Підвищення енергоефективності транспортних засобів за рахунок впровадження імпульсних накопичувачів енергії
Содержание
- 2. Модернізована «Татра» КТ4 ЛАЗ Е-183
- 3. На електротранспорт припадає близько 20% від загальносвітових витрат енергоресурсів. 40% міських пасажироперевезень припадає на електричний транспорт.
- 4. Визначення енергії гальмування в реальних умовах а) б) Осцилограми параметрів руху тролейбуса а – при вільній
- 5. Вірогідність розподілу кінетичної енергії гальмування тролейбусом
- 6. Основні імпульсні схеми Понижуючий DC-DC перетворювач 2А Ідеалізована модель понижуючого перетворювача
- 7. Вихідна напруга і струм дроселя в понижуючому перетворювачі
- 8. Підвищуючий DC-DC перетворювач Підвищуючий перетворювач Ідеалізована модель підвищуючого перетворювача
- 9. Вихідна напруга і струм дроселя в підвищуючому перетворювачі
- 10. Енергозберігаючий електропривод з імпульсними накопичувачами енергії Принципова електрична схема енергозберігаючого електроприводу з імпульсними накопичувачами енергії
- 11. Тимчасові діаграми, що пояснюють процеси при заряді ІНЕ Тимчасові діаграми, що пояснюють процеси при розряді ІНЕ.
- 12. Доля енергії α, що виробляється при гальмуваннях, яку ІНЕ здатний прийняти Оцінка терміну окупності ІНЕ
- 13. Залежність строку окупності від енергоємності імпульсного накопичувача при різних річних пробігах тролейбуса (А- пробіг 60000км, Б
- 14. Розроблена електрична принципова схема енергоефективного електроприводу постійного струму, яка буде мати наступні переваги: можливо реалізувати плавне
- 16. Скачать презентацию