Организация ТО и ремонта автомобиля ВАЗ 2107

Слайд 2

Целью курсового проекта является: составление технологического процесса ТО, организация ремонта узла

Целью курсового проекта является: составление технологического процесса ТО, организация ремонта узла

автомобиля и охрана труда.

Задание на курсовую работу
Автомобиль ВАЗ 2107
Среднесуточный пробег составляет 285км,
Пробег автомобиля: 115 тыс. км.
Категория условия эксплуатации I

Слайд 3

Двигатель - инжекторный Количество цилиндров: 4 Число клапанов на цилиндр -

Двигатель - инжекторный Количество цилиндров: 4
Число клапанов на цилиндр - 2 Расположение цилиндров:

Рядный Объем двигателя, куб. см.: 1450 Мощность, л.с.: 71

Техническая характеристика автомобиля

Слайд 4

Таблица фактической периодичности ТО и трудоемкости работ.

Таблица фактической периодичности ТО и трудоемкости работ.

Слайд 5

Операции проводимые при ТО-2

Операции проводимые при ТО-2

Слайд 6

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСНАСТКА ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТО

ОБОРУДОВАНИЕ И ОСНАСТКА ДЛЯ ПРОВЕДЕНИЯ ТО


Слайд 7

Диагностика авто Диагностирование автомобиля проводится для того, чтобы выявить какие-либо неисправности,

Диагностика авто

Диагностирование автомобиля проводится для того, чтобы выявить какие-либо неисправности, определить

причины их появления, а также установить безотказный срок службы
Слайд 8

Схема организации тех. процесса ремонта

Схема организации тех. процесса ремонта

Слайд 9

Замена подшипника полуоси Индикатором часового типа проверяем осевой зазор подшипника полуоси,

Замена подшипника полуоси

Индикатором часового типа проверяем осевой зазор подшипника полуоси, а

также биение полуоси.

Если осевой зазор подшипника полуоси превышает предельно допустимое значение (0.05), то его следует заменить.

Слайд 10

Охрана труда!

Охрана труда!