Электрический стартер

Август 20, 2022

Главная
Физика
Электрический стартер

Содержание

2. Электрический стартер 1.Из чего состоит система электрического пуска? 2.Назначение стартера. 3.Устройство стартера. 4.Работа стартера. 5.Основные неисправности
3. 1.Из чего состоит система электрического пуска? Система электрического пуска состоит из: -аккумуляторной батареи, -стартера и -устройства
4. 2.Назначение стартера Стартер – это агрегат, где объединены электродвигатель постоянного тока и привод, обеспечивающий передачу вращения
6. 3.Устройство стартера: 1-крышка со стороны привода; 2-вал;3-приводная шестерня; 4-муфта свободного хода; 5-пружина; 6-втулка; 7-рычаг включения; 8-оттяжная
7. устройство стартера (продолжение) 15-зажим присоединения провода от аккумуляторной батареи; 16-контактный диск; 17-зажим присоединения выводного конца обмотки
8. Стартер
9. 4.Работа стартера. Стартер представляет собой четырёхполюсный электродвигатель постоянного тока. Вал 2 якоря вращается в двух подшипниках
10. Характерная особенность этого стартера - наличие электромагнитного тягового реле, состоящего из втягивающей 10 и удерживающей 11
11. При замыкании цепи включателем стартера ток от аккумуляторной батареи проходит к обмоткам 10 и 11 тягового
12. в результате ток от плюсового зажима аккумуляторной батареи пойдёт к зажиму 15 присоединения провода от батареи,
13. Для обеспечения своевременного автоматического отключения стартера после пуска двигателя и для исключения возможности включения стартера при
14. 5.Основные неисправности электрических стартеров. Износ, загрязнение или обгорание пластин коллектора; Износ или плохое прилегание щёток; Обрыв
16. Скачать презентацию

Слайд 2

Электрический стартер
1.Из чего состоит система электрического пуска?
2.Назначение стартера.
3.Устройство стартера.
4.Работа стартера.
5.Основные неисправности

электрических стартеров и техническое обслуживание.

Слайд 3

1.Из чего состоит система электрического пуска?
Система электрического пуска состоит из:
-аккумуляторной

батареи,
-стартера и
-устройства для управления стартером.

Слайд 4

2.Назначение стартера
Стартер – это агрегат, где объединены электродвигатель постоянного тока и

привод, обеспечивающий передачу вращения от вала стартера коленчатому валу двигателя, а также быстрое разъединение этих валов после пуска.

Слайд 5

Слайд 6

3.Устройство стартера:
1-крышка со стороны привода; 2-вал;3-приводная шестерня; 4-муфта свободного хода; 5-пружина;

6-втулка; 7-рычаг включения; 8-оттяжная пружина якоря тягового реле; 9-якорь тягового реле; 10-втягивающая обмотка; 11-удерживающая обмотка; 12-стержень контактного диска; 13-зажим присоединения выводного конца обмотки тягового реле; 14-корпус включателя;

Слайд 7

устройство стартера (продолжение)
15-зажим присоединения провода от аккумуляторной батареи; 16-контактный диск; 17-зажим

присоединения выводного конца обмотки тягового реле и соединительной шины; 18-токоподводящие (положительные щётки); 19-крышка корпуса стартера; 20-пружина токоподводящих щёток; 21-токоподводящие (отрицательные щётки); 22-коллектор; 23-корпус стартера; 24-обмотка возбуждения; 25-сердечник обмотки возбуждения; 26-сердечник якоря; 27-обмотка якоря; 28-подшипник скольжения (втулка вала).

Слайд 8

Стартер

Слайд 9

4.Работа стартера.
Стартер представляет собой четырёхполюсный электродвигатель постоянного тока. Вал 2 якоря

вращается в двух подшипниках скольжения (втулках) 28, запрессованных в крышках 1 и 19. На валу якоря установлена муфта 4 свободного хода с приводной шестерней 3. Муфта передаёт вращающий момент только в одном направлении – от вала стартера через приводную шестерню к коленчатому валу двигателя, обеспечивая автоматическое разъединение этих валов после пуска двигателя.

Слайд 10

Характерная особенность этого стартера -
наличие электромагнитного тягового реле, состоящего из втягивающей

10 и удерживающей 11 обмоток и якоря (сердечника) 9.

Слайд 11

При замыкании цепи включателем стартера
ток от аккумуляторной батареи проходит к обмоткам

10 и 11 тягового реле и намагничивает их. Под действием магнитного поля якорь 9 реле втягивается в катушку и с помощью рычага 7 и втулки 6 вводит приводную шестерню 3 в зацепление с зубчатым венцом маховика, а затем замыкает контактным диском 16 неподвижные контакты включателя.

Слайд 12

в результате
ток от плюсового зажима аккумуляторной батареи пойдёт к зажиму 15

присоединения провода от батареи, по замкнутым контактам включателя, зажиму 17, соединительной шине, обмотке возбуждения 24, токоподводящим плюсовым щёткам 18, коллектору 22 и обмотке 27 якоря. Вал 2 якоря начнёт вращаться и через муфту 4 свободного хода и приводную шестерню 3 прокручивать коленчатый вал двигателя. Когда двигатель начинает работать, стартер автоматически отключается.

Слайд 13

Для обеспечения своевременного автоматического отключения стартера
после пуска двигателя и для исключения

возможности включения стартера при работающем двигателе в цепь стартера введены два дополнительных реле –
блокировочное и промежуточное

Слайд 14

5.Основные неисправности электрических стартеров.
Износ, загрязнение или обгорание пластин коллектора;
Износ или плохое

прилегание щёток;
Обрыв или короткое замыкание обмоток возбуждения и якоря;
Обрыв или замыкание обмоток тягового реле;
Подгорание или замасливание контактов включателя;
Износ зубьев приводной шестерни;
Заедание или пробуксовывание муфты свободного хода.

Электрический стартер

Содержание

Электрический стартер1.Из чего состоит система электрического пуска?2.Назначение стартера.3.Устройство стартера.4.Работа стартера.5.Основные неисправности

1.Из чего состоит система электрического пуска?Система электрического пуска состоит из: -аккумуляторной

2.Назначение стартераСтартер – это агрегат, где объединены электродвигатель постоянного тока и

3.Устройство стартера:1-крышка со стороны привода; 2-вал;3-приводная шестерня; 4-муфта свободного хода; 5-пружина;

устройство стартера (продолжение)15-зажим присоединения провода от аккумуляторной батареи; 16-контактный диск; 17-зажим

Стартер

4.Работа стартера.Стартер представляет собой четырёхполюсный электродвигатель постоянного тока. Вал 2 якоря

Характерная особенность этого стартера -наличие электромагнитного тягового реле, состоящего из втягивающей

При замыкании цепи включателем стартераток от аккумуляторной батареи проходит к обмоткам

в результатеток от плюсового зажима аккумуляторной батареи пойдёт к зажиму 15

Для обеспечения своевременного автоматического отключения стартерапосле пуска двигателя и для исключения

5.Основные неисправности электрических стартеров.Износ, загрязнение или обгорание пластин коллектора;Износ или плохое

Похожие презентации