Модернизация электрического стартера в аварийных дизель-генераторах

- ГЕНЕРАТОРАМИ

Задачи современного этапа развития средств автоматизации следующие: определение рационального объема автоматизации судового энергетического оборудования; разработка требований к автоматизированному оборудованию по характеристикам, компоновке, размещению на судне, технологичности обслуживания и ремонта; унификация систем, т.е. рациональное сокращение числа элементов одинакового функционального назначения.

Требования Российского Речного Регистра к автоматизации дизель-генераторов
1.2 Технические характеристики оборудования теплохода проекта № 507 …
1.3 Принцип построения автоматики управления дизель-генераторов ДГ-25

ДАУ ДГ- 25 , предлагаемый вариант стартера без муфты трения

АВТОМАТИЗАЦИИ ДИСТАНЦИОННОГО АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (ДАУ) ТЕПЛОХОДА ПРОЕКТА № 507
3.1 Техническая эксплуатация ДАУ ДГ-25
3.2 Неисправности системы автоматики ДАУ ДГ-25 и способы их устранения
3.3 Перспективы развития автоматического управления ДАУ ДГ

действие должны находиться в постоянной готовности к действию. Цепи возбуждения таких ДГ должны находиться в состоянии, обеспечивающем немедленный ввод в действие. Отключение средств дистанционного или автоматического ввода в действие и переход на ручное управление разрешается при проверке технического состояния (в том числе при измерении сопротивления изоляции), техническом обслуживании или ремонте, а также при неисправности.

обрыв в цепях подключения выпрямителя начального пуска в цепи ротора и генератора начального пуска.
Способы устранения: проверить монтаж и устранить обрыв.
Напряжение генератора на холостом ходу понижено и при изменении сопротивления уставки не возрастает до номинального, Причины: обрыв в цепях обмотки напряжения или во вторичных обмотках. Способы устранения: проверить монтаж и устранить обрыв. Причины: повреждены силовые селеновые выпрямители. Способы устранения: найти поврежденный выпрямитель и заменить.

внедрению дистанционного автоматического управления (ДАУ) дизель-генераторов.
МикроэлектАвтоматизации судов предшествовала большая работа по внедрению дистанционного автоматического управления (ДАУ) дизель-генераторов.
Микроэлектромеханические системы (МЭМС) представляют собой интегральные устройства, системы с размерами в диапазоне от нескольких микрометров до миллиметров, которые объединяют в себе механические, электрические и электронные компоненты. В МЭМС используются или механические свойства кремния, или одновременно электрические и механические его свойства. МЭМС состоит из механических микроструктур, микродатчиков, микроактюаторов (исполнительных устройств) и микроэлектроники, объединенных одним кремниевым чипом.
Микродатчики обнаруживают изменения в окружающей среде, измеряя механические, тепловые, магнитные, химические или электромагнитные величины. Микроэлектроника обрабатывает эту информацию и передает ее микроактюаторам для создания нужных воздействий.
ромеханические системы (МЭМС) представляют собой интегральные устройства, системы с размерами в диапазоне от нескольких микрометров до миллиметров, которые объединяют в себе механические, электрические и электронные компоненты. В МЭМС используются или механические свойства кремния, или одновременно электрические и механические его свойства. МЭМС состоит из механических микроструктур, микродатчиков, микроактюаторов (исполнительных устройств) и микроэлектроники, объединенных одним кремниевым чипом.
Микродатчики обнаруживают изменения в окружающей среде, измеряя механические, тепловые, магнитные, химические или электромагнитные величины. Микроэлектроника обрабатывает эту информацию и передает ее микроактюаторам для создания нужных воздействий.

одним из важных средств комплексной автоматизации судов. Это позволяет работать судовой команде без постоянной вахты в машинном отделении. ДАУ ДГ повышает оперативность управления, так как команды и контроль параметров выполняются непосредственно судоводителем, а не через вахтенного в машинном отделении.