Модификатор топлива

Август 22, 2022

Главная
Экономика
Модификатор топлива

Содержание

2. Общая информация Направление: Низкоуглеродная экономика Тематика: повышение полноты использования традиционного топлива
3. Краткое резюме проекта Молекулярный модификатор топлива (далее МТ) – новое техническое решение, которое позволяет решить три
4. Проблема и решение Применение инновационных технологий для увеличения ресурса и снижения затрат на эксплуатацию грузового и
5. Проблема и решение Принцип действия
6. Технология. Место в топливной системе
7. Технология. Описание МТ - устройство, состоящее из - камеры обработки топлива источника излучения электромагнитного поля, штуцеров
8. Технология. Внешний вид МТ N – мощность
9. Внешний вид на тепловозе ТЭМ2У 9392
10. Технология. Патенты
11. Расчет экономии на ТЭМ-2 Расход топлива на тепловозе ТЭМ-2 составляет 400 литров в сутки 12 000
12. Экономический эффект на РЖД По имеющимся данным, численность рабочего парка тепловозов РЖД составляла 3 958 тяговых
13. Экономический эффект на автомобильных грузовых перевозках По имеющимся данным, по состоянию на 01.01.2020 года в России
14. Команда Ющенко Вячеслав Опыт работы в транспортной компании Евросиб по перевозке грузов ж.д. транспортом по РФ
15. Цели проекта Формат бизнес взаимодействия с заказчиками – договорной, предлагается установка МТ на один согласованный двигатель
17. Скачать презентацию

Слайд 2

Общая информация
Направление:
Низкоуглеродная экономика
Тематика: повышение полноты использования традиционного топлива

Слайд 3

Краткое резюме проекта
Молекулярный модификатор топлива (далее МТ) –
новое техническое решение,

которое позволяет
решить три задачи:
Экономия углеродного топлива при работе двигателя или генератора (бензин, дизель, мазут, газ);
Увеличение ресурса двигателя/генератора за счет «улучшения» топлива
Снижение объема выбросов выхлопных газов, что позволяет улучшить экологию и дает «зеленый эффект»

Слайд 4

Проблема и решение
Применение инновационных технологий для увеличения ресурса и снижения

затрат на эксплуатацию
грузового и легкового автотранспорта
автотракторной техники
стационарных объектов снабжения электрической и тепловой энергией
маневровых и магистральных тепловозов на сети РЖД
морского и речного транспорта
авиатранспорта

Слайд 5

Проблема и решение Принцип действия

Слайд 6

Технология. Место в топливной системе

Слайд 7

Технология. Описание
МТ - устройство, состоящее из
- камеры обработки топлива
источника

излучения
электромагнитного поля,
штуцеров подключения в
штатную систему подачи топлива
Потребляемая электрическая мощность – 5-10 Вт.

Слайд 8

Технология. Внешний вид МТ
N – мощность

Слайд 9

Внешний вид на тепловозе ТЭМ2У 9392

Слайд 10

Технология. Патенты

Слайд 11

Расчет экономии на ТЭМ-2
Расход топлива на тепловозе ТЭМ-2 составляет
400

литров в сутки
12 000 литров в месяц
Установка модификатора топлива (МТ) экономит ≈ 7%
Экономия = (12 000 л / 100 * 7%) *45 руб/л ДТ =
= 37 800 руб/мес на тепловозе ТЭМ-2
= 453 600 руб/год
Для сравнения:
280 000 руб - стоимость МТ (зависит от типа двигателя)
100 000 руб - себестоимость МТ (укрупненно)
200 000 руб - стоимость системы мониторинга (СМ)
и монтажного комплекта (МК, трубки, хомуты)
180 000 руб - СМ (одна на парк тепловозов)
20 000 руб - МК

Слайд 12

Экономический эффект на РЖД
По имеющимся данным, численность рабочего парка тепловозов РЖД

составляла 3 958 тяговых единиц в 2020, том числе:
2 636 маневровых грузовых локомотивов
1 322 магистральных грузовых тепловозов
Экономия от внедрения МТ на тепловозы парка РЖД составит 1,8 млрд. руб/год
(453 600 руб/год/тепл * 3 958 тяг.ед.)

Слайд 13

Экономический эффект на автомобильных грузовых перевозках
По имеющимся данным, по состоянию на

01.01.2020 года в России насчитывается 3,78 млн грузовых автомобилей, из них для междугородних перевозок эксплуатируется более 100 тыс. единиц.
Для рентабельной работы, пробег междугороднего грузового автомобиля (МГА) составляет около 70 тыс км в год, при среднем расходе топлива 35 л. на 100 км. Общий расход топлива за год составит 24 500 литров на один грузовой автомобиль
Установка модификатора топлива (МТ) экономит ≈ 7%
Экономия на МГА = 1 715 литров в год
Экономия на МГА = 85 750 рублей в год
Стоимость МТ = 50 000 руб
Себестоимость МТ = 15 000 руб
Экономия от внедрения МТ на грузовые перевозки автотранспортом в России составит от 8,5 млрд. руб/год

Слайд 14

Команда
Ющенко Вячеслав
Опыт работы в транспортной компании Евросиб по перевозке грузов

ж.д. транспортом по РФ и СНГ более 20 лет.
Автор концепции консидентальных перевозок грузов
https://journals.eco-vector.com/transsyst/article/view/65065

Туев Сергей
Опыт работы в разных компаниях, в том числе по теме обработки топлива - более 20 лет

Слайд 15

Цели проекта
Формат бизнес взаимодействия с заказчиками – договорной, предлагается установка МТ

на один согласованный двигатель или генератор, с системой мониторинга и фиксированием показателей расхода топлива без работы МТ и с включенным МТ, после оценки, масштабирование на весь парк клиента
Уровень готовности технологии: TRL 8 – TRL 9
Ключевые цели проекта: установка МТ на двигатели или генераторы работающие на углеродном топливе (бензин, дизель, мазут, газ), масштабирование на СНГ и зарубежные рынки

Модификатор топлива

Содержание

Общая информацияНаправление:Низкоуглеродная экономикаТематика: повышение полноты использования традиционного топлива

Краткое резюме проектаМолекулярный модификатор топлива (далее МТ) – новое техническое решение,

Проблема и решение Применение инновационных технологий для увеличения ресурса и снижения

Проблема и решение Принцип действия

Технология. Место в топливной системе

Технология. ОписаниеМТ - устройство, состоящее из - камеры обработки топлива источника

Технология. Внешний вид МТN – мощность

Внешний вид на тепловозе ТЭМ2У 9392

Технология. Патенты

Расчет экономии на ТЭМ-2Расход топлива на тепловозе ТЭМ-2 составляет 400

Экономический эффект на РЖДПо имеющимся данным, численность рабочего парка тепловозов РЖД

Экономический эффект на автомобильных грузовых перевозкахПо имеющимся данным, по состоянию на

Команда Ющенко ВячеславОпыт работы в транспортной компании Евросиб по перевозке грузов

Цели проектаФормат бизнес взаимодействия с заказчиками – договорной, предлагается установка МТ

Похожие презентации