Передачи трением. Ременные передачи, их достоинства и недостатки. Материалы и конструкции приводных ремней ременных передач
Содержание
- 2. Являются разновидностью фрикционных передач, где движение передаётся посредством специального кольцевого замкнутого ремня. Ременные передачи применяются для
- 4. Виды ременных передач: а — открытая передача; б — перекрестная передача; в — полуперекрестная передача (со
- 5. Наибольшее распространение имеют плоские и клиновые ремни. Плоские ремни применяются как простейшие, с минимальными напряжениями изгиба,
- 6. Передаваемая мощность силовых ременных передач практически достигает 50 кВт, хотя известны плоскоременные передачи мощностью и 1500
- 7. Классификация. Ременные передачи классифицируют по следующим признакам. 1. По форме сечения ремня: - плоскоременные; - клиноременные;
- 8. Типы ремней ременных передач: а — плоский ремень; б — клиновый ремень; в — круглый ремень;
- 9. Ремни имеют различные сечения: а) плоские, прямоугольного сечения; б) трапециевидные, клиновые; в) круглого сечения; г) поликлиновые.
- 10. 2. По взаимному расположению осей валов: - с параллельными осями; - с пересекающимися осями — угловые;
- 11. 4. По способу создания натяжения ремня: - простые; - с натяжным роликом; - с натяжным устройством.
- 12. Достоинства: возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более 15 метров) (что важно, например,
- 13. Недостатки: непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней; - постепенное вытягивание ремней, их недолговечность; необходимость постоянного ухода
- 14. Ремни клиновые: Ремни приводные предназначены для передачи движения от вала двигателя к вспомогательным агрегатам автомобилей, тракторов,
- 15. Условное обозначение ремней клиновых. Обозначение типоразмера: Ремень клиновой А-1000, где: A-сечение ремня; 1000 – номинальная расчетная
- 16. Клиновой ремень состоит из следующих частей: корда, представляющего собой основной несущий слой, расположенный примерно по центру
- 17. Поликлиновые ремни считаются более современными относительно клиновых ремней и на большинстве автомобилей последних лет выпуска применяются
- 18. У поликлинового ремня несколько продолговатых клиньев (ручейков). Обычно количество ручейков в моделях варьируется от трех до
- 19. Выполняются прорезиненные ремни с тканевой обёрткой для большего трения, кордотканевые (многослойный корд) и кордошнуровые ремни (шнур,
- 20. Плоские ремни должны обеспечивать: - прочность при переменных напряжениях; - износостойкость; - высокое трение со шкивами;
- 21. В машиностроении применяется в основном четыре вида плоских приводных ремней. Размеры и характеристики кожаных, прорезиненных и
- 22. Кожаные ремни изготовляют из кожи животных (кожу подвергают специальному дублению). Эти ремни обладают высокой тяговой способностью,
- 23. Основа прорезиненного ремня — прочная кордовая провулканизованная техническая хлопчатобумажная ткань в 2-9 слоев связанных между собой
- 24. В зависимости от варианта укладки тканевой основы перед вулканизацией ремни делят на три типа (рис.4): А
- 26. Текстильные ремни (хлопчатобумажные и шерстяные) пригодны для работы в атмосфере запыленной, насыщенной парами щелочей, бензина, при
- 27. Широкое распространение получают пленочные ремни из капроновой ткани или саржи с фрикционным покрытием (пленкой). Высокая статическая
- 28. Ремни выпускают конечными и поставляют в рулонах.
- 29. Соединение концов ремней оказывает большое влияние на работу передачи, особенно при больших скоростях. Выбирая тип соединения
- 30. СОЕДИНЕНИЯ КОНЦОВ РЕМНЯ
- 31. Ремни плоские резинотканевые ГОСТ 23831-79
- 32. ПЛОСКОРЕМЕННЫЕ ШКИВЫ ЧУГУННЫЕ ЛИТЫЕ СТАЛЬНЫЕ И ЛЕГКОСПЛАВНЫЕ ЛИТЫЕ
- 33. КЛИНОРЕМЕННЫЕ ШКИВЫ
- 34. У шкивов клиноременных передач рабочей поверхностью являются боковые стороны клиновых канавок. Диаметр, по которому определяют расчётную
- 35. Для нормальной работы передачи необходимо предварительное натяжение ремня, обеспечивающее возникновение сил трения на участках контакта (ремень—шкив).
- 36. Натяжение ремня существенно влияет на долговечность, тяговую способность и к.п.д. передачи. Чем выше предварительное натяжение ремня
- 37. Устройствами периодического действия, где ремень натягивается винтами. Ремень периодически подтягивается по мере вытяжки. Требуется систематическое наблюдение
- 38. Устройствами постоянного действия, где натяжение создаётся грузом, весом двигателя или пружиной. Часто натяжение происходит за счёт
- 39. Устройствами, автоматически регулирующими натяжение в зависимости от нагрузки с использованием сил и моментов, действующих в передаче.
- 40. Основные критерии расчёта ременных передач: - тяговая способность или прочность сцепления ремня со шкивом; долговечность ремня.
- 41. Основные геометрические параметры D1 и D2 — диаметры ведущего и ведомого шкивов; а — межосевое расстояние;
- 43. Скачать презентацию