Конструкция выходных устройств авиационных двигателей. (Тема 8)

Сентябрь 14, 2022

Главная
Физика
Конструкция выходных устройств авиационных двигателей. (Тема 8)

Содержание

2. Конструкция дозвукового и сверхзвукового реактивного сопла. Силы, действующие на выходные устройства.
3. ВНУТРЕННИЙ КОНУС НАРУЖНЫЙ КОНУС УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБА СОПЛО ВЫХОДНАЯ ТРУБА СИЛОВАЯ СТОЙКА
9. Радиальные и осевые силы, вызванные наличием перепада давлений на стенках деталей. Крутящий момент, который передаётся на
10. Управление соплом.
11. 11
12. Основные правила эксплуатации, характерные неисправности выходных устройств. 12
13. ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫХОДНЫХ УСТРОЙСТВ: ДЕФОРМАЦИИ И КОРОБЛЕНИЯ; ТРЕЩИНЫ; НАКЛЁП; ВЫРАБОТКА И РАЗРУШЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ-(ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ); ПРОГАР СТЕНОК,
15. Скачать презентацию

Слайд 2

Конструкция дозвукового и сверхзвукового реактивного сопла. Силы, действующие на выходные устройства.

Слайд 3

ВНУТРЕННИЙ КОНУС
НАРУЖНЫЙ КОНУС
УДЛИНИТЕЛЬНАЯ ТРУБА
СОПЛО
ВЫХОДНАЯ ТРУБА
СИЛОВАЯ СТОЙКА

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

Радиальные и осевые силы, вызванные наличием перепада давлений на стенках деталей.

Крутящий момент, который передаётся на наружную трубу от стоек, спрямляющих поток газа за турбиной (газ выходит не в строго осевом направлении).
Изгибающий момент от действия силы веса деталей и инерционных сил.

Слайд 10

Управление соплом.

Слайд 11

11

Слайд 12

Основные правила эксплуатации, характерные неисправности выходных устройств.
12

Слайд 13

ХАРАКТЕРНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ ВЫХОДНЫХ УСТРОЙСТВ:
ДЕФОРМАЦИИ И КОРОБЛЕНИЯ;
ТРЕЩИНЫ;
НАКЛЁП;
ВЫРАБОТКА И РАЗРУШЕНИЕ ДЕТАЛЕЙ-(ПОВЫШЕННАЯ ВИБРАЦИЯ);
ПРОГАР СТЕНОК,

СТВОРОК.

13