Расчёт сооружений на действие подвижных и других временных нагрузок

частей системы для определения зависимости cилового фактора S, линия влияния которого строится,
от координат(ы) точки приложения единичного подвижного груза F = 1.

Алгоритм построения линии влияния
статическим методом:
1. Намечаются характерные положения единичного подвижного груза F = 1.
2. Для каждого характерного положения единичного груза, точка приложения которого
задается координатой х ( в пространственной системе – координатами x, y, z ),
из уравнений равновесия выявляется выражение функции влияния S(x) или S(x,y,z).
3. Строится линия влияния как график функции влияния –
по участкам, соответствующим характерным положениям груза F = 1.

П р и м е ч а н и я: 1) в статически определимой системе (при кусочно-линейных Л.В.)
возможно задание двух рационально выбираемых точек приложения единичного груза
в пределах участка, с последующим построением отрезка прямой по двум ординатам;
2) в плоских (двухмерных системах) осуществляется загружение единичными подвижными грузами Fx= 1 и Fy= 1 ; в пространственных – также Fz= 1 .

Границы участков
характерных положений
единичного подвижного груза

1. Границы дисков системы и узлы.
2. Сечение с внутренним силовым фактором,
линия влияния которого строится.

1

Л.В. М1 – ?

l / 2

h

2h

1,5 h

h

0

основной
конструкции
(без учёта УПН)

Узловая передача нагрузки (УПН)

Основная конструкция

Вспомогательные элементы (балки)

F = 1

F = 1

Vl

Vr

Vr = x / d

Vl = 1 – x / d

yl

yr

x

S(x) = Vl yl + Vr yr =
= ( 1 – x / d ) yl + ( x / d ) yr =

линейная функция

Л.В. S с учётом УПН
( кусочно-линейная )

основной
конструкции
(без учёта УПН)

Узловая передача нагрузки (УПН)

Основная конструкция

Вспомогательные элементы (балки)

Л.В. S с учётом УПН
( кусочно-линейная )

Алгоритм построения линии влияния с учётом УПН
1. Строится линия влияния силового фактора S
для основной конструкции ( без учёта УПН ).
2. Определяются ординаты Л.В. S для основной конструкции
в точках опирания второстепенных элементов ( балок ).
3. Вершины соседних ординат в точках УПН
соединяются отрезками прямых.

(УПН)

Основная конструкция

Вспомогательные элементы (балки)

Алгоритм построения линии влияния с учётом УПН
1. Строится линия влияния силового фактора S
для основной конструкции ( без учёта УПН ).
2. Определяются ординаты Л.В. S для основной конструкции
в точках опирания второстепенных элементов ( балок ).
3. Вершины соседних ординат в точках УПН
соединяются отрезками прямых.

Частные случаи совпадения линий влияния с учётом и без учета УПН:
1. Линии влияния изгибающего момента в статически определимой
системе при наличии точек УПН на границах всех дисков
и в месте сечения с моментом M.
2. Линии влияния продольных сил в стержнях фермы,
если точки УПН совпадают со всеми узлами.

линий влияния

Из общей формулы кинематического метода
определения силовых факторов

при единичной подвижной нагрузке F = 1 с учётом того,
что δS = δS (x), Wint = Wint (x), получается

H. Müller-Breslau ( 1887 г. )

определимой системы – за счет использования гипотезы отвердения материала ):

Построение линий влияния силовых факторов кинематическим методом

Основная формула кинематического метода при построении линий влияния

Очертание линии влияния:
с точностью до неопределённого множителя – 1/δS
линия влияния силового фактора S в СО системе подобна
эпюре возможных перемещений δF системы с удалённой связью – механизма, диски которого считаются недеформируемыми.

в равновесии при произвольно
расположенной единичной подвижной нагрузке F = 1, удаляется
связь, линию влияния реакции которой S требуется построить.
Взамен удалённой связи прикладывается ее реакция S.

2. Системе с удалённой связью задается возможное (виртуальное)
перемещение и выявляется характерное перемещение δS .
Примечание: Перемещение желательно задавать так, чтобы
а) возможная работа силового фактора S оказалась положительной ( δS > 0 );
б) возможная работа внутренних сил была равна нулю ( Wint = 0 ) –
для статически определимых систем это достигается использованием
гипотезы отвердения.

3. Строится эпюра возможных перемещений δF (x) с определением
а) ординат, выражаемых через характерное перемещение δS ;
б) знаков ( по знаку перемещения δF в месте, где обозначен груз F = 1 ).

4. По основной формуле S(x) = – δF (x) / δS определяются ординаты
искомой линии влияния – путём деления ординат эпюры δF (x) на
неопределённый параметр δS . Строится Л.В. S, подобная эпюре δF (x).

5. Уточняются знаки линии влияния S – по фактическим знакам
δS и δF (x).

изгибающего момента в сечении 1

расположенном единичном подвижном грузе.

расположенном единичном подвижном грузе.

M1

Равновесие системы с удалённой связью, реакцией которой является исследуемый
силовой фактор М1.

системы
с удалённой связью
( к деформированным элементам
применена гипотеза отвердения,
так как заданная система статически определима,
а система с удалённой связью является механизмом ).

δF < 0

> 0

= δS /3; θr = 2δS /3

П р и м е р