Анализ загрузки персонала РЦС по листам регистрации в Единой системе мониторинга и администрирования

по данным ЕСМА за 1 квартал – 67%, за 2 квартал 2019 года – 70%.

Чел-час – трудозатраты электромехаников, электромонтеров, старших электромехаников по данным ЛР (И, ЗИ, РО, ОК, ГТП и данным УК «Совещания) за 2 квартал.
Трудозатраты по ЕСМА – чел-час /норма рабочего времени квартала, 469 час
Загрузка персонала – отношение трудозатрат на контингент НС (справка по труду ЦССЭ) за 2 квартал.
Наименьшие показатели загрузки персонала по дирекциям:
Ярославской (43%), Калининградской (54%), Читинской (55%).
Наивысшие показатели загрузки персонала по дирекциям:
Самарской (92%), Московской (77%), Ростовской (77%).

Данные сформированы на основании листов регистрации, при этом отмечаются грубые ошибки при заполнении ЛР, что приводит к необъективному отображению информации.
Например, Хабаровская дирекция. Загрузка персонала порядка 116%.

в ходе подготовки к летним перевозкам заняла 6 суток с 4.04 по 11.04 и работы 5.04.2019 – 8 часов зафиксированы дважды.
Общие трудозатраты электромеханика, зафиксированные по ЛР РО, составили за 6 суток - 169 часов. При норме рабочего времени апреля – 175 часов.

По данным мобильного терминала 4.04 электромеханик не находился в зоне работ и в последующие дни «Статус GPS на момент определения координат» - отключен

квартале составили 948, 25 час (при норме рабочего времени 469 час). Завышение трудозатрат за счет формального заполнения ЛР ГТП.
Так, 20.05.2019 РЦСНС выполнял 3 работы, потратив на каждую по 8 часов (по КТП исполнитель работ – РЦСН)

Аналогичные ошибки выявлены по всем дирекциям связи. Поэтому, учитывая ошибки при заполнении ЛР (как правило в сторону увеличения), а так же принимая возможное отсутствие персонала (отпуск, больничный лист, учеба и др.) условно можно считать, что загрузка персонала основных профессий по ЦСС порядка 70%.
Обращения от дирекций связи о высокой загруженности персонала не нашли подтверждения в отчетах ЕСМА.

ХБР ошибки при заполнении ЛР

(ЦСС-141/р) Контроль исправного функционирования регистратора служебных переговоров удалённым доступом

(ЦСС-1032/р) Внешний осмотр и чистка ДГА, проверка наличия топлива, уровня масла и воды; пуск ДГА без нагрузки; проверка вырабатываемых напряжений, действия системы сигнализации и контроля

(ЦСС-989/р) Осмотр кабельных трасс путем объезда (Кабельные линии связи)

рассмотрению, т.к. имеет высокий показатель тех.ед. на оборудование в сравнении с другими РЦС по сети.

По итогам расчета нормативной численности по состоянию на 1 января 2019 года штат РЦС – 505 человек, в том числе: РЦСН – 274, РЦСМ – 47. По данным справочника НСИ ЕСМА штат РЦС – 507 человек, из них РЦСН – 273 (при этом 271 на участке производства, 2 в ЦТО), РЦСМ – 46.
По данным отчета 18.1 в модуле АГО/ШО за 2 квартал участие в работах по техническому обслуживанию и ремонту оборудования, а так же в «прочих» отвлечениях приняло следующее количество работников.

Сопоставив участников работ по ЛР во 2 квартале, выявлено что 28 электромехаников не зафиксированы в ЕСМА на проведение ГТП и участие в «прочих» отвлечениях.
Не определено в ЕСМА направление деятельности 3 старших электромехаников, которые базируются в домах связи ст. Краснодар, Туапсе, Кавказская. (всего 50 РЦСН и 47 РВБ).

расчету нормативной численности по РЦС определена группа технической документации в количестве 18 инженеров по эксплуатации тех.средств.
По факту – только 13 инженеров ведут вопросы технической документации.
Остальные – 4 инженера занимаются обслуживанием АТС, 1 инженер – проводит работы по актуализации ЕСМА.
В состав бригады по ведению тех.документации для исполнения паспортов узлов связи привлечены 8 электромехаников и 2 электромонтера.

Актуализацией базы метролога и работой с Северо-Кавказским центром метрологии занимается электромеханик РВБ №8, хотя на данные работы определяется инженер по эксплуатации технических средств. По РЦС – 1,7 инженера по итогам расчета нормативной численности на 1.01.2019

В штат ЦТО за счет производства привлечены – 1 начальник участка производства и 2 электромеханика

В штат бригады механизации РВБ№13 за счет производства привлечен 1 электромеханик на ведение документации, проведение погрузочно-разгрузочных работ и выполнение 2 работ по ГТП по техническому обслуживанию бензогенератора и навигатора.

Таким образом, по РЦС не соблюдается распределение обязанностей, определенными нормативными документами ОАО «РЖД»: электромеханики, электромонтеры выполняют функции инженера по эксплуатации тех.средств, инженеры обслуживают объекты электросвязи. По отдельным специалистам отсутствует информация в ЕСМА.

выявлено следующее.

Отсутствие оперативности в работе специалистов: на сверку и обновление паспорта узла связи Гулькевич_ПУС (уличный шкаф с устройствами р/связи) было потрачено 5 дней, при этом из 29 схем, входящих в паспорт только 15 исполняются в группе тех.документации. Внесение изменений в паспорт узла связи Лабинская_ДРС (уличный шкаф с устройствами р/св.) заняло 6 дней по 8 часов.

Формальное заполнение ЛР: по факту в ЛР констатируется присутствие электромеханика на рабочем месте, а не затраты на выполнение определенной работы. Например, по ЛР ЗИ от 2 мая 2019 года электромеханик подготовкой студии и контролем селекторных совещаний занимался в период всей рабочей смены с 7:00 до 16:35 (всего 9:35 часа). При этом по данным модуля совещаний 2 мая по дороге проводилось 4 совещания, общей продолжительностью 2,5 часа.

Формальное и нерациональное планирование работ по ГТП: РВБ №40 ст. Кавказская_Дом связи. Техническое обслуживание аппаратуры дальнего набора КТНШ растянуто на 3 дня. Периодичность работы 1 раз в 3 месяца.
10 апреля электромеханик проводил проверку соответствия предохранителей номинальному значению (30 минут).
11 апреля измерение напряжения питания (1 час)
12 апреля на протяжении 8 часов выполнял внешний осмотр и наружную чистку КТНШ. Учитывая наличие 2 штук КТНШ, трудозатраты электромеханика составили за день по ЕСМА 16 часов.

Формальное ведение суточного плана: к составлению суточного плана по РЦС по многим бригадам привлекаются электромеханики, электромонтеры. Основная задача – учесть все работы, которые сформировались в модуле ГТП по оборудованию. При этом многие не считают нужным максимально сократить время на проезд до станции путем совмещения работ.

Тимашевская – Ахтари. Место базирования бригады ст. Тимашевская. На станцию Ахтари (максимально удаленная станция от места базирования РВБ, порядка 80 км) электромеханик выезжал в следующие дни. При рациональном планировании работы ГТП возможно провести максимум за 2 дня.
Некоторые примеры по планированию и проведению работ.

11 марта на боксах проводилась работа: Осмотр и чистка вводно-коммутационных устройств и осмотр состояния кабельных линий внутри помещений.
Для проведения работы на тех же боксах электромеханик выезжает на станцию 12 марта и выполняет работу:
Осмотр и чистка вводно-коммутационных устройств и кроссового оборудования с заменой износившихся деталей и кроссировок.
8 апреля в кабинете ДС проведена проверка источника бесперебойного питания. Техническое обслуживание двух источников ИБП в комнате связи растянуто на 2 дня: 12 и 15 апреля.

10 апреля проведена работа Внешний осмотр и чистка аккумуляторных батарей (АКБ 24В и АКБ 48В).
11 апреля выезд на станцию для выполнения работы Проверка напряжения, измерение температуры в аккумуляторной и поверхности отдельных элементов/блоков.

исходя из распределения технологической операции по станциям, без учета проведения комплекса работ на станции с целью оптимизации времени на проезды.
Так работы по осмотру и чистке вводно-коммутационных устройств проводились по всем узлам 5 станций участка, в том числе и на точках перегонной связи 11 марта.
Осмотры коммутационных шкафов по всем станциям проведены 5 июня.
25 марта и 24 июня проведена проверка телефонных аппаратов по всем станциям участка, проверка ППСЦ – 15 мая, 5 и 10 июня.
Проверка АКБ по всем узлам 10 и 11 апреля.
Проверка АНСУ на всех постах ЭЦ – 19 марта, хотя проверка радиостанций выполнена 18 марта.
При этом, многие работы по всем станциям проводились одним специалистом. Учитывая, расстояние между станциями – складывается мнение о формальном исполнении ГТП (отписка).

Наглядно это отмечено в ходе анализа работ по техническому обслуживанию линий связи и точек перегонной связи участка Ахтари – Ольгинская.

Представленные операции – это работы годового графика и при рациональном планировании проверка перегонной связи и осмотр шкафов на перегоне должны совмещаться друг с другом.

2019 года по Краснодарскому РЦС было проанализировано 18 653 ЛР, из них 13 985 – ЛР ЗИ, 3 645 – ЛР РО, 979 – ЛР И, 44 – ЛР ОК.

25,6% ЛР – открыто на проведение профилактических работ на оборудовании, в том числе и ГТП, устранение замечаний, работам по планам повышения надежности.
19,7 % - на работы по ведению технической документации
11% проведение ежедневных планерок
10,2% - согласование работ, доступ в помещения связевых
6% - работы в информационных системах.

Загруженность персонала, даже учитывая грубые ошибки при заполнении ЛР, не выше уровня 70%.
Нет потребности в определенном штате в ходе расчета нормативной численности (вместо ТО привлекаются на работы, которые не определены квалификационными справочниками для этих специальностей).
Не установлен контроль за правильным заполнением ЛР.
Отсутствует рациональное планирование, формальное проведение суточного планирования. Работы ГТП – проводятся формально (возможно присутствует отметка и без их проведения).

Результат проведенного анализа.

1

2

3

4