Система вентиляции кузова электровоза ВЛ11

Сентябрь 6, 2022

Главная
Алгебра
Система вентиляции кузова электровоза ВЛ11

Содержание

2. Система вентиляции кузова Предназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин и создания противодавления внутри
3. Система вентиляции ВЛ11 Забор воздуха осуще-ствляется через лаби-ринтные жалюзи, уста-новленные на крыше.
4. Система вентиляции ВЛ11 Далее воздух посту-пает в форкамеру расположенную в ма-шинном отделении за мотор-вентилятором.
5. Система вентиляции ВЛ11 Внутри вентилятора воздух делится на два потока: Воздух подается по каналам, располо-женным в
6. Система вентиляции ВЛ11 Выброс воздуха осуществляется: 1 из ТД – через выпускные патрубки (на остове ТД);
7. Система вентиляции ВЛ11 Часть воздуха попадает внутрь кузова и тем самым создает противо-давление воздуха, препятствующее засасыванию
8. Система вентиляции ВЛ11 Поездная эксплуатация: Поступление воздуха в ТД должно быть не менее 95 м3 /мин
9. Система вентиляции ВЛ11 Поездная эксплуатация: 3. Во время работы вентилятора двери форкамеры (из прохода в ВВК)
10. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6к
11. Система вентиляции кузова Предназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин и создания противодавления внутри
12. Система вентиляции 2ЭС6к Забор воздуха осуществляется через жалюзи, установленные на крыше электровоза, далее воздух попадает в
13. Система вентиляции 2ЭС6к
14. Система вентиляции 2ЭС6к Очищенный воздух центробежным вентилятором (Р=12000 м3/час), установленном в машинном отделении, направляется по каналам
15. Система вентиляции 2ЭС6к Загрязненный воздух с частицами пыли, снега и т.п. элементов отсасывается вентилятором очистки фильтра
16. Система вентиляции 2ЭС6к 2. В цепь тяговых двигателей, параллельно пуско-тормозным сопротивлениям включены вентиляторы обдува реостатов. При
17. Система вентиляции 2ЭС6к Поездная эксплуатация: Система управления электровозом не разрешит эксплуатировать тяговые двигатели без работы вентиляторов
18. СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18ДМ
19. Система вентиляции ТЭМ18ДМ 1. От главного вала дизеля тепловоза приводится в действие вентилятор охлаждения холодильника. От
20. Система вентиляции ТЭМ18ДМ Открытие жалюзей холодильника и запуск вентилятора осуществляется автоматически по фактической температуре воды и
21. Система вентиляции ТЭМ18ДМ Оборудование, расположенное в отсеках тепловоза не имеет принудительного охлаждения. Тепло от оборудования через
23. Скачать презентацию

Слайд 2

Система вентиляции кузова
Предназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин

и создания противодавления внутри кузова.
Основные элементы: центробежный вентилятор и система каналов, по которым воздух подается к оборудованию

Слайд 3

Система вентиляции ВЛ11
Забор воздуха осуще-ствляется через лаби-ринтные жалюзи, уста-новленные на крыше.

Слайд 4

Система вентиляции ВЛ11
Далее воздух посту-пает в форкамеру расположенную в ма-шинном отделении

за мотор-вентилятором.

Слайд 5

Система вентиляции ВЛ11
Внутри вентилятора воздух делится на два потока:
Воздух подается по

каналам, располо-женным в полу кузова к тяговым двигателям.
Воздух направ-ляется к аппаратам, установленным в ВВК и по пути ох-лаждая пусковые сопротивления.

Слайд 6

Система вентиляции ВЛ11
Выброс воздуха осуществляется:
1 из ТД – через выпускные патрубки

(на остове ТД);
2 из ВВК – через шибера крыши – лабиринтные щели, в верхней части крыши.

Слайд 7

Система вентиляции ВЛ11
Часть воздуха попадает внутрь кузова и тем самым создает

противо-давление воздуха, препятствующее засасыванию пыле-воздушной смеси и попадания ее на внутренние аппараты.

Слайд 8

Система вентиляции ВЛ11
Поездная эксплуатация:
Поступление воздуха в ТД должно быть не менее

95 м3 /мин
В зимнее время дополнительно на жалюзи устанавливают рамку с мешковиной, препятствующей попаданию снега внутрь каналов вентиляции (в период сильных снегопадов необходимо конт-ролировать состояние рамки не забита снегом)).

Слайд 9

Система вентиляции ВЛ11
Поездная эксплуатация:
3. Во время работы вентилятора двери форкамеры (из

прохода в ВВК) должны быть закрыты, чтобы вентилятор не создавал разрежение воздуха внутри кузова и «подсоса» пыли внутрь.
4. Эксплуатировать ТД под током без работающих вентиляторов в летнее время допускается кратковременно, а в зимний период категорически запрещено.

Слайд 10

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6к

Слайд 11

Система вентиляции кузова
Предназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин

и создания противодавления внутри кузова.
Основные элементы: 2 центробежных вентилятора, 2 вентилятора охлаждения ПТР, 2 вентилятора очистки циклонных фильтров и система каналов, по которым воздух подается к оборудованию и тяговым двигателям.

Слайд 12

Система вентиляции 2ЭС6к
Забор воздуха осуществляется через жалюзи, установленные на крыше электровоза,

далее воздух попадает в мультицик-онные фильтры.
Основным элементом само-очищающего фильтра является циклонный прямоточный воздухоочиститель, состоящий из аэродинамического завихри-теля, цилиндрического корпуса и приемного патрубка для выхода чистого воздуха.

Слайд 13

Система вентиляции 2ЭС6к

Слайд 14

Система вентиляции 2ЭС6к
Очищенный воздух центробежным вентилятором (Р=12000 м3/час), установленном в машинном

отделении, направляется по каналам и при помощи раздающего диффузора поток охлаждающего воздуха на 2 части:
основной поток идет в тяговые двигатели одной тележки;
оставшийся поток направляется в кузов для создания противодавления внутри;

Слайд 15

Система вентиляции 2ЭС6к
Загрязненный воздух с частицами пыли, снега и т.п. элементов

отсасывается вентилятором очистки фильтра (10% потока);

Слайд 16

Система вентиляции 2ЭС6к
2. В цепь тяговых двигателей, параллельно пуско-тормозным сопротивлениям включены

вентиляторы обдува реостатов. При движении локомотива на реостатных позициях за счет напряжения падения на реостате двигатель вентилятор пропускает поток воздуха через блоки ПТР, установленных в подкрышевом оборудовании.

Слайд 17

Система вентиляции 2ЭС6к
Поездная эксплуатация: Система управления электровозом не разрешит эксплуатировать тяговые

двигатели без работы вентиляторов – стоят датчики температуры.

Слайд 18

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18ДМ

Слайд 19

Система вентиляции ТЭМ18ДМ
1. От главного вала дизеля тепловоза приводится в действие

вентилятор охлаждения холодильника. От вала через клиноременную передачу вентиляторы охлаждения тяговых двигателей (2 шт. для передней и задней тележки)

Слайд 20

Система вентиляции ТЭМ18ДМ
Открытие жалюзей холодильника и запуск вентилятора осуществляется автоматически

по фактической температуре воды и масла в контурах охлаждения дизеля.

Слайд 21

Система вентиляции ТЭМ18ДМ
Оборудование, расположенное в отсеках тепловоза не имеет принудительного

охлаждения. Тепло от оборудования через просечки в дверях капота выходит наружу.

Система вентиляции кузова электровоза ВЛ11

Содержание

Система вентиляции кузоваПредназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин

Система вентиляции ВЛ11Забор воздуха осуще-ствляется через лаби-ринтные жалюзи, уста-новленные на крыше.

Система вентиляции ВЛ11Далее воздух посту-пает в форкамеру расположенную в ма-шинном отделении

Система вентиляции ВЛ11Внутри вентилятора воздух делится на два потока:Воздух подается по

Система вентиляции ВЛ11Выброс воздуха осуществляется:1 из ТД – через выпускные патрубки

Система вентиляции ВЛ11Часть воздуха попадает внутрь кузова и тем самым создает

Система вентиляции ВЛ11Поездная эксплуатация:Поступление воздуха в ТД должно быть не менее

Система вентиляции ВЛ11Поездная эксплуатация:3. Во время работы вентилятора двери форкамеры (из

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ЭЛЕКТРОВОЗА 2ЭС6к

Система вентиляции кузоваПредназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин

Система вентиляции 2ЭС6кЗабор воздуха осуществляется через жалюзи, установленные на крыше электровоза,

Система вентиляции 2ЭС6к

Система вентиляции 2ЭС6кОчищенный воздух центробежным вентилятором (Р=12000 м3/час), установленном в машинном

Система вентиляции 2ЭС6кЗагрязненный воздух с частицами пыли, снега и т.п. элементов

Система вентиляции 2ЭС6к2. В цепь тяговых двигателей, параллельно пуско-тормозным сопротивлениям включены

Система вентиляции 2ЭС6кПоездная эксплуатация: Система управления электровозом не разрешит эксплуатировать тяговые

СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ КУЗОВА ТЕПЛОВОЗА ТЭМ18ДМ

Система вентиляции ТЭМ18ДМ1. От главного вала дизеля тепловоза приводится в действие

Система вентиляции ТЭМ18ДМ Открытие жалюзей холодильника и запуск вентилятора осуществляется автоматически

Система вентиляции ТЭМ18ДМ Оборудование, расположенное в отсеках тепловоза не имеет принудительного

Похожие презентации

Система вентиляции кузова
Предназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин

Система вентиляции ВЛ11
Забор воздуха осуще-ствляется через лаби-ринтные жалюзи, уста-новленные на крыше.

Система вентиляции ВЛ11
Далее воздух посту-пает в форкамеру расположенную в ма-шинном отделении

Система вентиляции ВЛ11
Внутри вентилятора воздух делится на два потока:
Воздух подается по

Система вентиляции ВЛ11
Выброс воздуха осуществляется:
1 из ТД – через выпускные патрубки

Система вентиляции ВЛ11
Часть воздуха попадает внутрь кузова и тем самым создает

Система вентиляции ВЛ11
Поездная эксплуатация:
Поступление воздуха в ТД должно быть не менее

Система вентиляции ВЛ11
Поездная эксплуатация:
3. Во время работы вентилятора двери форкамеры (из

Система вентиляции кузова
Предназначение: служит обеспечения нормальной работы электрического оборудования, электрических машин

Система вентиляции 2ЭС6к
Забор воздуха осуществляется через жалюзи, установленные на крыше электровоза,

Система вентиляции 2ЭС6к
Очищенный воздух центробежным вентилятором (Р=12000 м3/час), установленном в машинном

Система вентиляции 2ЭС6к
Загрязненный воздух с частицами пыли, снега и т.п. элементов

Система вентиляции 2ЭС6к
2. В цепь тяговых двигателей, параллельно пуско-тормозным сопротивлениям включены

Система вентиляции 2ЭС6к
Поездная эксплуатация: Система управления электровозом не разрешит эксплуатировать тяговые

Система вентиляции ТЭМ18ДМ
1. От главного вала дизеля тепловоза приводится в действие

Система вентиляции ТЭМ18ДМ
Открытие жалюзей холодильника и запуск вентилятора осуществляется автоматически

Система вентиляции ТЭМ18ДМ
Оборудование, расположенное в отсеках тепловоза не имеет принудительного