Арендные операции во внешнеэкономической деятельности

Содержание

Слайд 2

Основные вопросы лекции: 1. Аренда: понятие и виды. 2. Условия арендного договора. 3. Лизинг.

Основные вопросы лекции:

1. Аренда: понятие и виды.
2. Условия арендного договора.
3. Лизинг.

Слайд 3

Аренда: понятие и виды Аренда – это временное пользование имуществом на

Аренда: понятие и виды

Аренда – это временное пользование имуществом на условиях,

установленных в договоре между собственником имущества (арендодатель) и лицом, в пользу которого оно предается (арендатором).
Аренда имеет три основных вида:
долгосрочная (на срок от трех до пяти лет, иногда от 10 – 15 лет), получившая название, лизинг.
среднесрочная (на срок от 1 года до 2-3-х лет) – хайринг.
краткосрочная (от нескольких часов до 1 года) – рейтинг.
Слайд 4

Лизинговые операции: виды участники В качестве лизингодателя могут выступать: специализированные лизинговые

Лизинговые операции: виды участники

В качестве лизингодателя могут выступать:
специализированные лизинговые компании;
банки, создающие

в качестве структурных подразделений лизинговые службы;
лизинговые компании, созданные предприятиями – производителями машин и оборудования;
лизинговые компании, созданные фирмами, поставляющими и обслуживающими машины и оборудование.
Слайд 5

Участниками современной лизинговой сделки являются: 1) лизингодатель – организация, приобретающая в

Участниками современной лизинговой сделки являются:
1) лизингодатель – организация, приобретающая в собственность

имущество и передающая его во временное пользование за определенную плату;
2) лизингополучатель – предприятие, заинтересованное в использовании и, возможно, в дальнейшем приобретении арендуемого имущества;
3) продавец, в качестве которого выступает предприятие – изготовитель необходимого имущества;
4) банки (или другие кредитные учреждения), предоставляющие кредиты лизингодателю для приобретения оборудования;
5) страховые компании, осуществляющие страхование имущества лизингодателя.
Слайд 6

Схема лизинговой операции и движения денежных средств

Схема лизинговой операции и движения денежных средств


Слайд 7

Анализ движения денежных средств В лизинговые платежи необходимо включать: 1) сумму,

Анализ движения денежных средств

В лизинговые платежи необходимо включать:
1) сумму, возмещающую

стоимость лизингового имущества;
2) сумму, возмещающую затраты лизингодателя на привлечение заемных ресурсов;
3) комиссионное вознаграждение лизингодателю;
4) сумму страховки (если она осуществлена лизингодателем);
5) иные затраты лизингодателя (если это предусмотрено договором).
Слайд 8

Виды лизинговых сделок Финансовый лизинг предусматривает в течение периода действия контракта

Виды лизинговых сделок

Финансовый лизинг предусматривает в течение периода действия контракта выплату

арендатором сумм, которые покрыли бы полную стоимость амортизации оборудования или большую ее часть, а также прибыль арендодателя.
По окончании срока действия контракта арендатор должен возвратить объект аренды арендодателю, а также он имеет право заключить новый контракт на аренду данного имущества или произвести выкуп предмета лизинга по остаточной стоимости.
Слайд 9

Виды лизинговых сделок Возвратный лизинг - собственник оборудования продает его лизинговой

Виды лизинговых сделок

Возвратный лизинг - собственник оборудования продает его лизинговой

компании и одновременно заключает с ней договор лизинга на оборудование, выступая в роли пользователя.
Лизинг с дополнительным привлечением средств – форма лизинга, при которой происходит объединение нескольких финансовых учреждений для финансирования крупной операции по лизингу, что не под силу каждому из этих учреждений в отдельности.
Слайд 10

Виды лизинговых сделок Операционный лизинг характеризуется тем, что оборудование используется в

Виды лизинговых сделок

Операционный лизинг характеризуется тем, что оборудование используется в течение

значительно меньшего времени, чем срок экономической службы оборудования.
Чтобы возместить стоимость оборудования, лизинговая компания сдает его во временное пользование несколько раз и обычно разным пользователям.
Ремонт, техническое обслуживание, страхование при операционном лизинге обеспечивает лизинговая компания.
! Объекты операционного лизинга – обычно оборудование с высокими темпами морального старения
Слайд 11

Виды лизинговых сделок Лизинг на налоговой основе предполагает в качестве основной

Виды лизинговых сделок

Лизинг на налоговой основе предполагает в качестве основной или дополнительной

цели сделки максимизацию налоговых льгот, приобретаемых лизингодателем и/или лизингополучателем.
Лизинг с поставкой давальческого сырья предполагает поставку лизингодателем не только оборудования, но и необходимого давальческого сырья. Подобный лизинг часто используется предприятиями легкой промышленности, по производству мебели и некоторых других отраслей.
Компенсационный лизинг предполагает, что часть арендной платы производится поставками продукции, выпущенной на взятом в лизинг оборудовании.
Групповой лизинг предполагает участие нескольких компаний в роли лизингодателей. Используется при сдаче в аренду крупных объектов (бурового, железнодорожного оборудования) и требует, как правило, привлечения заемных средств.
Слайд 12

Виды лизинговых сделок Лизинговая линия – соглашение, аналогичное банковской кредитной линии

Виды лизинговых сделок

Лизинговая линия – соглашение, аналогичное банковской кредитной линии и

позволяющее лизингополучателю арендовать дополнительное оборудование без заключения каждый раз нового контракта. Работа в режиме лизинговой линии возможна при наличии тесных длительных связей между лизингодателем и лизингополучателем.
В зависимости от объекта сделок выделяется:
лизинг движимого имущества, включающий лизинг дорожного, воздушного и морского транспорта, вагонов, контейнеров, техники связи;
лизинг недвижимого имущества, включающий лизинг торговых и конторских зданий, производственных помещений, складов и т.д. В этом случае лизингодатель строит или покупает недвижимость по поручению лизингополучателя.
Слайд 13

Виды лизинговых сделок В зависимости от объема предоставляемых дополнительных услуг выделяются:

Виды лизинговых сделок

В зависимости от объема предоставляемых дополнительных услуг выделяются:
чистый лизинг

– техническое обслуживание и ремонт осуществляется самим пользователем;
лизинг с дополнительными услугами – лизингодатель берет на себя ответственность по ремонту и техническому обслуживанию оборудования;
лизинг с полным набором услуг – услуги лизингодателя не только по ремонту и обслуживанию оборудования, но и по его страхованию и уплате налогов на собственность.
Слайд 14

Виды лизинговых сделок Международный лизинг характеризуется тем, что лизингодатель и лизингополучатель,

Виды лизинговых сделок

Международный лизинг характеризуется тем, что лизингодатель и лизингополучатель, лизингодатель

и продавец или же все три участника сделки находятся в разных странах.
В международном лизинге выделяют:
экспортный лизинг – лизингодатель покупает оборудование у национальной фирмы, а затем предоставляет его зарубежному арендатору;
импортный лизинг – лизингодатель покупает оборудование у зарубежной фирмы, а затем предоставляет его отечественному лизингополучателю.
Слайд 15

Расчет лизинговых платежей по договору финансового лизинга, предусматривающего ежегодные платежи с постоянным темпом их изменения

Расчет лизинговых платежей по договору финансового лизинга, предусматривающего ежегодные платежи с

постоянным темпом их изменения

 

Слайд 16

Расчет лизинговых платежей по договору финансового лизинга, предусматривающего ежегодные платежи с постоянным темпом их изменения

Расчет лизинговых платежей по договору финансового лизинга, предусматривающего ежегодные платежи с

постоянным темпом их изменения

 

Слайд 17

Оценка экономической эффективности лизинговой операции

Оценка экономической эффективности лизинговой операции

 

Слайд 18

Оценка экономической эффективности лизинговой операции

Оценка экономической эффективности лизинговой операции

 

Слайд 19

Условия лизинговых контрактов 1) Выбор предмета лизинга – лизингополучатель поручает лизинговой

Условия лизинговых контрактов

1) Выбор предмета лизинга – лизингополучатель поручает лизинговой компании

приобрести нужный ему предмет лизинга с учетом его производственных потребностей. Предмет лизинга и поставщик выбираются лизингополучателем без вмешательства лизинговой компании.
2) Описание предмета лизинга – указываются точное наименование, типовое обозначение, принадлежность товара. Точное описание предмета лизинга необходимо, чтобы по истечении срока контракта он мог быть определим.
3) Местонахождение объекта лизинга должно быть четко определено в контракте; при смене места необходимо письменное согласие лизинговой компании.
4) Срок лизинга, во время которого контракт не может быть расторгнут, составляет от 40 до 90% срока использования имущества в соответствии с требованиями его эксплуатации. Вызвано это налоговыми причинами.
Слайд 20

Условия лизинговых контрактов 5) Просроченная поставка или непоставка – поскольку поставщика

Условия лизинговых контрактов

5) Просроченная поставка или непоставка – поскольку поставщика находит

лизингополучатель, с лизинговой компании снимается ответственность за несвоевременную поставку или вообще непоставку.
6) Невыполнение стороной договора финансовых или имущественных обязательств: оговаривается ответственность лизингополучателя за невыполнение финансовых и имущественных обязательств:
доставка и монтаж лизингового имущества производятся за счет лизингополучателя, он же несет связанный с этим риск;
лизингополучатель отвечает за случайную гибель, утерю, порчу имущества и за арест, наложенный на имущество;
лизингополучатель отвечает за преждевременный износ. взятого в аренду имущества;
лизингополучатель обязан за свой счет содержать арендуемое имущество в исправном состоянии, ремонтировать его.
Слайд 21

Условия лизинговых контрактов 7) Охрана прав собственности лизингодателя – лизингополучатель не

Условия лизинговых контрактов

7) Охрана прав собственности лизингодателя – лизингополучатель не имеет

права распоряжаться лизинговым имуществом, в том числе перемещать его с указанного в контракте места.
8) Регулирование гарантийных претензий –- если у лизингополучателя возникают претензии к качеству товара, он передает претензии к поставщику-лизингодателю, который и выдвигает эти гарантийные претензии.
9) Постгарантийная ответственность – неполадки, которые появляются после окончания гарантийного срока, должны устраняться лизингополучателем.
Слайд 22

Условия лизинговых контрактов 10) Эксплуатация, техническое обслуживание и содержание в исправном

Условия лизинговых контрактов

10) Эксплуатация, техническое обслуживание и содержание в исправном состоянии

арендуемого имущества осуществляются за счет лизингополучателя. Лишь в отдельных случаях, когда в контракт включены дополнительные обязательства, лизингодатель берет на себя ответственность по техническому обслуживанию и уходу за лизинговым оборудованием.
11) Страхование лизингового имущества обычно осуществляется за счет средств лизингополучателя. "Освобождая" от страхования лизингодателя, лизингополучатель тем самым обеспечивает себе лизинг по более низкой цене и старается, тесно сотрудничая со страховыми компаниями, получить более льготные условия страхования. Лизинговое имущество страхуется от несчастного случая, пожара, краж и т.д.
Слайд 23

Условия лизинговых контрактов 12) Определение лизинговых платежей – стороны согласовывают оплату

Условия лизинговых контрактов

12) Определение лизинговых платежей – стороны согласовывают оплату лизинга

на весь срок контракта. Используются различные виды скидок, на новое имущество может быть установлена повышенная цена.
13) Просрочка платежа со стороны лизингополучателя – в этом случае лизингодатель имеет право расторгнуть договор до истечения срока контракта, и лизинговая компания представляет иск на возмещение нанесенного ей ущерба.
Слайд 24

Выгоды лизингодателя: ускоряется процесс сбыта продукции; расширяется круг потенциальных партнеров; возникает

Выгоды лизингодателя:

ускоряется процесс сбыта продукции;
расширяется круг потенциальных партнеров;
возникает выгода

от того, что общая сумма арендных платежей превышает стоимость оборудования, сдаваемого в лизинг;
легче контролировать и учитывать финансовые операции, так как платежи поступают периодически.
Слайд 25

Выгоды лизингополучателя: увеличивается возможность самофинансирования; появляется возможность оценить оборудование в процессе

Выгоды лизингополучателя:

увеличивается возможность самофинансирования;
появляется возможность оценить оборудование в процессе его

эксплуатации, что позволяет решить вопрос о его приобретении;
сохраняется возможность получения кредитов из других источников.
Слайд 26

Недостатки лизинговых операций лизингополучатель ограничен в распоряжении имуществом, полученным в аренду;

Недостатки лизинговых операций

лизингополучатель ограничен в распоряжении имуществом, полученным в аренду;
реальная рыночная

цена оборудования по окончании срока лизинга может быть ниже, чем оговоренная в соглашении остаточная стоимость;
суммарная стоимость лизинга в некоторых ситуациях может быть больше, чем стоимость банковской ссуды;
в условиях инфляции лизинговые операции, имеющие долгосрочный характер, могут оказаться невыгодными для лизингодателя.
Слайд 27

Спасибо за внимание!

Спасибо за внимание!

Слайд 28

Тема: «Ценообразование во внешней торговле (установление исходной цены на экспортную продукцию)»

Тема: «Ценообразование во внешней торговле (установление исходной цены на экспортную продукцию)»

Слайд 29

Основные вопросы лекции: Этапы установления цены на экспортную продукцию. Метод «текущие

Основные вопросы лекции:

Этапы установления цены на экспортную продукцию.
Метод «текущие издержки +

прибыль».
Метод целевой прибыли.
Метод установления цены с учетом спроса.
Метод среднемировых цен.
Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара.
Установление цены на международном тендере.
Определении цены на основании сметы затрат.
Слайд 30

Этапы установления цены на экспортную продукцию Цель первого этапа – установление

Этапы установления цены на экспортную продукцию


Цель первого этапа – установление

исходной цены на основании ценообразующих факторов.
Цель второго этапа – исходная цена корректируется с учетом коммерческих условий поставки и может быть установлена на уровне выше или ниже базовой.
Слайд 31

Методы ценообразования Для установления исходной (базовой) экспортной цены необходимо выбрать наиболее

Методы ценообразования

Для установления исходной (базовой) экспортной цены необходимо выбрать наиболее приемлемый

метод ценообразования:
Метод «текущие издержки + прибыль».
Метод целевой прибыли.
Метод установления цены с учетом спроса.
Метод среднемировых цен.
Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара.
Установление цены на международном тендере.
Определении цены на основании сметы затрат.
Слайд 32

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль»

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль»

 

Слайд 33

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль» При применении данного

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль»

При применении данного метода

возможны две модификации, основанные на использовании различных показателей:
средние текущие издержки;
предельные текущие издержки.
Целесообразно применение этого метода, если:
большая часть капитала, связанная с производством товара, приходится на оборотный капитал;
скорость оборота оборотного капитала по товарам, для которых используется одна и та же величина нормативной рентабельности, примерно одинаковая.
! Наиболее приемлемым данный метод является для посреднических организаций.
Слайд 34

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль» Пример 1. Исходные

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль»

Пример 1.
Исходные данные:
удельные текущие

издержки, связанные с производством и экспортом товара, руб./шт. - 500 000;
нормативная рентабельность продукции, % - 40;
текущий курс, по которому валютная выручка может быть конвертирована в рубли, руб./долл. – 1000.
Слайд 35

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль»

1. Установление цены методом «текущие издержки + прибыль»

 

Слайд 36

2. Метод целевой прибыли

2. Метод целевой прибыли

 

Слайд 37

Алгоритм установления цены на товар методом целевой прибыли Определяется желаемая величина

Алгоритм установления цены на товар методом целевой прибыли

Определяется желаемая величина нормы

чистой прибыли на капитал;
Определяется абсолютная величина целевой прибыли от экспорта товара;
Намечается несколько альтернативных вариантов цены товара, которые охватывают весь диапазон уровней цен на конкурирующие товары;
Для каждого варианта цены определяется «безубыточная» партия, т.е. объем производства, обеспечивающий желаемую величину чистой прибыли;
Для каждого варианта цены оценивается вероятность сбыта безубыточного объема производства;
На основании результатов анализа вероятностей сбыта определяется уровень экспортной цены и объем экспорта.
Слайд 38

2. Метод целевой прибыли Пример 2. Исходные данные: Удельные переменные текущие

2. Метод целевой прибыли

Пример 2.
Исходные данные:
Удельные переменные текущие издержки, связанные с

производством и экспортом товара, руб./ шт. – 600;
Постоянные текущие издержки, связанные с производством и экспортом товара, тыс. руб./год – 50 000;
Инвестиции в основной капитал, необходимый для организации производства экспортируемого товара, тыс. руб/год - 100 000;
Инвестиции в оборотный капитал, необходимый для организации производства экспортируемого товара, тыс. руб/год – 60 000;
Ставка налога на прибыль, % - 30;
Текущий курс, по которому валютная выручка может быть конвертируема в рубли, руб./долл. – 200;
Предприятие-экспортер не платит НДС.
Слайд 39

2. Метод целевой прибыли

2. Метод целевой прибыли

 

Слайд 40

2. Метод целевой прибыли

2. Метод целевой прибыли

 

Слайд 41

2. Метод целевой прибыли 5) производим оценку вероятности сбыта безубыточного объема

2. Метод целевой прибыли

5) производим оценку вероятности сбыта безубыточного объема производства

для каждого варианта цены:
Таблица 1
Изменение вероятности сбыта в зависимости от цены
6) исходя из полученных в таблице данных, цену на товар целесообразно установить на уровне 400 долл., т.к. в этом случае вероятность получения целевой прибыли является максимальной.
Слайд 42

3. Метод установления цены с учетом спроса

3. Метод установления цены с учетом спроса

 

Слайд 43

3. Метод установления цены с учетом спроса

3. Метод установления цены с учетом спроса

 

Слайд 44

3. Метод установления цены с учетом спроса Пример 3. Исходные данные:

3. Метод установления цены с учетом спроса

Пример 3.
Исходные данные:
удельные переменные текущие

издержки, связанные с производством и экспортом товара, тыс. руб./ шт. – 500;
постоянные текущие издержки, связанные с производством и экспортом товара, тыс. руб./год – 200 000;
инвестиции в основной капитал, необходимые для организации производства экспортируемого товара, тыс. руб/год - 400 000;
инвестиции в оборотный капитал, необходимые для организации производства экспортируемого товара, тыс. руб/год – 300 000;
Ставка налога на прибыль, % - 30;
Текущий курс, по которому валютная выручка может быть конвертируема в рубли, руб./долл. – 100;
Предприятие-экспортер не платит НДС.
Слайд 45

3. Метод установления цены с учетом спроса Определение базовой цены: 1)

3. Метод установления цены с учетом спроса

Определение базовой цены:
1) Прогнозируется кривая

спроса на товар. Исследование позволило получить следующую зависимость объема спроса от уровня цены (Табл. 2):
Таблица 2
Изменение спроса в зависимости от цены
Слайд 46

3. Метод установления цены с учетом спроса 2) Определяем величину балансовой

3. Метод установления цены с учетом спроса

2) Определяем величину балансовой прибыли

для каждого значения цены, проводя расчет в таблице 3:
Таблица 3
Изменение балансовой прибыли при различных значениях цен
Слайд 47

3. Метод установления цены с учетом спроса

3. Метод установления цены с учетом спроса

 

Слайд 48

3. Метод установления цены с учетом спроса Таким образом, фактическая эффективность

3. Метод установления цены с учетом спроса

Таким образом, фактическая эффективность инвестиций,

необходимых для реализации проекта, превышает нормативную. Следовательно, ежегодный экспорт 1200 изделий по цене 9000 долл./шт. является целесообразным.
Слайд 49

4. Метод среднемировых цен В основу цены на товар, устанавливаемой этим

4. Метод среднемировых цен

В основу цены на товар, устанавливаемой этим

методом, принимаются сложившиеся на этот момент мировые цены.
Этот метод используется при установлении цены на товары с небольшой степенью дифференциации технико-экономических параметров.
В этом случае цена устанавливается путем прямого сравнения комплекса технико-экономических параметров товара, цену на который требуется установить, с показателями и ценами товаров, близкими по своим потребительским свойствам. Такой метод называется параметрическим.
Слайд 50

4. Метод среднемировых цен Последовательность определения цены с использованием этого метода:

4. Метод среднемировых цен

Последовательность определения цены с использованием этого метода:


на основании анализа рыночной конъюнктуры определяется степень весомости каждого полезного свойства товара, т.е. той роли, которую играет каждый параметр в формировании цены;
устанавливается функциональная взаимосвязь между изменением этого свойства (параметра) и изменением цены;
на основании выявленной зависимости цены от параметров товара рассчитывается цена экспортируемого товара.
Слайд 51

4. Метод среднемировых цен

4. Метод среднемировых цен

 

Слайд 52

4. Метод среднемировых цен

4. Метод среднемировых цен

 

Слайд 53

5. Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара

5. Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара

 

Слайд 54

5. Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара

5. Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара

 

Слайд 55

5. Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара 2) Определение

5. Метод установления цены на основании ощущаемой ценности товара

2) Определение цены

на основании анализа потребительских характеристик экспортируемого товара;
Пример 6.
Фирма «Катерпиллер» устанавливает цену на свой трактор на основании предполагаемой его ценности, давая количественную оценку разным выгодам, получаемым потребителями.
Исходные данные, долл.:
Цена трактора-конкурента с аналогичными потребительскими качествами – 20 000;
Премиальная наценка за повышенную долговечность трактора «Катерпиллер» - 3000;
Премиальная наценка за повышенную надежность – 2000;
Премиальная наценка за повышенный уровень сервиса – 2000;
Стоимость более длительной гарантии на узлы и детали – 1000;
Совокупная премиальная наценка за повышенные потребительские качества трактора «Катерпиллер» - 8000;
Скидка, предоставляемая покупателям трактора – 4000;
Окончательная цена трактора «Катерпиллер» - 24 000.
Слайд 56

6. Метод установления цены на международном тендере Этот метод заключается в

6. Метод установления цены на международном тендере

Этот метод заключается в определении

цены на основе отбора лучшего из предложений возможных поставщиков путем проведения тендера (торгов).
Работа по определению приемлемой величины цены ведется в следующей последовательности:
расчет издержек предприятия-экспортера, связанных с выполнением данного контракта;
анализ тактики торгов на основании информации о проводившихся ранее торгах. Выявляется количество случаев установления конкурентами цен, соответствующих определенному соотношению предлагаемой цены и издержек экспортера;
определение вероятности того, что цена предложения предприятия-экспортера окажется ниже цены, запрашиваемой конкурентами;
определение величины цены, которая принесет экспортеру ожидаемую прибыль.
Слайд 57

6. Метод установления цены на международном тендере Пример 7. Исходные данные:

6. Метод установления цены на международном тендере

Пример 7.
Исходные данные:
предприятие-экспортер имеет только

одного конкурента - фирму В;
издержки предприятия-экспортера, связанные с выполнением предполагаемого контракта, тыс. руб. – 500 000;
текущий курс, по которому могут быть конвертированы рубли в доллары – 1000.
Слайд 58

6. Метод установления цены на международном тендере Определяем величину цены предложения:

6. Метод установления цены на международном тендере

Определяем величину цены предложения:
1) определяем

издержки, связанные с выполнением контракта:
S = 500 тыс. руб.
2) проводим анализ тактики торгов, применяющейся потенциальными конкурентами. При этом выявлено соотношение цен, предлагаемых фирмой В, и ожидаемых затрат предприятия-экспортера (Табл. 4)
Слайд 59

6. Метод установления цены на международном тендере

6. Метод установления цены на международном тендере

 

Слайд 60

6. Метод установления цены на международном тендере 3) определяется вероятность того,

6. Метод установления цены на международном тендере

3) определяется вероятность того, что

цена предложения фирмы В окажется выше соответствующих значений отношения цены, предлагаемой фирмой В, и ожидаемых затрат предприятия-экспортера А (вероятность В/А).
Вероятность конкретного отношения рассчитывается как отношение числа случаев данного отношения и общего количества анализируемых случаев (1+3+5+К+3=50), см. Таблицу 5
Слайд 61

6. Метод установления цены на международном тендере Таблица 5 Вероятность соотношения цен

6. Метод установления цены на международном тендере

Таблица 5
Вероятность соотношения цен

Слайд 62

6. Метод установления цены на международном тендере

6. Метод установления цены на международном тендере

 

Слайд 63

6. Метод установления цены на международном тендере Таблица 6 Вероятность соотношения цен на рынке

6. Метод установления цены на международном тендере

Таблица 6
Вероятность соотношения цен на

рынке
Слайд 64

6. Метод установления цены на международном тендере 5) Определяем величину ожидаемой

6. Метод установления цены на международном тендере

5) Определяем величину ожидаемой прибыли

(таблица 7)
Таблица 7
Расчет ожидаемой прибыли
Слайд 65

7. Метод определения цены на основании сметы затрат

7. Метод определения цены на основании сметы затрат

 

Слайд 66

7. Метод определения цены на основании сметы затрат

7. Метод определения цены на основании сметы затрат

 

Слайд 67

Спасибо за внимание!

Спасибо за внимание!

Слайд 68

Тема: «Операции валютного рынка»

Тема: «Операции валютного рынка»

Слайд 69

Основные вопросы лекции: Общие понятия. Время реализации валютных сделок. Форвардная сделка по купле-продаже валюты. Опционные контракты.

Основные вопросы лекции:

Общие понятия.
Время реализации валютных сделок.
Форвардная сделка по купле-продаже валюты.
Опционные

контракты.
Слайд 70

Общие понятия Валютный курс – цена денежной единицы одной страны, выраженная

Общие понятия

Валютный курс – цена денежной единицы одной страны, выраженная в

денежных единицах другой страны.
Определение курса валюты называется ее котировкой.
Полная котировка включает определение курса покупателя (покупки) и курса продавца (продажи), в соответствии с которыми банк покупает и продает иностранную валюту за национальную.
! За счет разницы между этими курсами (маржи) банк покрывает свои расходы на осуществление обменных операций и получает прибыль.
Слайд 71

Общие понятия Существуют два вида котировки: прямая – при ней курс

Общие понятия

Существуют два вида котировки:
прямая – при ней курс (стоимость единицы)

иностранной валюты выражается в национальной валюте:
! курс продажи иностранной валюты > курса ее покупки.
косвенная - стоимость единицы национальной валюты выражается в иностранной валюте.
! курс покупки иностранной валюты > курса ее продажи.
Слайд 72

Общие понятия Таблица 1 Курсы валют ! Для определения котировок соответствующих

Общие понятия

Таблица 1
Курсы валют
! Для определения котировок соответствующих валют используют так

называемые «кросс-курсы» - это котировка двух иностранных валют, ни одна из которых не является национальной валютой участника сделки, или соотношение двух валют, вытекающее из курса по отношению к третьей.
Слайд 73

Общие понятия Пример 1 Рассчитать курс евро/швейц. франк на основе курсов

Общие понятия

Пример 1
Рассчитать курс евро/швейц. франк на основе курсов дол. США

/ евро и дол. США / швейц. франк.
Результат получаем путем сопоставления так называемого «цепного» уравнения:
X швейц. франков = 100 евро
0,635 евро = 1 дол. США
1 дол. США = 0,770 швейц. франков
тогда 100 евро = 100 × 0,770 / 0,635 = 121,259 швейц. франков.
Слайд 74

Общие понятия Пример 1 Рассчитать курс евро/швейц. франк на основе курсов

Общие понятия

Пример 1
Рассчитать курс евро/швейц. франк на основе курсов дол. США

/ евро и дол. США / швейц. франк.
Результат получаем путем сопоставления так называемого «цепного» уравнения:
X швейц. франков = 100 евро
0,635 евро = 1 дол. США
1 дол. США = 0,770 швейц. франков
тогда 100 евро = 100 × 0,770 / 0,635 = 121,259 швейц. франков.
Слайд 75

Время реализации валютных сделок С точки зрения времени реализации валютных сделок

Время реализации валютных сделок

С точки зрения времени реализации валютных сделок различают:

спот-курсы ;
форвард-курсы.
Спот-курс (курс «спот») – цена валюты одной страны, выраженная в валюте другой страны, по курсу, зафиксированному на момент заключения сделки, при условии обмена валютами банками-контрагентами на второй рабочий день со дня заключения сделки.
! Кассовые сделки на условиях «спот» широко используются на валютных рынках не только для немедленной покупки или продажи валюты, но и для страхования валютного риска, для проведения спекулятивных операций.
Слайд 76

Время реализации валютных сделок Форвард-курс (форвардный курс) определяет ожидаемую стоимость валюты

Время реализации валютных сделок

Форвард-курс (форвардный курс) определяет ожидаемую стоимость валюты через

определенный период времени и представляет собой цену, по которой данная валюта продается или покупается при условии ее поставки на определенную дату в будущем.
Курсы «форвард» котируются не независимо, а в качестве поправок к курсам «спот»:
если форвардный курс выше курса «спот», он представляет собой сумму курса «спот» и соответствующей разницы (форвардной маржи), которая в данном случае называется ажио.
если форвардный курс ниже курса спот, он представляет собой курс спот, из которого вычтена форвардная маржа, называемая в этом случае дисконтом.
Слайд 77

Форвардная сделка по купле-продаже валюты Форвардная сделка по купле-продаже валюты включает

Форвардная сделка по купле-продаже валюты

Форвардная сделка по купле-продаже валюты включает следующие

условия:
данная сделка нерасторжима и обязательна;
курс сделки фиксируется в момент ее заключения;
передача валюты осуществляется через определенный в контракте период времени;
в момент заключения сделки никакие авансы не выплачиваются.
Слайд 78

Форвардная сделка по купле-продаже валюты Пример 2 На рынке сложилась следующая котировка валют:

Форвардная сделка по купле-продаже валюты

Пример 2
На рынке сложилась следующая котировка валют:

Слайд 79

Таким образом: «спот-курс» дол. США/дат. крона 2,1590 – 2,1610 – 3-месячный


Таким образом:
«спот-курс» дол. США/дат. крона 2,1590 – 2,1610
–
3-месячный дисконт 135

–125
= ——————
курс при сделке на срок 2,1455 – 2,1485
(форвардный курс)
Предел колебания составляет два десятичных знака при спот-цене и три десятичных знака при форвардной цене.
С другой стороны, 3-месячная разница между «спот» и форвардным курсом 11,75 – 12,75 для дол. США/ит. Лира представляет собой ажио:
курс «спот» дол. США/ит. лира 851,70 – 852,10
+ +
3- месячное ажио 11,75 – 12,75
= ——————
форвардный курс 863,45 – 864,85
Предел колебаний составляет 0,40 по спот-цене, а по форвардному курсу 1,40.
Слайд 80


 

Слайд 81


 

Слайд 82

Пример 3 Клиент банка желает продать сроком на один месяц итальянские


Пример 3
Клиент банка желает продать сроком на один месяц итальянские

лиры за швейцарские франки. Какова будет цена покупателя?
Слайд 83

Рыночные курсы: «спот», дол. США/ит. лира 851,70 – 851,10 + ажио


Рыночные курсы:
«спот», дол. США/ит. лира 851,70 – 851,10
+
ажио 1

месяц 4,00 – 4,75
——————
855,85
«спот», дол. США/швейц. франк,
1,8680 – 1,8690
–
дисконт 1 месяц 114 – 109
——————
1,8566
Банк продает лиры за доллары, т.е. покупает доллары на срок по 855,85.
Затем покупает на срок швейцарские франки, т.е. продает доллары на срок по цене покупателя 1,8566.
X швейц. франков = 100 ит. лир;
855,85 ит. лир = 1 дол. США;
1 дол. США = 1,8566 швейц. франка;
X (100 ит. лир) = 100 × 1,8566 / 855,85 = 0,2169 швейц. франка/
Цена покупателя при сроке на 1 месяц для лиры будет составлять 0,2169 швейц. франка. Для сравнения, спот-цена была бы:
100 × 1,8680 / 851,10 = 0,2195 швейц. франка,
что означает дисконт 0,0026 швейц. франка, что явно не выгодно.
Слайд 84

Опционные контракты Опционные контракты – это такие форвардные валютные контракты, при

Опционные контракты

Опционные контракты – это такие форвардные валютные контракты, при заключении

которых клиент имеет возможность потребовать выполнения контракта:
а) в любой день от даты заключения контракта и до конкретной даты в будущем;
б) в любой день между двумя датами, которые находятся в будущем.
Опционные контракты обычно используются для покрытия целых месяцев, включающих дату вероятного платежа, когда клиент не уверен в точной дате покупки или продажи валюты.
Их назначение состоит в том, чтобы избежать необходимости обновлять форвардный валютный контракт и продлевать его на несколько дней, поскольку это может быть довольно дорогостоящим с точки зрения издержек за день. Поэтому, используя опционные контракты, клиент может покрыть свой валютный риск, даже если он не знает точно эту дату.
Слайд 85


 

Слайд 86


 

Слайд 87

Спасибо за внимание!

Спасибо за внимание!

Слайд 88

Тема: «Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности»

Тема: «Транспортное обеспечение внешнеэкономической деятельности»

Слайд 89

Основные вопросы лекции: Транспортный фактор во внешнеэкономической деятельности. Роль транспорта в

Основные вопросы лекции:

Транспортный фактор во внешнеэкономической деятельности.
Роль транспорта в международных экономических

отношениях. Транспортная составляющая в цене. Виды международных перевозок грузов.
Концепция логистики. Критерии выбора транспорта для международных перевозок. Контейнерные перевозки.
Посреднические операции при осуществлении международной перевозки грузов.
Виды внешнеторговой документации. Договоры на перевозку грузов различными видами транспорта
Сущность и основные принципы системы международной дорожной перевозки (МДП). Преимущества использования системы МДП.
Слайд 90

Роль транспорта во ВЭД В системе организации производственно-хозяйственной деятельности любого предприятия

Роль транспорта во ВЭД

В системе организации производственно-хозяйственной деятельности любого предприятия транспорт

играет двоякую роль:
в структуре предприятия транспорт является обеспечивающей подсистемой, занятой перемещением сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции и рабочей силы;
транспорт завершает стадию сбыта продукции и обеспечивает реализацию специфического товара – транспортных услуг.
Слайд 91

Транспортная составляющая в цене товара Транспортная составляющая в цене товара –

Транспортная составляющая в цене товара

Транспортная составляющая в цене товара – существенный

элемент внешнеторговой цены товара, включающий в себя затраты на транспортного обслуживание: 
подготовку товара к транспортировке на складе отправителя, его упаковку и хранение; 
страхование груза на случай его порчи или утраты; 
погрузку товара на транспортное средство первого перевозчика; 
оплату таможенных пошлин, налогов и сборов; 
транспортировку груза со склада отправителя в пункт передачи товара второму перевозчику; 
транспортно-экспедиторское обслуживание на первом этапе перевозок; 
аренду транспортного оборудования (контейнеров, средств пакетирования и пр.) на первом этапе перевозок; 
выгрузку товара в пункте перевалки; 
погрузку товара на транспортное средство второго перевозчика и т.д.
Слайд 92

Виды экспорта транспортных услуг

Виды экспорта транспортных услуг

Слайд 93

Основные понятия Транспортное обеспечение (ТО) - это совокупность технических и технологических

Основные понятия

Транспортное обеспечение (ТО) - это совокупность технических и технологических элементов

транспортировки, экономических, правовых и организационных воздействий на участников сделки, а также форм и методов управления транспортными процессами и операциями.
Внешнеэкономические операции, связанные с куплей-продажей и перемещением груза за пределы страны, называют внешнеторговыми перевозками.
Перевозка считается международной, если заключен международный договор на транспортировку товара из пункта его отправления в одной стране в пункт назначения в другой.
Слайд 94

Виды перевозок Регулярные перевозки (линейное судоходство, регулярное воздушное сообщение) осуществляются на

Виды перевозок

Регулярные перевозки (линейное судоходство, регулярное воздушное сообщение) осуществляются на устойчивых

географических направлениях по заранее объявленному расписанию.
Линейные перевозки принято называть публичными, потому что все условия функционирования линии опубликованы и любой грузовладелец может заключить договор перевозки на официально объявленных условиях.
Нерегулярные перевозки (трамповое судоходство, чартерные рейсы) — перевозки вне расписания в зависимости от спроса и предложения на перевозки по тому или иному направлению.
Простые (унимодальные) перевозки (unimodal transport) выполняются одним видом транспорта. Смешанные (интер/мультимо- дальные) перевозки выполняются последовательно несколькими видами транспорта.
Слайд 95

Концепция логистики Целью логистики является координация материального потока между ВСЕМИ звеньями

Концепция логистики

Целью логистики является координация материального потока между ВСЕМИ звеньями логистической

цепи с целью получения выгоды для каждого из звеньев, это так называемый СКВОЗНОЙ материальный поток (скоординированный поток).
Общая задача логистики состоит в создании интегрированной эффективной системы регулирования и контроля материальных и информационных потоков, обеспечивающей высокое качество поставки продукции.
Главная задача логистики заключается в достижении с наименьшими затратами максимальной приспособленности предприятия, фирмы, компании к изменяющейся рыночной обстановке, в повышении на рынке их доли и получении преимуществ перед конкурентами.
Основные задачи логистики решаются и реализуются на операционном уровне управления предприятием, фирмой либо компанией и состоят в следующем:
сборе, аккумулировании, анализе и передаче информации о движении материальных потоков;
планировании, формировании и содержании материальных запасов;
выборе и обосновании местоположения логистического объекта (промежуточного склада, распределительного центра, оптовой базы и пр.) на логистическом полигоне;
управлении процессом складской переработки материального потока в требуемый клиентом «формат»;
упаковке продукции в соответствии с требованиями на поставку и сохранение качества;
выборе типа и вида транспортных средств для доставки грузов клиентам;
организации и планировании доставки грузов потребителям;
расчете и выборе оптимальных маршрутов доставки грузов клиентам.
Слайд 96

Метод АВС (метод Парето) в логистике В экономике хорошо известно правило

Метод АВС (метод Парето) в логистике

В экономике хорошо известно правило Парето

(правило 20/80), согласно которому лишь пятая часть (20%) от всего количества объектов, с которыми предприятию приходится иметь дело, обеспечивает примерно 80% результатов деятельности.
Суть принципа Парето состоит в том, что в процессе достижения какой-либо цели нерационально уделять объектам, образующим малую часть вклада, то же внимание, что и объектам первостепенной важности.
Согласно методу Парето множество управляемых объектов делится на две неодинаковые части. В логистике широко применяется метод АВС, который предполагает более глубокое разделение анализируемых объектов – на три части. (75%, 20%, 5%)
В логистике АВС-анализ применяют, ставя цель сокращения величины запасов, сокращения количества перемещений на складе. Идея метода АВС состоит в том, чтобы из всего множества однотипных объектов выделить наиболее значимые с точки зрения обозначенной цели. Таких объектов обычно немного, и именно на них необходимо сосредоточить основное внимание и силы.
Слайд 97

Метод XYZ в логистике При анализе XYZ все объекты (ресурсы, ассортимент)

Метод XYZ в логистике

При анализе XYZ все объекты (ресурсы, ассортимент) делят на три

группы в зависимости от степени равномерности спроса и точности прогнозирования.
В группу Х включают товары, спрос на которые равномерен, либо подвержен незначительным колебаниям. Объем реализации по товарам, включенным в данную группу, хорошо предсказуем.
В группу Y включают товары, которые потребляются в колеблющихся объемах (Товары с сезонным характером спроса). Возможности прогнозирования спроса по товарам группы Y средние.
В группу Z включают товары, спрос на которые возникает эпизодически. Прогнозировать объемы реализации товаров группы Z сложно.
Признаком, на основе которого конкретный объект относят к группе X, Y или Z, является коэффициент вариации спроса (v) по данному объекту. Величина коэффициента вариации изменяется в пределах от нуля до бесконечности. Алгоритм дифференциации управляемых объектов:
Слайд 98

Расчет коэффициента вариации спроса на товар

Расчет коэффициента вариации спроса на товар


Слайд 99

Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта Ж/д транспорт: +: высокая провозная

Сравнительные логистические характеристики различных видов транспорта

Ж/д транспорт:
+: высокая провозная и пропускная

способности, высокая регулярность перевозок, низкие тарифы, значительные скидки для транзитных отправок, высокая скорость доставки грузов на большие расстояния.
-: ограниченное число перевозчиков, большие капитальные вложения в производственно-техническую базу, высокая материалоемкость и энергоемкость перевозок, низкая доступность к конечным точкам продаж, низкая сохранность грузов.
Автомобильный транспорт:
+: высокая доступность, возможность доставки груза «от двери до двери», высокая маневренность, высокая скорость доставки, возможность использования различных маршрутов доставки, возможность отправки груза малыми партиями.
-: низкая производительность, зависимость от погодных и дорожных условий, относительно высокая себестоимость перевозок на большие расстояния, недостаточная экологическая чистота.
Воздушный транспорт:
+: наивысшая скорость доставки грузов, высокая сохранность груза, наиболее короткие маршруты перевозок.
-: высокая себестоимость перевозок, высокая капиталоемкость, зависимость от погодных условий, недостаточная географическая доступность.
Трубопроводный транспорт:
+: низкая себестоимость, высокая пропускная способность, высокая сохранность груза, низкая капиталоемкость.
-: ограниченность видов груза (газ, нефтепродукты), недостаточная доступность малых объемов транспортируемых грузов.
Слайд 100

Критерии выбора транспорта для международных перевозок Зачастую эта процедура поручается непосредственно

Критерии выбора транспорта для международных перевозок

Зачастую эта процедура поручается непосредственно транспортно-экспедиционной

компании (аутсорсинг), с которой у грузовладельца установились деловые отношения.
Логистический менеджер самостоятельно решает проблему выбора перевозчика, он должен основываться на определенной схеме выбора:
определение вида транспорта;
проведение анализа специфического рынка транспортных услуг, на котором действует, как правило, достаточно большое количество перевозчиков, имеющих разную организационно-правовую форму.
Основными критериями предварительного отбора перевозчиков являются:
затраты на перевозку груза;
надежность времени доставки;
сохранность груза при транспортировке.
Таким образом, с точки зрения приоритета отдельных критериев (показателей) процедура ранжирования при выборе отдельных видов транспорта может быть представлена в следующей таблице (табл.1).
Слайд 101

Расчет рейтинга поставщика Прежде чем приступить к расчету рейтинга, следует определить,

Расчет рейтинга поставщика

Прежде чем приступить к расчету рейтинга, следует определить, на

основании каких критериев будет приниматься решение о предпочтительности того или иного поставщика. В качестве таковых могут быть использованы цена, условия оплаты (длительность отсрочки платежа), оперативность и надежность поставки, ассортимент (его постоянство), географическое месторасположение (отдаленность) и т.д.
Следующим этапом решения задачи выбора поставщика является их оценка по намеченным критериям. При этом вес того или иного критерия в общей их совокупности определяется экспертным путем.
Сначала необходимо оценить каждого из поставщиков по каждому из выбранных критериев, а затем умножить вес критерия на оценку. Вес критерия и оценку в данном случае устанавливают экспертным путем.
Рейтинг определяют суммированием произведений веса критерия на его оценку для данного поставщика. Рассчитав рейтинг разных поставщиков и сравнив полученные результаты, определяют наилучшего партнера.
Слайд 102

Критерии выбора транспорта для международных перевозок Таблица 1 Ранжирование критериев при

Критерии выбора транспорта для международных перевозок

Таблица 1
Ранжирование критериев при выборе

вида транспорта

В западной практике выбора перевозчиков часто используются специально разработанные ранговые системы показателей, одна из которых приведена в табл.2
Простейшая схема выбора перевозчика с помощью ранжированных систем критериев заключается в прямом сравнении суммарного рейтинга перевозчиков.
Предположим, что логистическим менеджером в качестве критериев отбора приняты показатели из табл. 2.

Слайд 103

Критерии выбора транспорта для международных перевозок Таблица 2 Ранжирование критериев выбора перевозчика

Критерии выбора транспорта для международных перевозок

Таблица 2
Ранжирование критериев выбора перевозчика

Слайд 104

Критерии выбора транспорта для международных перевозок Допустим далее, что анализ рынка

Критерии выбора транспорта для международных перевозок

Допустим далее, что анализ рынка транспортных

услуг позволил выявить трех перевозчиков, удовлетворяющих логистическим требованиям к транспортировке определенного вида груза. Степень удовлетворения этих перевозчиков в выбранной системе факторов оценивалась независимыми экспертами по трех бальной оценке:
1-хорошо, 2-удовлетворительно, 3-плохо.
Вычисления соответствующих рейтингов сведено в табл. 3.
Вычисление рейтинга перевозчика по каждому фактору в примере производилось с учетом весовых коэффициентов, полученных из расчета общего количества факторов, деленного на соответствующий ранг. Несмотря на то, что по оценке экспертов суммарный рейтинг у всех перевозчиков (сумма баллов) оказался одинаковым и равным 10, учет ранга фактора с весовым коэффициентом показал, что перевозчик 1 является более предпочтительным.
перевозчик 1 перевозчик 2 перевозчик 3
Слайд 105

Критерии выбора транспорта для международных перевозок Таблица 3 ! Для окончательного

Критерии выбора транспорта для международных перевозок
Таблица 3

! Для окончательного выбора

применяются, как правило, более сложные количественные методы и модели, разрабатываемые компаниями, предоставляющие логистические услуги.
Слайд 106

Транспортно-технологическая система: понятие и виды Под транспортно-технологической системой (ТТС) понимается комплекс

Транспортно-технологическая система: понятие и виды

Под транспортно-технологической системой (ТТС) понимается комплекс взаимоувязанных

технических, технологических, экономических, организационных и коммерческо-правовых решений, обеспечивающих наибольшую экономическую эффективность перевозки различных грузов.
Пакетная ТТС применяется для перевозки тарно-штучных грузов широкой номенклатуры, сформированных в виде укрупненных грузовых мест – транспортных пакетов с использованием пакетирующих средств, обеспечивающих в процессе перевозки сохранность грузов, возможность погрузки и выгрузки их с помощью механизмов.
Слайд 107

Транспортно-технологическая система: понятие и виды Контейнерная ТТС предназначена для перевозки генеральных,

Транспортно-технологическая система: понятие и виды

Контейнерная ТТС предназначена для перевозки генеральных, в

том числе ценных, грузов. Доставка грузов в контейнерах осуществляется по транспортной схеме «от двери до двери», т.е. от отправителя груза до получателя без перегрузки в пути следования. Развитие контейнерных перевозок определяется их высокой эффективностью. Максимальная эффективность достигается, когда продукция сразу после изготовления формируется в пакеты, загружается в контейнеры и в таком виде хранится, транспортируется, отгружается и поступает потребителю. По назначению контейнеры бывают общего (универсальные) и специального назначения (специализированные).
Треилерная ТТС используется на морском транспорте для перевозки пакетированных и непакетированных тарно-штучных грузов, уложенных в трейлеры (грузовые площадки на колесном ходу) или ролл-трейлеры (специальные платформы на колесном ходу).
Слайд 108

Транспортно-технологическая система: понятие и виды Паромная ТТС предназначена для перевозки железнодорожных

Транспортно-технологическая система: понятие и виды

Паромная ТТС предназначена для перевозки железнодорожных вагонов,

автомашин, прицепов и полуприцепов на специализированных судах - паромах. Паромы оборудованы путями для передвижения вагонов.
Лихтерная ТТС предназначена для перевозки навалочных, насыпных и генеральных грузов с помощью несамоходных барж - лихтеров грузоподъемностью от 140 до 1000 т. Лихтеры загружают в речном порту, затем из них формируют составы и буксируют в морской порт, где с помощью лифтовой системы поднимают на борт судна – лихтеровоза.
Кассетная ТТС отличается от других систем тем, что укрупненное грузовое место - кассета может быть весом 500 т и более. Применяются кассеты двух типов - плоская платформа и плавучая секция.
Слайд 109

Транспортный транзит во ВЭД Международный транзит грузов – это перевозка грузов

Транспортный транзит во ВЭД

Международный транзит грузов – это перевозка грузов из

одной страны в другую через территории третьих стран (стран транзита). Пересечение грузом государственной границы страны транзита должно быть четное число раз и не менее двух, причем состав и объем груза не должны меняться в процессе перевозки. Одним из эффективных инструментов работы международной таможенной транзитной системы является перевозка грузов согласно условиям Конвенции о международных дорожных перевозках.
Международный транспортный коридор – совокупность магистральных транспортных коммуникаций различных видов транспорта с соответствующей инфраструктурой, обеспечивающей перевозки в международном сообщении на направлениях их большей концентрации.
Слайд 110

Регулирование международных перевозок Международное транспортное право – это комплекс различных по

Регулирование международных перевозок

Международное транспортное право – это комплекс различных по юридической

природе нормативных актов, направленных на правовое покрытие и взаимную увязку всех аспектов отношений в рамках международных перевозок между их субъектами.
Правовое регулирование международных перевозок осуществляется нормами:
а) международного публичного права, определяющими отношения между государствами по вопросам их прав и обязанностей по доступу на транспортные рынки, использованию транспортных коридоров и коммуникаций, организации межгосударственных сообщений;
б) международного частного права, определяющими договорные отношения между участниками транспортного процесса при перевозке, экспедировании, агентировании, использовании транспортных средств, выполнении других работ и услуг;
в) административного права, регламентирующими правила эксплуатации транспортных средств, организацию движения, режим работы физических лиц, налоговые правила, таможенные процедуры, паспортный контроль.
- Предыдущая
Single Machine Scheduling Problems can be Reduced to the Linear Assignment Problem
Следующая -
Что мы знаем о Москве

Похожие презентации

Регулювання, нагляд і контроль банківської діяльності
Применение процентов в жизни
Бюджетный федерализм. Тема 3
Тема 5. Оборотные средства предприятия
Этапы подключения субсидии. 2021
Кредитная система
Органы финансово-экономического контроля
Що таке фінансовий менеджмент. Чому “фінанси” — це значно ширше, ніж гроші
Банковское кредитование (продолжение)
Роль банков в жизни современного человека. Банковские вклады
Программа для исполнителей государственных и коммерческих контрактов. GettFin
Бухгалтерский учет и отчетность
Кривая предложения и излишек производителя
Деньги и кредитно-денежная политика
Международные задолженности
Общая теория денег и кредита. Денежные теории
Долгосрочная финансовая политика и ее содержание. (Лекция 1)
Что надо знать о короновирусе
Негосударственные пенсионные фонды (НПФ)
Какие льготы и бонусы от государства приготовлены для инвестора?
Параметры продукта Звездочка. Продукт долгосрочного страхования жизни для ребенка
Концепция развития финансового контроля
Paymo - универсальная платформа для приема платежей
Инфляция – регресс или прогресс?
Бухгалтерский баланс, его важнейшие элементы. (Тема 2)
Understanding the Time Value of Money
Современная финансовая система
Семейный бюджет
Вы можете прислать нам Вашу презентацию и мы опубликуем ее на сайте.
Обратная связь
Для правообладателей
Email: Нажмите что бы посмотреть