Содержание
- 2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К СИСТЕМЕ СМАЗКИ Система смазки должна: Обеспечить на всех режимах работы ГТД, высотах и
- 3. УСТРОЙСТВО СИСТЕМЫ СМАЗКИ Применяются две принципиальные системы смазки ГТД: Циркуляционная, в которой все масляные полости являются
- 4. РАЗОМКНУТАЯ (НЕЦИРКУЛЯЦИОННАЯ) МАСЛОСИСТЕМА Используется в малоресурсных ГТД разового применения (крылатые ракеты), в подъемных двигателях с кратковременным
- 5. ЦИРКУЛЯЦИОННАЯ (ЗАМКНУТАЯ) СИСТЕМА Состоит из трех подсистем: нагнетания, откачивания и суфлирования. 1 – маслобак; 2 –
- 6. Как видно из рассмотрения данной схемы, циркуляция масла в замкнутом контуре осуществлена через маслобак. Причем из
- 7. МАСЛОСИСТЕМА С «ГОРЯЧИМ» МАСЛОБАКОМ В такой схеме охлаждение масла происходит в линии подачи его в двигатель.
- 8. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ СИСТЕМА На мощных ГТД масляную систему выполняют по типу короткозамкнутой циркуляционной схемы, в которой только
- 9. КОРОТКОЗАМКНУТАЯ МАСЛОСИСТЕМА ТРДД НК-8
- 10. ВЗАИМОСВЯЗЬ СИСТЕМЫ СУФЛИРОВАНИЯ С МАСЛОСИСТЕМОЙ Отделение масляных полостей двигателя от воздушных осуществляется подвижными уплотнениями, устанавливаемыми между
- 11. ОТКРЫТЫЕ И ЗАКРЫТЫЕ СИСТЕМЫ СУФЛИРОВАНИЯ В ГТД с так называемой открытой системой суфлирования полости сообщаются непосредственно
- 12. СИСТЕМЫ СУФЛИРОВАНИЯ Непосредственный отвод воздуха из масляных полостей и отвод его из системы суфлирования без сепарации
- 13. КОНСТРУКЦИЯ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ СУФЛЁРОВ осевые, в которых отделение масла от воздуха происходит при движении воздухомасляной смеси внутри
- 14. ОСЕВЫЕ СУФЛЕРЫ У осевых суфлёров, по сравнению с суфлёрами радиального типа, сложнее конструкция, однако их применяют
- 15. ОСЕВОЙ СУФЛЕР ТРДД Д20П ВЫХОД ВОЗДУХА ВЫХОД МАСЛА
- 16. ОСЕВОЙ СУФЛЕР ТРДД Д30 ТРУБОПРОВОД ОТВОДА ВОЗДУХА НА СРЕЗ СОПЛА
- 17. ОСЕВОЙ СУФЛЕР ТВД АИ-24
- 18. РАДИАЛЬНЫЕ СУФЛЕРЫ Суфлёры радиального типа по сравнению с суфлёрами осевого типа имеют значительно меньшую длину. С
- 19. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ РАДИАЛЬНЫЙ СУФЛЕР ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ТРДД НК-8-4
- 20. СОТОВЫЕ И ПОРИСТЫЕ СУФЛЕРЫ В последнее время стали применять суфлеры сотовой конструкции, имеющих гораздо большую поверхность
- 21. СИСТЕМА СУФЛИРОВАНИЯ ЧЕРЕЗ ВАЛ ТРДД CFM-56 СУФЛЕР ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ СУФЛЕР ЗАДНЕЙ ОПОРЫ
- 22. МАСЛОПОЛОСТЬ ПЕРЕДНЕЙ ОПОРЫ ТРДД CFM-56 СУФЛЕР НАДДУВ УПЛОТНЕНИЙ ПОДВОД СМАЗКИ
- 23. МАСЛОПОЛОСТЬ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ТРДД CFM-56 СУФЛЕР ПОДВОД СМАЗКИ ОТВОД СМАЗКИ НАДДУВ УПЛОТНЕНИЙ УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
- 24. МАСЛОНАСОСЫ В масляных системах ГТД подачу масла в двигатель и его откачку осуществляют с помощью объемных
- 25. ЛОПАТОЧНЫЕ И ШНЕКОЛОПАТОЧНЫЕ НАСОСЫ лопатки шнек
- 26. ЦЕНТРИФУГИ (ВОЗДУХООТДЕЛИТЕЛИ) Опыт эксплуатации авиационных ГТД показывает, что одной из возможных причин нарушения нормальной работы их
- 27. ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ВОЗДУХООТДЕЛИТЕЛЬ 1 – радиально-упорный подшипник; 2 – корпус; 3 – разделительный диск; 4 – крыльчатка;
- 28. ТОПЛИВО-МАСЛЯНЫЕ ТЕПЛООБМЕННИКИ (РАДИАТОРЫ) (ТМР) В современных ГТД (за исключением ТВД и ТВВД), как правило, в качестве
- 29. ВОЗДУХОМАСЛЯНЫЕ ТЕПЛООБМЕННИКИ На самолетах с ТВД применяют воздухомасляные теплообменники, устанавливаемые в специальных туннелях с регулируемым расходом
- 30. ФИЛЬТРЫ В масляных системах газотурбинных двигателей в качестве фильтрующих элементов применяют в основном металлические сетки квадратного
- 31. МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР С ДИСКОВЫМИ ФИЛЬТРОЭЛЕМЕНТАМИ 1-корпус фильтра; 2-фланец; 3-винт; 4-крышка фильтра; 5-планка; 6-маховик;7-гайка; 8-клапан перепускной; 9-место
- 32. СЕТЧАТЫЙ ФИЛЬТР ТВаД ГТД-3Ф
- 33. ОСНОВНЫЕ ПАРАМЕТРЫ МАСЛЯНОЙ СИСТЕМЫ К числу определяющих параметров относится потребная прокачка масла (циркуляционный расход) через ГТД,
- 34. ДОПУСТИМЫЕ ВЕЛИЧИНЫ РАСХОДА МАСЛА В ГТД Ниже в качестве примера приведены основные технические данные масляной системы
- 35. ТИПЫ ПРИМЕНЯЕМЫХ МАСЕЛ Предельные температуры вспышки масел Фтористое масло обладает приемлемой вязкостью при температуре запуска -30С…-35С.
- 36. Q = Q1+ Q2+ Q3+ Q4+ Q5+ Q6+ Q7 где: Q1 – теплоотдача от воздуха в
- 37. КОЛИЧЕСТВО ТЕПЛА ОТ ИСТОЧНИКОВ
- 38. ТРУБОПРОВОДЫ МАСЛОСИСТЕМ И СИСТЕМ СУФЛИРОВАНИЯ Отводящая магистраль должна иметь в 1,5…2 раза больший диаметр, чем подводящая.
- 39. Исходя из того, что нагнетающие и откачивающие масляные насосы располагаются на корпусе двигателя, а чаще на
- 40. ПРОДОЛЬНЫЙ РАЗРЕЗ КАРТЕРА ТУРБИНЫ ДВИГАТЕЛЯ НК-12 1 – втулка; 2 – маслопровод; 3 – кожух; 4
- 41. ПОДВОД МАСЛА К ПОДШИПНИКАМ Существует два основных способа подвода масла к подшипникам. Первый – через систему
- 42. ПОДВОД МАСЛА ЧЕРЕЗ ФОРСУНОЧНЫЕ КОЛЬЦА К ПОДШИПНИКУ СРЕДНЕЙ ОПОРЫ КОМПРЕССОРА (ГДУ НК-36СТ)
- 43. ПОДВОД МАСЛА ЧЕРЕЗ ФОРСУНОЧНЫЕ КОЛЬЦА К ПОДШИПНИКУ КОМПРЕССОРА (ДВИГАТЕЛЬ АЛ-21Ф3)
- 44. ПОДВОД МАСЛА К ПОДШИПНИКАМ ОПОРЫ ТУРБИНЫ ВД ЧЕРЕЗ ВАЛ ( ГДУ НК-36СТ)
- 45. ПОДВОД МАСЛА К ПОДШИПНИКУ ЧЕРЕЗ ВАЛ (ДВИГАТЕЛЬ RB-199)
- 47. Скачать презентацию