Содержание
- 2. Валы предназначены для передачи крутящих моментов и, в большинстве случаев, для поддержания вращающихся вместе с ними
- 3. Некоторые валы не поддерживают вращающиеся детали (карданные валы автомобилей, соединительные валки прокатных станов и т. п.),
- 4. Наиболее распространены ступенчатые валы, так как их форма удобна для установки на них деталей, каждая из
- 5. Иногда валы изготавливают заодно с шестернями или червяками.
- 6. Гибкие валы, представляющие собой многозаходные витые из проволок пружины кручения, применяют для передачи момента между узлами
- 7. Коленчатые валы в кривошипно-шатунных передачах служат для преобразования возвратно-поступательного движения во вращательное или наоборот и применяются
- 8. Коленчатый вал - составная часть кривошипно-шатунного механизма (КШМ).
- 9. Участки осей и валов, которыми они опираются на подшипники называют при восприятии радиальных нагрузок цапфами, при
- 10. Конические и сферические цапфы применяют сравнительно редко, например для регулирования зазора подшипников точных машин путем перемещения
- 11. На некоторых осях и валах для фиксирования подшипников качения рядом с цапфами предусматривают резьбу для гаек
- 12. Пяты, работающие в подшипниках скольжения, называемых подпятниками, делают обычно кольцевыми (а), а в некоторых случаях —
- 13. Длина осей обычно не превышает 2., .3 м, валы могут быть длиннее. По условиям изготовления, транспортировки
- 15. Расчет осей на статическую прочность при изгибе: проектировочный проверочный где σи — расчетное напряжение изгиба в
- 16. Расчет валов, работающих только на кручение; проверочный Где τк — расчетное напряжение кручения в основном сечении
- 17. Расчёт оси на совместное действие изгиба и кручения
- 18. Расчет на колебания
- 19. При равномерном вращении вала под влиянием центробежной силы F, действующей на несбалансированный диск, вал изгибается. При
- 20. Смещение от оси Критическая круговая частота Для отсутствия резонанса угловая скорость оси или вала при установившемся
- 21. Подшипники скольжения подшипников качения; когда подшипники по условиям сборки должны быть разъемными (для коленчатого вала); когда
- 22. женных вдоль осевых линий осей; радиально-упорные для восприятия одновременно радиальных и осевых нагрузок. для уменьшения трения
- 23. Рис 17.1
- 24. а) б) Подшипник скольжения состоит из корпуса и помещенных в нем вкладышей, на которые непосредственно опирается
- 26. Для создания в подпятниках масляных клиньев, обеспечивающих жидкостное трение, на рабочей поверхности кольца делают радиальные канавки
- 31. Скачать презентацию