Содержание
- 2. Тема № 2 Устройство карбюраторных двигателей
- 3. Тема №2: Устройство карбюраторных двигателей. Занятие №1: Устройство карбюраторных двигателей. Метод проведения: Групповое занятие. Цели занятия:
- 4. Литература
- 5. Литература
- 6. ВОПРОС № 1 Особенности устройства двигателей армейских автомобилей.
- 7. Применение карбюраторных двигателей в ВС РФ
- 8. ДВИГАТЕЛЬ Автомобильный двигатель- относится к тепловым машинам, в которых тепловая энергия сжигаемого топлива превращается в механическую
- 9. Особенности устройства двигателей армейских автомобилей ДВС (двигатель внутреннего сгорания) состоит из следующих механизмов и систем: КШМ
- 10. Общее устройство двигателя ЗИЛ-508.1
- 11. Особенности устройства армейского двигателя Зил-508.1 1.Экраннирован-ная система зажигания 2.Увеличенная маслоналивная горловина 3.Увеличенный по объему воздушный фильтр
- 15. ВОПРОС № 2 Техническая характеристика двигателей.
- 16. Технические характеристики двигателя ЗИЛ-131 Двигатель: ЗИЛ-508.1 Тип: Бензиновый Объём: 5 969 см3 Максимальная мощность: 150 л.
- 17. Технические характеристики двигателя КамАЗ-4310 Марка: КамАЗ-4310 Тип: дизельный Объём: 10 850 см3 Максимальная мощность: 162 кВт
- 18. ТТХ двигателя ЗМЗ-513.10 (ГАЗ-66) Конфигурация -V Число цилиндров-8 Объем, л-4,254 Диаметр цилиндра, мм-92 Ход поршня, мм-80
- 19. Двигатель ЗМЗ-402 ( установлены на автомобиле УАЗ-3151)
- 20. ТТХ двигателя ЗМЗ-402 (УАЗ-3151) Конфигурация- рядный Число цилиндров-4 Объем, л-2,445 Диаметр цилиндра, мм-92,0 Ход поршня, мм-92,0
- 21. ВОПРОС № 3 Устройство, работа кривошипно-шатунного и газораспределительного механизмов.
- 22. КШМ Назначение: Преобразование прямолинейного возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение КВ (коленчатого вала)
- 23. КШМ Состоит из 2-х основных частей- НЕПОДВИЖНЫХ ПОДВИЖНЫХ К неподвижным частям относятся Блок цилиндров Головки блоков
- 24. рис. 1. Блок (корпус) двигателя: 1 — блок-картер; 2 — картер сцепления; 3 — крышка картера;
- 33. ГРМ Назначение: Служит для своевременного впуска в цилиндр горючей смеси и удаления из цилиндра отработавших газов
- 34. Схема ГРМ
- 47. ВОПРОС № 4 Техническое обслуживание механизмов двигателей.
- 48. Техническое обслуживание автомобиля Техническое обслуживание автомобиля – это комплекс мер, направленных на поддержание транспортного средства в
- 49. Согласно действующей в РФ транспортной системе, выделяется четыре основных вида технического обслуживания автомобилей: ежедневное обслуживание (ЕО);
- 50. Ежедневное обслуживание подразумевает под собой контроль состояния следующих агрегатов: спидометр, датчики, тормозная система, система рулевого управления,
- 51. ТО-1 включает в себя все работы связанные с ЕО плюс: выполнение крепежных работ; очистку; смазку; контроль;
- 52. Второе техническое обслуживание ТО2, по сути, преследует те же цели, что и ЕО или ТО1. Основное
- 53. Техническое обслуживание механизмов КШМ Проверка и затяжка болтов крепления головок цилиндров
- 54. Регулировку тепловых зазоров между носком коромысла и торцом стержня клапана производите на холодном двигателе или, если
- 55. - ослабьте гайку 1 регулировочного винта 2, используя приспособление для регулирования клапанов или ключ и отвёртку;
- 56. - вставьте щуп нужной толщины и, вращая винт отверткой, установите требуемый зазор; придерживая винт отверткой, затяните
- 57. Дальнейшее регулирование тепловых зазоров в механизме газораспределения произведите попарно на цилиндрах, указанных в табл. 1, проворачивая
- 58. Основные неисправности в работе КШМ и ГРМ Неисправности кривошипно-шатунного механизма трещины и разрывы рубашки блока и
- 59. ВОПРОС № 5 Неисправности механизмов двигателей, их признаки и причины.
- 60. Виды неисправностей блока цилиндров Дефекты блока цилиндров устанавливают тщательным осмотром, обмеров цилиндров и опрессовкой. Осмотром устанавливают
- 61. Виды неисправностей цилиндров Износ рабочей поверхности цилиндров (гильз) является главным образом результатом истирающего действия поршневых колец
- 62. Виды неисправностей шатуна Основными дефектами шатуна являются: изгиб и износ верхней головки и отверстия под втулки
- 63. Виды неисправностей шатуна Виды неисправностей коленчатого вала изгиб и износ шатунных и коренных шеек износ отверстия
- 64. Виды неисправностей поршня Основными дефектами поршня являются: нагар на днище и канавках износ канавок под кольцами
- 65. Виды неисправностей шатуна Виды неисправностей коленчатого вала изгиб и износ шатунных и коренных шеек износ отверстия
- 66. Виды неисправностей распределительного вала Основными дефектами распределительного вала являются: изгиб, износ опорных шеек и шейки под
- 67. Признаки глухой стук в нижней части блока цилиндров (усиливается при увеличении оборотов и нагрузки); снижение давления
- 68. Признаки звонкий стук (стук глиняной посуды) на холодном двигателе (исчезает при прогреве); синий дым отработавших газов
- 69. Признаки синий дым отработавших газов; снижение уровня масла в картере двигателя; работа двигателя с перебоями Неисправности
- 70. Признаки шум в районе привода распределительного вала; выстрелы в глушитель Неисправности износ и удлинение цепи (ремня)
- 71. Признаки звонкие металлические стуки (детонационные стуки) при разгоне автомобиля; работа двигателя с перебоями нагар на клапанах;
- 72. Задание на самоподготовку: 1. Изучить пособие “Устройство автомобильной техники. Часть 1” (2003) Глава 1 : стр.19-56
- 74. Скачать презентацию