Перспективы дорожной отрасли РФ

и бэклог.
3. Стратегия развития: основные цели и показатели роста.

и протяженности автодорг

Структура автодорог общего пользования в РФ

Источник: Росстат, Global Enabling Trade Report, VTB Capital Research

закупок в сфере дорожного строительства, размер среднего тендера

Объем рынка дорожного хозяйства РФ (млрд. руб.)

Источник: Росстат, Global Enabling Trade Report, ИАС СЭЛДОН, данные Компании

*

* Ожидаем снижение относительно 2015 г., актуальные данные по итогам 2016 г.

Источник: Министерство транспорта Российской Федерации

Затраты в РФ на строительство и реконструкцию автомобильных дорог в 2016 году

портфеля контрактов основных конкурентов Компании

Рейтинг строительных компаний по размеру бэклога (генеральный подряд) на 2016 год и далее)

Источник: данные по государственным контрактам приведены на основании данных ИАС СЭЛДОН, а также Росстат
Данные по ЗАО «ВАД» не учитываю прямого контракта на строительство трассы «Таврида» стоимостью 139 млрд.руб.

(103*)

и применения инновационных технологий
Большой опыт управления крупными проектами (от 10 млрд.руб.), в том числе на условиях контрактов жизненного цикла и ГЧП

Многолетняя высокая деловая репутация на рынке

ГК «АВТОБАН»: конкурентные преимущества

цели и показатели роста.
2. Обзор операционной деятельности и бэклог

доли Компании на рынке дорожного строительства

Объем выигранных торгов, уровень снижения цены на торгах в % от закупочной цены

Крупнейшие заказчики Компании в разрезе портфеля контрактов( на 01.01.2017г.)

Источник: Росстат, ИАС СЭЛДОН,
* Данные Компании АВТОБАН

освобождает рыночные ниши, в первую очередь региональные.

- Наличие крупных финансируемых контрактов по строительству ЦКАД, автодороги М-11 Москва – Санкт-Петербург.

- Перспективы новых крупных объемов в рамках новой стратегии ГК «АВТОДОР» до 2030 года с инвестиционной программой до 2020 года: 1,448 трлн. руб. Будет привлечено 508 млрд. руб. внебюджетных инвестиций.

- Несмотря на низкие прогнозные темпы экономического роста в РФ и даже в условиях консервативного сценария расходы на развитие транспортной инфраструктуры РФ, и в первую очередь расходы на дорожное строительство будут ежегодно увеличиваться на 10 %.

Послание Президента Российской Федерации Федеральному Собранию РФ от 12 декабря 2012 г. о поручение в 2013-2022 годах удвоить объемы строительства и реконструкции автомобильных дорог по сравнению с периодом 2003-2012 годов – актуально.

- В регионах прогнозируется увеличение сборов в территориальные дорожные фонды, что значительно увеличит объемы ремонта территориальных дорог в 2016 г. Объем дорожных фондов субъектов Российской Федерации в 2015 году составил 610 млрд. руб., в 2016 г. ожидается увеличение фондов до 807 млрд. руб., в том числе на строительство и реконструкцию 202 млрд. руб.

- Развитие системы сбора платы с грузовиков массой свыше 12 тн. «Платон» с выходом на региональную дорожную сеть повысит наполняемость дорожных фондов регионов и реализацию крупных инфраструктурных проектов на основе ГЧП.

- Географическая и производственная диверсификация увеличивает объемы выполняемых работ, рентабельность и устойчивость бизнеса.

- Наличие большого количества перспективных объектов для участия в новых конкурсах предполагает оптимистический прогноз по увеличению контрактной базы и бэклога в последующие периоды.

– 747км
Категория: III

Тюмень - Ханты-Мансийск
640 – 710км
Категория: II

Сургут - Когалым - гр. ХМАО
125 - 244км
Категория: III

г. Ханты-Мансийск - пос. Горноправдинск
119 - 300км
Категория: III

Объездной а/д г. Ханты-Мансийска I, II пусковые комплексы
Магистральная улица общегородского значения

Ханты-Мансийск

Дон
1197-1240км
Категория: 1-Б

Томск

Строительство ул.Сибирской, в т. ч. развязки и моста через р. Ушайка

Калуга

М-7 Волга км 613 – км 623
Категория: 1-Б

Фатеж

М-2 Крым км 475 – км 484
Категория: II

и бэклог
3. Стратегия развития: основные цели и показатели роста.

федеральных округах РФ;
Присутствие в пятнадцати регионах.

Расширение в других сегментах рынка:
- Производство инертных строительных материалов для строящихся объектов
- Операторская деятельность по взиманию платы и эксплуатации автодорог
- Выход на финансовые рынки для привлечения кредитных ресурсов
- Концессии на федеральном и региональном уровнях
- Промышленное и гражданское строительство, в том числе на условиях ГЧП и за пределами ХМАО

Распределение бэклога компании по федеральным округам