Содержание
- 2. План лекции: Технологические качества автодорог Продольный уклон дорог Проезжая часть дороги Типы дорожных покрытий Строительство карьерных
- 3. На карьерах различают Дороги общего типа (хозяйственные) Карьерные дороги (производственные) для перевозки вскрышных пород и полезного
- 5. Карьерные дороги Обычно все карьерные дороги – двухполосные, с обеспечением встречного движения машин Иногда, при кольцевом
- 6. Технологические качества автодорог характеризуются: Расчетной скоростью движения – скоростью, на которую рассчитываются элементы трассы и конструкции
- 7. Технологические качества автодорог характеризуются: Расчетной массой и габаритами подвижного состава, пропускаемого дорожными одеждами и сооружениями
- 8. Технологические качества автодорог характеризуются: Проезжаемостью, определяемой возможностью движения подвижного состава с заданной скоростью в различные периоды
- 9. Технологические качества автодорог характеризуются: Грузонапряженностью – количеством груза (в тоннах), перевозимого по участку дороги в единицу
- 10. Технологические качества автодорог характеризуются: Интенсивностью движения – количеством транспортных средств, проходящих через данное сечение дороги в
- 11. Технологические качества автодорог характеризуются: Транспортной работой – произведением массы перевозимого груза на дальность перевозок
- 12. В соответствии с показателями грузонапряженности или интенсивности движения устанавливается техническая категория дороги. Временные дороги относятся к
- 13. Техническая классификация карьерных постоянных автодорог
- 14. Расчетные скорости движения на карьерных автодорогах (15—50 км/ч) намного меньше, чем на дорогах общего пользования (60—100
- 15. Продольный профиль дороги, являющийся вертикальным разрезом по оси трассы, должен обеспечить плавность движения с расчетной скоростью.
- 16. Значения радиусов вертикальных кривых и расчетные расстояния видимости автодорог
- 17. Продольный уклон дорог устанавливают в результате технико-экономического анализа. При увеличении уклонов (до 7—8 % для тягачей
- 18. По расчетам минимальные затраты на транспортирование достигаются при продольном уклоне дорог для автосамосвалов не более 10
- 19. По условиям безопасности движения необходимо предусматривать вставки с уклоном не более 2 % и длиной не
- 20. Проезжая часть дороги характеризуется шириной, типом и конструкцией дорожной одежды, очертанием поперечного профиля. Схема к определению
- 21. Ширина проезжей части дороги Шп.ч. (зависит от ширины машин по скатам колес с (примерно равна ширине
- 22. При повышении интенсивности движения машин и соответственно категории дороги ширину ее проезжей части следует увеличивать, с
- 23. Типы дорожных покрытий различаются Работоспособностью Сроком службы ровностью
- 24. Работоспособность дорожного покрытия измеряется суммарной массой (в тоннах) подвижного состава (брутто), пропускаемого по дороге с момента
- 25. Срок службы покрытий (в годах) определяется частным отделения работоспособности покрытий на грузонапряженность дороги (брутто).
- 26. Ровность покрытия может быть определена суммарной деформацией рессор машины на единицу длины пути (см/км).
- 27. Основные показатели дорожных покрытий
- 28. Тип и состояние дорожного покрытия существенно влияют на основные технико-экономические показатели работы автомобилей
- 29. В то же время с улучшением дорожного покрытия растут затраты на него, составляющие 60—90 % общих
- 30. Ориентировочно могут быть приняты следующие типы покрытий в зависимости от общих объемов перевозок (млн. т/год): более
- 31. На постоянных карьерных дорогах применяются цементобетонные и щебеночные покрытия, на временных — сборные железобетонные и покрытия
- 32. Очертание проезжей части прямых участков дорог в поперечном сечении—криволинейное или с прямолинейным двухскатным профилем, крутизна которого
- 33. На кривых малого радиуса для предотвращения бокового скольжения и опрокидывания автомобилей должны устраиваться виражи, имеющие односкатный
- 34. Строительство карьерных дорог Первым этапом строительства являются подготовительные работы: разбивка трассы дороги и отдельных ее элементов
- 35. Земляные работы при строительстве дорог на поверхности карьеров выполняют с помощью бульдозеров, экскаваторов строительного типа, скреперов
- 36. Требуемый продольный профиль дорог в капитальных траншеях и полутраншеях при скальных породах получают при их проведении
- 37. Насыпи возводят горизонтальными или слабонаклонными (до 20 % ) слоями с уплотнением каждого слоя предотвращения осадок
- 38. Планировка откосов небольших насыпей и выемок производится планировщиками, навешиваемыми на автогрейдеры и бульдозеры, а отделка обочин
- 39. Сооружение дорожного покрытия начинается с устройства корыта под дорожное покрытие посредством перемещения породы из-под будущего дорожного
- 40. Цементобетонные покрытия сооружаются с помощью комплекта бетоноукладочных машин, включающего профилировщик основания, распределитель цементобетона, бетоноотделочную машину, нарезчик
- 41. Схемы покрытий из каменных материалов
- 42. Метод заклинки заключается в том, что поверх укатанного основного слоя щебня размером 40—70 мм рассыпается мелкий
- 43. Прочность покрытий, возводимых методом плотных смесей из местных материалов (мелкораздробленные скальные породы, отходы обогащения, горелые породы,
- 44. Хотя прочность щебеночных покрытий, возводимых методом заклинки, на 20—35 % больше, чем при методе плотных смесей,
- 45. Обычно на карьерных временных дорогах с устойчивым основанием для машин грузоподъемностью менее 10 т устраивают однослойные
- 46. Содержание и ремонт карьерных дорог Содержание дорог заключается в поддержании земляного полотна, дорожных покрытий и сооружений
- 47. Содержание и ремонт карьерных дорог Для этого с земляного полотна отводится вода, очищающая водоотводные сооружения, планируются
- 48. Очистка дорог от снега производится с помощью бульдозеров, а также плужных и роторных снегоочистителей. Плужные одноотвальные
- 49. Обледенение дорог ведет к резкому уменьшению коэффициента сцепления шин с поверхностью скользкой дороги (до 0,08—0,12), снижению
- 50. Из химических средств борьбы с гололедом используют хлористый натрий и кальций, температура замерзания водных растворов которых
- 51. Тепловой метод заключается в плавлении льда теплом отработанных газов реактивных двигателей, установленных на автомобилях. Для повышения
- 52. Очистка дорог от грязи и ее уборка в весенне-осенний период производятся автогрейдерами и бульдозерами.
- 53. Автодороги без капитальных покрытий являются основным источником пылеобразования в карьерах, достигающего 600— 900 мг/м3, что во
- 54. Способы борьбы с пылью: орошение проезжей части дорог водой, обработка щебеночных, гравийных и грунтовых дорог гигроскопическими
- 55. Орошение дорог водой производится специальными поливо-моечными машинами, оборудованными насосами для разбрызгивания воды под давлением до 0,4—0,5
- 56. Эффективна обработка дорожных покрытий реагентами, способствующими увлажнению покрытий в течение длительного времени: раствором лигнина, гранулированным хлористым
- 57. Дорожно-ремонтные работы включают текущий, средний, капитальный ремонты автодорог.
- 58. При капитальном ремонте восстанавливаются земляное полотно и все изношенные элементы и сооружения дороги. В необходимых случаях
- 59. Средний ремонт дорог включает восстановление изношенного дорожного покрытия, водоотводных сооружений, укрепление обочин, приведение в порядок обстановки
- 60. К текущему ремонту относятся неотложные исправления земляного полотна, дорожного покрытия и обстановки пути, производимые систематически в
- 61. Необходимость проведения ремонтов устанавливается посредством осмотра покрытия, определения его износа и изменения ровности покрытия по показаниям
- 62. При ремонте и строительстве карьерных дорог используют специализированные дорожные машины и навесные приспособления к тракторам. Прицепные
- 63. Уплотнение земляного полотна и покрытий производится прицепными и самоходными (с двигателем внутреннего сгорания) катками, а также
- 64. Для перемешивания, рыхления и измельчения пород применяют дисковые бороны, дорожные фрезы, легкие прицепные кирковщики, а для
- 65. При обработке и пропитке щебеночных и гравийных дорог для перевозки и распределения по дорожному полотну черных
- 67. Скачать презентацию