Сборка кривошипно-шатунного механизма двигателей автомобилей ВАЗ

Сентябрь 6, 2022

Главная
Алгебра
Сборка кривошипно-шатунного механизма двигателей автомобилей ВАЗ

Содержание

2. Вспоминаем из курса теории: назначение кривошипно - шатунного механизма двигателя автомобиля? из каких подвижных деталей состоит
3. Кривошипно-шатунный механизм преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение коленчатого вала. Детали механизма делят на
4. Назовите составные части деталей и их назначение
5. 1 - гайка шатунного болта; 2 - шатунные вкладыши; 3 – шатун; 4 - поршневой палец;
6. Блок цилиндров - основная деталь, к которой крепят детали механизмов двигателя. Цилиндры в блоке расположены в
7. Назовите детали
8. Поршневые кольца компрессионные и маслосъемные изготовляют из чугуна или стали. Компрессионные кольца уменьшают прорыв газов из
9. Маховик служит для вывода поршня из мертвых точек, а так же более плавной работы кривошипно-шатунного механизма
10. Проверочные данные
11. Повторение знаний по технике безопасности
12. Правило № 1
13. Правило № 2
14. Правило № 3
15. Правило № 4
16. Правило № 5
17. Правило № 6
18. Правило № 7
19. Проверочные данные
20. Проверочные данные
21. Правило № 8
22. Порядок и последовательность выполнения операций по сборке механизма
26. Закрепление пройденного материала 1. Как сориентировать поршень в цилиндре? 2. Чем отличается вторая коренная крышка от
28. Скачать презентацию

Слайд 2

Вспоминаем из курса теории:
назначение кривошипно - шатунного механизма двигателя автомобиля?
из

каких подвижных деталей состоит механизм?
из каких неподвижных деталей состоит механизм?

Повторение пройденного материала

Слайд 3

Кривошипно-шатунный механизм преобразовывает прямолинейное, возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение

коленчатого вала.
Детали механизма делят на две группы:
подвижные: поршень, поршневые кольца, шатуны, коленчатый вал, маховик.
неподвижные: блок цилиндров, головка цилиндров, поддон, гильзы цилиндров, коренные крышки блока, упорные полукольца коленчатого вала, поршневой палец, ?

Проверочные данные

Слайд 4

Назовите составные части деталей и их назначение

Слайд 5

1 - гайка шатунного болта; 2 - шатунные вкладыши; 3 –

шатун; 4 - поршневой палец; 5 - канавка верхнего компрессионного кольца; 6 - канавка нижнего компрессионного кольца; 7 - канавка маслосъемного кольца; 8 – поршень; 9 - шатунный болт; 10 - крышка шатуна.

Проверочные данные

Слайд 6

Блок цилиндров - основная деталь, к которой крепят детали механизмов двигателя.

Цилиндры в блоке расположены в один ряд. В блок цилиндров запрессовывают гильзы сухого типа.
Поршень - верхняя часть поршня, называется - головка.
По окружности головки проточены канавки для установки поршневых колец. Нижняя, направляющая часть поршня (юбка), снабжена приливами (бобышками) с отверстиями, в которые устанавливают поршневой палец.

Шатун - состоит из стержня двутаврового сечения, верхней неразъемной головки и нижней разъемной головки, закрепляемой на шатунной шейке коленчатого вала болтовым соединением.

Слайд 7

Назовите детали

Слайд 8

Поршневые кольца компрессионные и маслосъемные изготовляют из чугуна или стали.
Компрессионные

кольца уменьшают прорыв газов из цилиндра в картер. Для повышения износостойкости их покрывают слоем хрома.
Маслосъемное кольцо снимает излишки масла со стенок цилиндра. На поршнях установлено по одному маслосъемному кольцу.
Поршневой палец стальной, трубчатый. Он соединяет поршень с шатуном. Поверхность пальца закалена токами высокой частоты (ТВЧ).

Проверочные данные

Слайд 9

Маховик служит для вывода поршня из мертвых точек, а так же

более плавной работы кривошипно-шатунного механизма двигателя.
Вкладыши (подшипники скольжения) – изготовлены из стальной ленты покрытой антифрикционным сплавом. Имеют специальный выступ для закрепления в деталях – замок. Устанавливаются – замок к замку. Различаются на коренные и шатунные.
Упорные полукольца – служат для устранения осевого перемещения коленчатого вала в двигателе. Желтого цвета – металлокерамические, белого – сталеалюминевые.
Коленчатый вал состоит из коренных и шатунных шеек, соединенных щеками. Так же вал имеет носок и фланец. На носок крепятся приводная звездочка грм и приводной шкив. На фланце закрепляется маховик.

Слайд 10

Проверочные данные

Слайд 11

Повторение знаний по технике безопасности

Слайд 12

Правило № 1

Слайд 13

Правило № 2

Слайд 14

Правило № 3

Слайд 15

Правило № 4

Слайд 16

Правило № 5

Слайд 17

Правило № 6

Слайд 18

Правило № 7

Слайд 19

Проверочные данные

Слайд 20

Проверочные данные

Слайд 21

Правило № 8

Слайд 22

Порядок и последовательность выполнения
операций по сборке механизма

Слайд 23

Слайд 24

Слайд 25

Слайд 26

Закрепление пройденного материала
1. Как сориентировать поршень в цилиндре? 2. Чем

отличается вторая коренная крышка от пятой? 3. Как сориентировать кольца на поршне? 4. Какой коренной вкладыш устанавливается в третью опору картера двигателя и почему? 5. Упорное полукольцо какого цвета устанавливается со стороны фланца маховика и почему? 6. Как сориентировать упорные полукольца при установке?
7. Какую коренную крышку устанавливают последней и почему?
8. Как правильно установить маховик?
9. Почему не рекомендуется наносить удары по поршню во время его установки в цилиндр?
10. Как следует устанавливать оправку для колец и почему?