены на повышение технического состояния автомобиля.