Подвижной состав ж.д

Сентябрь 3, 2022

Главная
Алгебра
Подвижной состав ж.д

Содержание

2. Подвижной состав ж.д. Рельсовый (железнодорожный) подвижной состав — подвижные железнодорожные единицы, предназначенные для перевозки грузов и
3. Основные требования, которым должен отвечать подвижной состав безопасности; надежности и эксплуатационной готовности; охране здоровья; защите окружающей
4. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу 1. Подвижной состав, в том числе специальный самоходный подвижной состав,
5. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу 2. Типы и основные характеристики вновь строящегося подвижного состава утверждаются
6. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу 3. Все элементы вагонов по прочности, устойчивости и техническому состоянию
7. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Вносить изменения в конструкции основных узлов принятого в эксплуатацию подвижного
8. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита подвижного состава, установленного Государственным
9. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Вновь построенный, а также прошедший капитальный ремонт подвижной состав, в
10. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Каждая единица подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного
11. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу На каждый локомотив, вагон и единицу моторвагонного и специального подвижного
12. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, а такжеспециальный самоходный подвижной состав
13. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Поездные локомотивы и моторвагонные поезда при обслуживании одним машинистом должны
14. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Технические требования к специальному подвижному составу и съемным подвижным единицам,
15. Требования предъявляемые к используемому подвижному составу Принадлежащие другим ведомствам, предприятиям и организациям локомотивы и вагон, выходящие
16. Вагоны
17. Поезда
19. Скачать презентацию

Слайд 2

Подвижной состав ж.д.
Рельсовый (железнодорожный) подвижной состав — подвижные железнодорожные единицы, предназначенные для перевозки грузов

и пассажиров по железным дорогам.
Подвижной состав подразделяется по роду работы на:
пассажирский,
Грузовой
специального назначения.
Железнодорожный подвижной состав делится на тяговый:
локомотивы паровозы, электровозы, тепловозы)
Моторвагонный подвижной состав:
электропоезда, дизельпоезда, автомотрисы, составы метро)
Самоходный состав специального назначения:
дрезины, автомотрисы, самоходные машины
Несамоходного подвижного состава:
вагоны

Слайд 3

Основные требования, которым должен отвечать подвижной состав
безопасности;
надежности и эксплуатационной готовности;
охране здоровья;
защите

окружающей среды;
технической совместимости.

Слайд 4

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
1. Подвижной состав, в том числе

специальный самоходный подвижной состав, должен своевременно проходить планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и содержаться в эксплуатации в исправном состоянии, обеспечивающем его бесперебойную работу, безопасность движения и технику безопасности.
Предупреждение появления неисправностей и обеспечение установленных сроков службы подвижного состава должно быть главным в работе лиц, ответственных за его техническое обслуживание и ремонт.
Пассажирские вагоны на тележках ЦМВ могут следовать в поездах со скоростью не более 120 км/ч.
Дополнительные требования к подвижному составу, который обращается в пассажирских поездах со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией МПС.

Слайд 5

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
2. Типы и основные характеристики вновь

строящегося подвижного состава утверждаются в порядке, установленном МПС.
Техническое задание на вновь строящийся подвижной состав утверждается поставщиком по согласованию с МПС, а чертежи узлов и деталей и технические условия - по согласованию с соответствующими главными управлениями МПС.

Слайд 6

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
3. Все элементы вагонов по прочности,

устойчивости и техническому состоянию должны обеспечивать безопасное и плавное движение поездов с наибольшими скоростями, установленными МПС.
Вновь строящиеся вагоны должны обеспечивать безопасное и плановое движение с наибольшими конструкционными скоростями перспективных локомотивов, предназначенных для обслуживания соответствующих категорий поездов.
Вагоны, не имеющие переходных площадок, должны иметь специальные подножки и поручни.

Слайд 7

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Вносить изменения в конструкции основных узлов

принятого в эксплуатацию подвижного состава, в том числе специального самоходного подвижного состава, допускается только с разрешения соответствующих главных управлений МПС.

Слайд 8

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Подвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита

подвижного состава, установленного Государственным стандартом.

Слайд 9

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Вновь построенный, а также прошедший капитальный

ремонт подвижной состав, в том числе специальный самоходный подвижной состав, до сдачи его в эксплуатацию на железную дорогу должен быть испытан и принят от завода-поставщика в порядке, установленном МПС.

Слайд 10

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Каждая единица подвижного состава, в том

числе специального самоходного подвижного состава, должна иметь следующие отличительные четкие знаки и надписи: технический знак Российских железных дорог, инициалы железной дороги (кроме вагонов), номер (для пассажирских вагонов содержит код дороги приписки), табличку завода-изготовителя с указанием даты и места постройки, дату и место производства установленных видов ремонта, вес тары (кроме локомотивов и специального самоходного подвижного состава). Кроме того, должны быть нанесены следующие надписи: на локомотивах, моторвагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе - конструкционная скорость, серия, наименование депо или другого предприятия приписки, таблички и надписи об освидетельствовании резервуаров, контрольных приборов и котла; на пассажирских вагонах, моторвагонном подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе на котором предусматривается доставка работников к месту производства работ и обратно- число мест; на грузовых вагонах - грузоподъемность. На тендерах паровозов должны быть обозначены серия, номер и инициалы железной дороги приписки.
Другие знаки и надписи на подвижном составе и специальном самоходном подвижном составе наносятся в порядке, установленном МПС.

Слайд 11

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
На каждый локомотив, вагон и единицу

моторвагонного и специального подвижного состава должен вестись технический паспорт, содержащий важнейшие технические и эксплуатационные характеристики.

Слайд 12

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Локомотивы и моторвагонный подвижной состав, а

такжеспециальный самоходный подвижной состав должны быть оборудованы радиостанциями, скоростемерами с регистрацией показаний, установленных МПС, автоматической локомотивной сигнализацией, а также оборудоваться и другими устройствами безопасности в соответствии с перечнем и порядком, установленным МПС. Пассажирские локомотивы должны быть оборудованы устройствами управления электропневматическим торможением, а локомотивы грузовых поездов должны оборудоваться устройством контроля тормозной магистрали.

Слайд 13

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Поездные локомотивы и моторвагонные поезда при

обслуживании одним машинистом должны быть дополнительно оборудованы утвержденными МПС следующими средствами и устройствами безопасности:
системой автоматического управления торможением поезда или микропроцессорным дешифратором с встроенными функциями безопасности;
зеркалами заднего вида;
системой пожаротушения - тепловозы;
блокировкой тормоза - пассажирские локомотивы;
моторвагонные поезда, кроме того, системы автоведения с обеспечением контроля скорости движения и речевой информации при подъездах к проходным светофорам, переездам и станциям, связью "пассажир-машинист", сигнализацией контроля закрытия дверей, автоматической пожарной сигнализацией.
Маневровые локомотивы должны быть оборудованы устройствами дистанционной отцепки их от вагонов, а обслуживаемые одним машинистом, кроме того, вторым пультом управления, зеркалами заднего вида и устройствами, обеспечивающими автоматическую остановку на случай внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива.

Слайд 14

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Технические требования к специальному подвижному составу

и съемным подвижным единицам, а также порядок их технического обслуживания, ремонта и эксплуатации устанавливаются МПС.

Слайд 15

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу
Принадлежащие другим ведомствам, предприятиям и организациям

локомотивы и вагон, выходящие на пути общей сети железных дорог, должны соответствовать требованиям настоящих Правил. Порядок обращения такого подвижного состава на путях общей сети железных дорог устанавливается МПС, а порядок выхода локомотивов на станцию примыкания - начальником отделения железной дороги, а при отсутствии в составе железной дороги отделений железной дороги - заместителем начальника железной дороги.

Слайд 16

Вагоны

Слайд 17

Подвижной состав ж.д

Содержание

Подвижной состав ж.д.Рельсовый (железнодорожный) подвижной состав — подвижные железнодорожные единицы, предназначенные для перевозки грузов

Основные требования, которым должен отвечать подвижной составбезопасности;надежности и эксплуатационной готовности;охране здоровья;защите

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу1. Подвижной состав, в том числе

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу2. Типы и основные характеристики вновь

Требования предъявляемые к используемому подвижному составу3. Все элементы вагонов по прочности,

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуВносить изменения в конструкции основных узлов

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуПодвижной состав должен удовлетворять требованиям габарита

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуВновь построенный, а также прошедший капитальный

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуКаждая единица подвижного состава, в том

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуНа каждый локомотив, вагон и единицу

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуЛокомотивы и моторвагонный подвижной состав, а

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуПоездные локомотивы и моторвагонные поезда при

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуТехнические требования к специальному подвижному составу

Требования предъявляемые к используемому подвижному составуПринадлежащие другим ведомствам, предприятиям и организациям