Ременные передачи

Июль 22, 2022

Главная
Физика
Ременные передачи

Содержание

3. Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит для преобразования вращательного движения при
4. Виды ременных передач а — открытая передача; б — перекрестная передача; в — полуперекрестная передача (со
5. Классификация ременной передачи по форме сечения - плоскоременные (рис. а); - клиноременные (рис. б); - круглоременные
6. Классификация По направлению вращения шкива: с одинаковым направлением (открытые и полуоткрытые) ( рис.1 а); - с
7. Область применения. Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и средней мощности; для привода
8. Достоинства: - возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более 15 метров) (что важно,
9. Недостатки: - непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней; - постепенное вытягивание ремней, их недолговечность; - необходимость
10. Плоскоременная передача. Конструкция и основные геометрические соотношения Ременную передачу с параллельными, пересекающимися или скрещивающимися осями с
11. Конструкции передач, с плоским ремнем - открытая (см. рис. 1, а) — самая простая, надежная и
12. Материалы плоскоременных передач. Общие требования к материалам приводных ремней: износостойкость и прочность при циклических нагрузках; высокий
13. Кожаные ремни изготовляют из кожи животных (кожу подвергают специальному дублению). Эти ремни обладают высокой тяговой способностью,
14. Текстильные ремни (хлопчатобумажные и шерстяные) пригодны для работы в атмосфере запыленной, насыщенной парами щелочей, бензина, при
15. Прорезиненные ремни всех типов изготовляют как без резиновых обкладок (для нормальных условий работы), так и с
16. Хлопчатобумажные ремни изготовляют на ткацких станках из хлопчатобумажной пряжи в несколько переплетающихся слоев (четыре-восемь) с последующей
17. Конструкции шкивов. Шкивы изготавливают чугунными литыми, стальными, сварными или сборными, литыми из лёгких сплавов и пластмасс.
18. Основные геометрические параметры ременных передач Углы α1 и α2 , соответствующие дугам, по которым происходит касание
19. Расчет геометрических параметров. . Межосевое расстояние где L — расчетная длина ремня; D1 и D2 —
20. 2. Расчетная длина ремня на сшивку добавляют еще 100—300 мм. 3. Диаметр ведущего шкива (малого), мм
21. 4. Диаметр ведомого шкива где и — передаточное число; — коэффициент скольжения. При диаметре D >
22. Допускаемые углы обхвата ременных передач. Вследствие вытяжки и провисания ремня при эксплуатации углы обхвата измеряются приближенно:
23. Передаточное число. В ременной передаче, как и во фрикционной, в результате упругого скольжения ремня окружные скорости
24. (10) КПД ременных передач. Учитывая потери при работе, КПД передачи определяют из выражения гдеΨу — относительные
26. Скачать презентацию

Слайд 2

Слайд 3

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит

для преобразования вращательного движения при помощи шкивов и приводного ремня охватывающего шкивы.
Ведущий шкив силами трения, возникающими на поверхности контакта шкива с ремнем вследствие его натяжения, приводит ремень в движение. Ремень в свою очередь заставляет вращаться ведомый шкив. Таким образом, мощность передается с ведущего шкива на ведомый.

Слайд 4

Виды ременных передач
а — открытая передача;
б — перекрестная передача;
в

— полуперекрестная передача (со скрещивающимися валами);
г — угловая передача (с направляющим роликом);
д — передача с нажимным роликом;
е — передача со ступенчатым шкивом

Слайд 5

Классификация ременной передачи по форме сечения
- плоскоременные (рис. а);
- клиноременные (рис.

б);
- круглоременные (рис. в);
- с зубчатыми ремнями (рис. д);
- с поликлиновыми ремнями (рис. г).

Слайд 6

Классификация
По направлению вращения шкива:
с одинаковым направлением (открытые и полуоткрытые)

( рис.1 а);
- с противоположными направлениями (перекрестные) (рис.1 б).
По способу создания натяжения ремня:
- простые (рис.1а);
- с натяжным роликом (рис.1 д);
- с натяжным устройством (см. рис.2). Рис.2. Регулировка натяжения ремня перемещением двигателя: 1 — ремень; 2 — шкив; 3 — натяжное устройство
По конструкции шкивов:
- с однорядными шкивами ( рис.1, а—д);
- со ступенчатыми шкивами ( рис.1, е).

Слайд 7

Область применения.
Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и

средней мощности; для привода от маломощных двигателей внутреннего сгорания. Наибольшее распространение в машиностроении находят клиноременные передачи (в станках, автотранспортных двигателях и т. п.). Эти передачи широко используют при малых межосевых расстояниях и вертикальных осях шкивов, а также при передаче вращения несколькими шкивами.
При необходимости обеспечения ременной передачи постоянного передаточного числа и хорошей тяговой способности рекомендуется устанавливать зубчатые ремни.
Плоские ремни имеют прямоугольное сечении применяются в машинах, которые должны быть устойчивы к вибрациям (например, высокоточные станки). Плоскоременные передачи в настоящее время применяют сравнительно редко (они вытесняются клиноременными). Теоретически тяговая способность клинового ремня при том же усилии натяжения в 3 раза больше, чем у плоского.
Круглоременные передачи (как силовые) в машиностроении не применяются. Их используют в основном для маломощных устройств в приборостроении и бытовых механизмах (магниофоны, швейные машины и т. д.).

Слайд 8

Достоинства:
- возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более

15 метров) (что важно, например, для сельскохозяйственного машиностроения);
- плавность хода, бесшумность работы передачи, обусловленные эластичностью ремня;
- малая чувствительность к толчкам и ударам, а также к перегрузкам, способность пробуксовывать;
- возможность работы с большими угловыми скоростями;
- предохранение механизмов от резких колебаний нагрузки вследствие упругости ремня;
- возможность работы при высоких оборотах;
- простота конструкции и дешевизна.

Слайд 9

Недостатки:
- непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней;
- постепенное вытягивание ремней, их

недолговечность;
- необходимость постоянного ухода (установка и натяжение ремней, их перешивка и замена при обрыве и т. п.);
- сравнительно большие габаритные размеры передачи;
- высокие нагрузки на валы и опоры из-за натяжения ремня;
- опасность попадания масла на ремень;
- малая долговечность при больших скоростях (в пределах от 1000 до 5000 ч);
- необходимость натяжного устройства.

Слайд 10

Плоскоременная передача. Конструкция и основные геометрические соотношения
Ременную передачу с параллельными, пересекающимися

или скрещивающимися осями с плоским приводным ремнем называют плоскоременной. На рис. 1 показаны варианты плоскоременной передачи. Эта передача проста по конструкции, может работать при весьма высоких скоростях (до 100 м/с) и больших межосевых расстояниях (до 15 м). Вследствие большой эластичности ремня она обладает сравнительно высокой долговечностью. Для плоскоременных передач рекомендуется принимать и < 6 (с натяжным роликом — до 10). До появления клиноременной передачи плоскоременная имела преимущественное распространение.

Слайд 11

Конструкции передач, с плоским ремнем
- открытая (см. рис. 1, а) —

самая простая, надежная и удобная в работе передача; ее применяют при параллельных осях;
- перекрестная (см. рис.1, 6) — используется при необходимости вращения шкивов в противоположных направлениях и параллельных осях. Имеет повышенное изнашивание кромки ремня. Эта передача не находит широкого применения;
- полуперекрестная (см. рис.1, в) — передача для перекрещивающихся осей;
- угловая (рис.1, г) — рекомендуется при пересекающихся осях (преимущественно под углом 90°).

Слайд 12

Материалы плоскоременных передач.
Общие требования к материалам приводных ремней: износостойкость и прочность

при циклических нагрузках; высокий коэффициент трения со шкивами; малый модуль упругости и изгибную жесткость.
Этим условиям удовлетворяют высококачественная кожа и синтетические материалы (резина), армированные белтинговым тканевым (ГОСТ 6982-54), полимерным (капрон, полиамид С-6, каучук СКН-40, латекс) или металлическим кордом. Применяются прорезиненные тканевые ремни (ГОСТ 101-54), слоистые нарезные ремни с резиновыми прослойками, послойно и спирально завёрнутые ремни. В сырых помещениях и агрессивных средах применяют ремни с резиновыми прокладками.
Шкивы изготовляют из чугуна марки СЧ10, СЧ15, СЧ25 и др. Шкив сварных конструкций изготовляют из стали марок Ст1, Ст2 и др. Для шкивов облегченных конструкций используют алюминиевые сплавы, текстолиты.

Слайд 13

Кожаные ремни изготовляют из кожи животных (кожу подвергают специальному дублению). Эти

ремни обладают высокой тяговой способностью, эластичностью и износостойкостью, допускают меньшие диаметры шкивов. Однако из-за дефицитности и высокой стоимости в настоящее время их применяют редко, только для особо ответственных конструкций. Основа прорезиненного ремня — прочная кордовая провулканизованная техническая хлопчатобумажная ткань в 2-9 слоев связанных между собой вулканизированной резиной. Ткань, имеющая больший модуль упругости, чем резина, передает основную часть нагрузки. Резина повышает коэффициент трения, обеспечивает работу ремня как единого целого и защищает ткань от повреждений и истирания во время работы передачи. Вследствие прочности, эластичности, малой чувствительности к влаге и колебаниям температуры прорезиненные ремни широко распространены. В зависимости от варианта укладки тканевой основы перед вулканизацией ремни делят на три типа (рис.4): А — нарезные (ткань нарезается по ширине ремня), применяются наиболее часто, скорость ремня до 30 м/с; Б — послойно-завернутые, используются для тяжелых условий работы при скоростях до 20 м/с; В — спирально-завернутые, применяются при малых нагрузках и скоростях до 15 м/с, обеспечивает повышенную износостойкость кромок. Наиболее гибкие ремни типа А, они получили преимущественное распространение.

Слайд 14

Текстильные ремни (хлопчатобумажные и шерстяные) пригодны для работы в атмосфере запыленной,

насыщенной парами щелочей, бензина, при резких колебаниях нагрузки, но тяговая способность их сравнительно низкая.
Широкое распространение получают пленочные ремни из капроновой ткани или саржи с фрикционным покрытием (пленкой). Высокая статическая и усталостная прочность синтетических материалов дала возможность снизить толщину ремня .
Синтетические тканевые ремни изготовляют из капроновой или нейлоновой ткани. Эти ремни имеют малую массу и высокий коэффициент трения . Применяются в приводах быстроходных и сверхбыстроходных передач ( < 100 м/с).

Слайд 15

Прорезиненные ремни всех типов изготовляют как без резиновых обкладок (для нормальных

условий работы), так и с обкладками (для работы в сырых помещениях, а также в среде, насыщенной парами кислот и щелочей).

Слайд 16

Хлопчатобумажные ремни изготовляют на ткацких станках из хлопчатобумажной пряжи в несколько

переплетающихся слоев (четыре-восемь) с последующей пропиткой азокеритом и битумом. Хлопчатобумажные ремни имеют меньшую стоимость, чем прорезиненные.
Шерстяные ремни изготовляют из шерстяной пряжи, переплетенной и прошитой хлопчатобумажной пряжей, пропитанной составом из олифы, мела и железного сурика. Нагрузочная способность этих ремней выше, чем хлопчатобумажных. Находят применение в химической промышленности.

Слайд 17

Конструкции шкивов.
Шкивы изготавливают чугунными литыми, стальными, сварными или сборными, литыми из

лёгких сплавов и пластмасс. Диаметры шкивов определяют из расчёта ременной передачи, а потом округляют до ближайшего значения из ряда R40 (ГОСТ 17383-73*). Чугунные шкивы применяют при скоростях до 30÷45 м/с. Шкивы малых диаметров до 350 мм имеют сплошные диски, шкивы больших диаметров – ступицы эллиптического переменного сечения. Стальные сварные шкивы применяют при скоростях 60÷80 м/с. Шкивы из лёгких сплавов перспективны для быстроходных передач до 100 м/с.

Слайд 18

Основные геометрические параметры ременных передач
Углы α1 и α2 , соответствующие дугам,

по которым происходит касание ремня и обода шкива, называют углами обхвата.

Слайд 19

Расчет геометрических параметров.
. Межосевое расстояние
где L — расчетная длина ремня;

D1 и D2 — диаметры ведущего и ведомого шкивов.
Для нормальной работы плоскоременной передачи должно соблюдаться условие:
при этом а должно быть не более 15 м.

Слайд 20

2. Расчетная длина ремня

на сшивку добавляют еще 100—300 мм.
3. Диаметр

ведущего шкива (малого), мм
(где Р1 - мощность)

Слайд 21

4. Диаметр ведомого шкива

где и — передаточное число;

— коэффициент скольжения.
При диаметре D > 300 мм шкивы изготовляют с четырьмя—шестью спицами. Для шкивов, имеющих отклонения от стандартных размеров, производят расчет на прочность. Обод рассчитывают на прочность как свободно вращающееся кольцо под действием сил инерции; спицы рассчитывают на изгиб.

Слайд 22

Допускаемые углы обхвата ременных передач. Вследствие вытяжки и провисания ремня при

эксплуатации углы обхвата измеряются приближенно:
(6)
В формуле (6) выражение
(7)
где β— угол между ветвями ремня (для плоскоременной передачи (β < 30°)). Угол β между ветвями ремня влияет на величину углов обхвата (α1 и α2 ). Рекомендуется принимать также значение диаметров шкивов (D1 и D2 ), чтобы соблюдалось условие
(8)
где для плоскоременной передачи [α ]= 150°, для клиноременной [α] — = 120°.

Слайд 23

Передаточное число.
В ременной передаче, как и во фрикционной, в результате

упругого скольжения ремня окружные скорости не одинаковые. Отсюда передаточное число
где , ω1 и n1 - угловая скорость и частота вращения ведущего шкива; , ω2 и n2— то же, ведомого шкива; , D1,D2— диаметры ведущего и ведомого шкивов; ε— коэффициент скольжения.
Относительная потеря скорости на шкивах характеризуется коэффициентом скольжения; при незначительном значении этого коэффициента (ε < 0,02) приближенно имеем

Слайд 24

(10)
КПД ременных передач. Учитывая потери при работе, КПД передачи определяют

из выражения
гдеΨу — относительные потери, связанные со скольжением на шкивах и вследствие упругости ремня; Ψnn— относительные потери в опорах; Ψсв— относительные потери от сопротивления воздуха (учитываются лишь при больших шкивах со спицами).
Если известная мощность на ведущем шкиве и мощность на ведомом (уменьшенная за счет потерь), то КПД передачи
для плоскоременной открытой передачи среднее значение КПД 0,96—0,98; для клиноременной передачи 0,95—0,96; для передачи с натяжным роликом 0,95.

Ременные передачи

Содержание

Ременная передача относится к передачам трением с гибкой связью и служит

Виды ременных передача — открытая передача; б — перекрестная передача; в

Классификация ременной передачи по форме сечения- плоскоременные (рис. а); - клиноременные (рис.

Классификация По направлению вращения шкива:с одинаковым направлением (открытые и полуоткрытые)

Область применения.Ременные передачи применяются для привода агрегатов от электродвигателей малой и

Достоинства:- возможность расположения ведущего и ведомого шкивов на больших расстояниях (более

Недостатки: - непостоянство передаточного числа вследствие проскальзывания ремней;- постепенное вытягивание ремней, их

Плоскоременная передача. Конструкция и основные геометрические соотношения Ременную передачу с параллельными, пересекающимися

Конструкции передач, с плоским ремнем- открытая (см. рис. 1, а) —

Материалы плоскоременных передач.Общие требования к материалам приводных ремней: износостойкость и прочность

Кожаные ремни изготовляют из кожи животных (кожу подвергают спе­циальному дублению). Эти