Нормальная аэродинамическая схема

Июль 25, 2022

Главная
Физика
Нормальная аэродинамическая схема

Содержание

2. Аэродинамическая схема «Утка» JAS-39 «Грипен». AIM-9L Sidewinder Суммарная подъемная сила:
3. Аэродинамическая схема «Бесхвостка» AIM-54A "Phoenix" Суммарная подъемная сила: "Мираж" 2000
4. Схема с поворотным крылом Sea Cat (ЗРК) Переходный процесс установления перегрузки в различных аэродинамических схемах. относительный
5. Расположение рулевых поверхностей Относительно плоскости Схема с крестообразными аэродинамическими поверхностями Расположение аэродинамических поверхностей по схеме “X”
6. Вращающиеся ракеты Схема обозначения рулей: 1,3-рули канала I, 2,4-рули канала II. Схема синусно-косинусного механизма: 1-резисторое кольцо;
7. Работа при одноканальной системе управления Эпюры усилий на рулях при вращении ракеты: а-при постоянном угле отклонения;
8. Управление полетом при помощи изменения формы аэродинамических поверхностей зависимости Сy от угла атаки для крыла с
9. Закрылки а – нещелевой; б – щелевой Закрылок представляет собой отклоняющуюся часть задней кромки крыла либо
10. Предкрылки Предкрылки — отклоняемые поверхности, установленные на передней кромке крыла.
11. Поворотный носок
12. Управление пограничным слоем 1 – отверстия для выхода сдувающего воздуха, 2- сдувающий воздух, 3- набегающий поток.
13. Беспилотный турбореактивный ЛА DEMON Базируется на эффекте Коанды: откачивая или вдувая воздух в ключевых точках крыла
14. Крыло с изменяемым профилем Патент RU 2072942
16. Скачать презентацию

Слайд 2

Аэродинамическая схема «Утка»
JAS-39 «Грипен».
AIM-9L Sidewinder
Суммарная подъемная сила:

Слайд 3

Аэродинамическая схема «Бесхвостка»
AIM-54A "Phoenix"
Суммарная подъемная сила:
"Мираж" 2000

Слайд 4

Схема с поворотным крылом
Sea Cat (ЗРК)
Переходный процесс установления перегрузки в различных

аэродинамических схемах.

относительный заброс перегрузки

Слайд 5

Расположение рулевых поверхностей
Относительно плоскости
Схема с крестообразными аэродинамическими поверхностями
Расположение

аэродинамических поверхностей по схеме “X” и “+”.

Слайд 6

Вращающиеся ракеты
Схема обозначения рулей:
1,3-рули канала I,
2,4-рули канала II.
Схема синусно-косинусного механизма:
1-резисторое кольцо;

2-токосъемник канала II; 3-ламельное кольцо;
4- контактное кольцо канала I;
5-контактное кольцо канала II;
6-токосъемник канала I

Слайд 7

Работа при одноканальной системе управления
Эпюры усилий на рулях при вращении ракеты:

а-при постоянном угле отклонения;
б-при перекладке рулей в точках 1 и 2;
в-при повороте оси перекладки х на угол .

Схема перекладки рулей при одноканальной системе управления:
а)
б)
в) под углом к вертикальной плоскости

Слайд 8

Управление полетом при помощи изменения формы аэродинамических поверхностей
зависимости Сy от

угла атаки для крыла с различным положением щитка:
убранное,
взлетное δ = 15°,
посадочное δ = 40°.

Профиль крыла со щитком, смещенным назад

Щиток представляет собой отклоняющуюся поверхность, которая в убранном положении примыкает к нижней, задней поверхности крыла.

Слайд 9

Закрылки
а – нещелевой;
б – щелевой
Закрылок представляет собой отклоняющуюся часть

задней кромки крыла либо поверхность, выдвигаемую (с одновременным отклонением вниз) назад из-под крыла. По конструкции закрылки делятся на простые (нещелевые), однощелевые и многощелевые

Поляра самолета с убранными и выпущенными щитками

Слайд 10

Предкрылки
Предкрылки — отклоняемые поверхности, установленные на передней кромке крыла.

Слайд 11

Поворотный носок

Слайд 12

Управление пограничным слоем
1 – отверстия для выхода сдувающего воздуха,
2- сдувающий

воздух,
3- набегающий поток.

Слайд 13

Беспилотный турбореактивный ЛА DEMON
Базируется на эффекте Коанды: откачивая или вдувая воздух

в ключевых точках крыла или фюзеляжа, можно с помощью сравнительно тонких струй влиять на обтекание больших потоков.

Особенность - отказ от отклоняемых рулей в пользу управления эжекцией.
Эжекция -нагнетание воздуха в отдельные участки внешнего потока близ несущих поверхностей, изменяющее распределение давления вокруг аппарата и разворачивающее его в нужную сторону

Слайд 14

Нормальная аэродинамическая схема

Содержание

Аэродинамическая схема «Утка»JAS-39 «Грипен».AIM-9L Sidewinder Суммарная подъемная сила:

Аэродинамическая схема «Бесхвостка»AIM-54A "Phoenix" Суммарная подъемная сила: "Мираж" 2000

Схема с поворотным крыломSea Cat (ЗРК)Переходный процесс установления перегрузки в различных

Расположение рулевых поверхностей Относительно плоскости Схема с крестообразными аэродинамическими поверхностями Расположение

Вращающиеся ракетыСхема обозначения рулей:1,3-рули канала I,2,4-рули канала II.Схема синусно-косинусного механизма:1-резисторое кольцо;

Работа при одноканальной системе управленияЭпюры усилий на рулях при вращении ракеты:

Управление полетом при помощи изменения формы аэродинамических поверхностей зависимости Сy от

Закрылкиа – нещелевой; б – щелевой Закрылок представляет собой отклоняющуюся часть

ПредкрылкиПредкрылки — отклоняемые поверхности, установленные на передней кромке крыла.