Устройство, неисправности и техническое обслуживание сцепления автомобиля ГАЗ-3110. Замена рабочего цилиндра

Сентябрь 15, 2022

Главная
Алгебра
Устройство, неисправности и техническое обслуживание сцепления автомобиля ГАЗ-3110. Замена рабочего цилиндра

Содержание

2. Общий вид и габаритные размеры автомобиля ГАЗ-3110
3. 1 - главный цилиндр выключения сцепления; 2 - картер сцепления; 3 - маховик; 4 - ведомый
4. А – компенсационное отверстие; В - перепускное отверстие; 1 и 4 - манжеты; 2 - поршень;
5. 1 - колпачок защитный; 2 -клапан перепускной; 3 - кольцо стопорное; 4 - кольцо защитное; 5
6. Технологический процесс: замена рабочего цилиндра сцепления Работу выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Сливаем из гидропривода
7. Для удаления воздуха из гидропривода: - очистите бачок и штуцер для прокачки от пыли и грязи;
9. Скачать презентацию

Слайд 2

Общий вид и габаритные размеры автомобиля ГАЗ-3110

Слайд 3

1 - главный цилиндр выключения сцепления; 2 - картер сцепления; 3

- маховик; 4 - ведомый диск сцепления; 5 и 7 – опорные кольца; 6 - оттяжная пружина педали; 8 - нажимной диск; 9 - пружина нажимная диафрагменная; 10 - подшипник выключения сцепления; 11 - толкатель главного цилиндра;12 - педаль; 13 - поролоновые кольца; 14 - муфта выключения сцепления; 15 – шаровая опора; 16 - кожух; 17 - вилка выключения сцепления; 18 - толкатель рабочего цилиндра; 19 -пластины соединительные; 20 - рабочий цилиндр; 21 – усилитель; 22 – блок двигателя

Сцепление и привод выключения сцепления

Слайд 4

А – компенсационное отверстие; В - перепускное отверстие; 1 и 4

- манжеты; 2 - поршень; 3 - пластинка; 5 – корпус главного цилиндра; 6 - пружина; 7 - крышка; 8 - отражатель; 9 - наполнительный бачок; 10 - штуцер; 11 - проушина; 12 - контргайка; 13 - толкатель поршня главного цилиндра; 14 - чехол; 15 - упорная шайба; 16 - стопорное кольцо; 17 - кольцо упорное; 18 - обойма клапана; 19 - клапан

Главный цилиндр привода выключения сцепления

Слайд 5

1 - колпачок защитный; 2 -клапан перепускной; 3 - кольцо стопорное;

4 - кольцо защитное; 5 - чехол; 6 - толкатель; 7 -манжета; 8 - поршень; 9 - корпус цилиндра; 10 - пружина

Рабочий цилиндр привода выключения сцепления

Слайд 6

Технологический процесс: замена рабочего цилиндра сцепления
Работу выполняем на смотровой канаве или

эстакаде. Сливаем из гидропривода рабочую жидкость. Для этого на прокачной штуцер рабочего цилиндра надеваем шланг, другой конец которого опускаем в емкость объемом не менее 0,2 литра. Отворачиваем прокачной штуцер на 1-2 оборота и нажимаем на педаль сцепления до тех пор, пока рабочая жидкость не перестанет вытекать из шланга. Далее вращая цилиндр вокруг оси, отворачиваем его от наконечника шланга

Слайд 7

Для удаления воздуха из гидропривода: - очистите бачок и штуцер для

прокачки от пыли и грязи; - проверьте уровень жидкости в бачке гидропривода и при необходимости долейте жидкость; - наденьте на головку штуцера рабочего цилиндра шланг и погрузите его нижний конец в сосуд с жидкостью для гидропривода (30...50 г); - отверните на 1/2-3/4 оборота штуцер 9, резко нажимайте и плавно отпускайте педаль до тех пор, пока не прекратится выделение пузырьков воздуха из шланга; - нажав на педаль, заверните до отказа штуцер. Снимите шланг и наденьте колпачок штуцера