Содержание
- 2. Навчальна та виховна мета: Визначити геометричні параметри крила, складові його опору, поняття про центр тиску і
- 3. Навчальні питання: 3.1. Основні геометричні параметри крила. 3.2. Центр тиску та аеродинамічний фокус крила. 3.3. Сила
- 4. 3.1. ОСНОВНІ ГЕОМЕТРИЧНІ ПАРАМЕТРИ КРИЛА Форма крила в плані характеризує проекцію крила на площину хорд. прямокутна
- 7. самолет франции Rafale М
- 10. Розглянемо стрілоподібне крило, його розміри характеризуються: - кореневою хордою - кінцевою хордою розмахом l – це
- 11. Поперечна форма крила в плані при виді спереду характеризується кутом поперечного
- 12. Крутка крила досягається аеродинамічною або геометричною круткою. Аеродинамічна крутка забезпечується складанням крила з різних профілів по
- 13. Для порівняння АХ крил різної форми треба мати можливість зводити їх до характеристик деякого еквівалентного крила.
- 14. 3.2. ЦЕНТР ТИСКУ І ФОКУС КРИЛА Точка перетину повної аеродинамічної сили з САХ є центром тиску
- 15. 3.3. СИЛА ОПОРУ КРИЛА ТА ЇЇ СКЛАДОВІ Сила опору крила виникає внаслідок дії дотичних сил тертя
- 17. Індуктивний опір - це приріст лобового опору, пов'язаний з утворенням підйомної сили крила При обтіканні крила
- 18. W Такий рух повітряних мас повідомляє повітряному потоку, обтекающему крило, додаткову швидкість, спрямовану вниз зі швидкістю
- 21. Збільшення підйомної сили призводить до зростання перепаду тисків на нижній і верхній поверхнях і інтенсивності вихорів.
- 22. А – коефіцієнт відвалу поляри; – коефіцієнт підтягувальної сили При струминки, обтікаючи носок, деформуються, площа їх
- 23. У загальному випадку залежність
- 24. Залежність коефіцієнта Суа від кута атаки α. Характерні кути. На рис. можна виділити три характерних кута:
- 25. 3.4. ПОЛЯРА ТА АЕРОДИНАМІЧНА ЯКІСТЬ КРИЛА ПРИ МАЛИХ ЧИСЛАХ М. МАКСИМАЛЬНА АЕРОДИАМІЧНА ЯКІСТЬ КРИЛА Полярою першого
- 27. В аеродинаміці для оцінки аеродинамічної досконалості крила і ЛА найважливіше значення має аеродинамічна якість, яка показує
- 28. Цілком очевидно, що аеродинамічна якість залежить від кута атаки. З ростом α якість спочатку зростає, так
- 29. 3.5. ПРИНЦИП РОБОТИ СТРІЛОПОДІБНОГО КРИЛА вектор швидкості незбуреного потоку спрямований не перпендикулярно до передньої крайки крила.
- 30. Впродовж хорди нормальна складова постійно змінюється При наближенні до передньої крайки потік гальмується, нормальна швидкість зменшуєтьсяі
- 31. Обтікання стрілоподібного крила приводить до викривлення ліній току до кінців крила в центральній частині крила. Внаслідок
- 32. Кінцеві перерізи Середні перерізи Кореневі перерізи Внаслідок нерівномірного розподілу тиску в різних перерізах крила і наявності
- 33. 3.6. ВПЛИВ ГЕОМЕТРИЧНИХ ПАРАМЕТРІВ КРИЛА НА ЙОГО АЕРОДИНАМІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРИ МАЛИХ ЧИСЛАХ М Коефіцієнт підйомної сили
- 34. Коефіцієнт лобового опору при нульовій підйомній силі який при малих М практично повністю визначається опором тертя,
- 35. У загальному випадку вважають, що коефіцієнт індуктивності: де – ефективне подовження крила. При відсутності підтягувальної сили
- 37. Скачать презентацию