Динамика перехода ветроэнергетической установки (ВЭУ) из режима холостого хода в рабочий режим

Август 23, 2022

Главная
Физика
Динамика перехода ветроэнергетической установки (ВЭУ) из режима холостого хода в рабочий режим

Содержание

2. Условия для перехода ВЭУ «Р-1» в рабочий режим: Разгон ветроколеса от начальной частоты вращения до частоты
3. где I – момент инерции ветроколеса (величина постоянная); ω – угловая частота вращения ветроколеса; Мв –
4. Автономный режим Двигательный режим
5. Двигательный режим
6. Автономный режим
7. генератор выключен установка работает в режиме предельных синхронных оборотов Режим холостого хода
8. График зависимости коэффициента аэродинамического момента m ветроколеса от угла поворота лопасти φ и коэффициента быстроходности z
11. ω -> Δφ -> φ
14. переход происходит при любой скорости ветра в отличии от разгона в двигательном и автономном режимах переход
15. При сроке эксплуатации ВЭУ, достигающем 25 лет, велика вероятность износа подшипника гондолы. В связи с этим
17. Скачать презентацию

Слайд 2

Условия для перехода ВЭУ «Р-1» в рабочий режим:
Разгон ветроколеса от начальной

частоты вращения до частоты перехода ωп = 3,35 рад/с
Удержание частоты вращения в пределах 0,97ωп ÷ 1,01ωп в интервале времени 2,5 ÷ 3,0 с

Слайд 3

где I – момент инерции ветроколеса (величина постоянная);
ω – угловая частота

вращения ветроколеса;
Мв – вращающий момент ветроагрегата, который в зависимости от режима создается аэродинамическими силами ветроколеса (момент ветроколеса Мвк) и/или электромеханическими силами генератора (двигательный момент Мдв);
Мс – момент сопротивления, который характеризует силы трения и электромеханические силы, возникающие в генераторе при вращении ротора.

Слайд 4

Автономный режим
Двигательный режим

Слайд 5

Двигательный режим

Слайд 6

Автономный режим

Слайд 7

генератор выключен
установка работает в режиме предельных синхронных оборотов
Режим холостого хода

Слайд 8

График зависимости коэффициента аэродинамического момента m ветроколеса от угла поворота лопасти

φ и коэффициента быстроходности z

Слайд 9

Слайд 10

Слайд 11

ω -> Δφ -> φ

Слайд 12

Слайд 13

Слайд 14

переход происходит при любой скорости ветра
в отличии от разгона в двигательном

и автономном режимах переход происходит без затраты времени на разгон до заданной частоты перехода
гарантировано удержание частоты вращения в заданном диапазоне в течение заданного времени
отсутствует необходимость измерять скорость ветра

Достоинства метода перевода ВЭУ в рабочий режим с использованием режима холостого хода:

Слайд 15