Сборка изделий с подшипниками. Классы точности, поля допусков

Август 11, 2022

Главная
Физика
Сборка изделий с подшипниками. Классы точности, поля допусков

Содержание

2. ДОПУСКИ И ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ Подшипники качения – наиболее распространенные сборочные единицы, изготавливаемые на специализированных заводах.
9. Подшипниковую сталь применяют главным образом для изготовления шариков, роликов и колец подшипников. Сталь с концентрацией углерода
10. Это высококачественная износостойкая сталь, способная сопротивляться большим контактным нагрузкам. Повышенная концентрация углерода обеспечивает подшипниковым сталям высокую
11. Качество подшипников определяется следующими параметрами: Точностью присоединительных размеров d и D Ширины колец В Точностью монтажной
13. Соединение подшипников с валами и корпусами осуществляется в соответствии с ГОСТ 3325-85. L0, L6,L5,L4,L2 – обозначение
14. Посадка подшипника качения на вал и в корпус выбирают в зависимости от следующих факторов: условий работы
16. РЕЖИМЫ РАБОТЫ ПОДШИПНИКОВ Легкий Тяжелый Нормальный
17. ВИДЫ НАГРУЖЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ МЕСТНОЕ ЦИРКУЛЯЦИОННОЕ КОЛЕБАТЕЛЬНОЕ На кольцо действует постоянная по направлению радиальная нагрузка, воспринимаемая ограниченным
18. Маркировку шарикоподшипников и роликоподшипников регламентирует ГОСТ 3189-89
19. РАСЧЕТ ДОПУСКОВ ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ПО ИНТЕНСИВНОСТИ РАДИАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ
20. 1. Характеристики подшипника Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе стороны. Осевое - до
21. 2. Интенсивность радиальной нагрузки подсчитывается по формуле:
24. 3. ОПРЕДЕЛЯЕМ ПОЛЕ ДОПУСКА ВАЛА
25. 4. ОПРЕДЕЛЯЕМ ПОЛЕ ДОПУСКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОСАДКИ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА
26. 5. ПОСТРОЕНИЕ ПОЛЕЙ ДОПУСКОВ
31. Скачать презентацию

Слайд 2

ДОПУСКИ И ПОСАДКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
Подшипники качения – наиболее распространенные сборочные единицы,

изготавливаемые на специализированных заводах.
ПОДШИПНИКИ ПОДДЕРЖИВАЮТ ВРАЩАЮЩИЕСЯ ОСИ И ВАЛЫ, ВОСПРИНИМАЮТ ОТ НИХ РАДИАЛЬНЫЕ И ОСЕВЫЕ НАГРУЗКИ И СОХРАНЯЮТ ЗАДАННОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ОСИ ВРАЩЕНИЯ ВАЛА.
Подшипники классифицируют по виду трения и воспринимаемой нагрузке.

Слайд 3

Слайд 4

Слайд 5

Слайд 6

Слайд 7

Слайд 8

Слайд 9

Подшипниковую сталь применяют главным образом для изготовления шариков, роликов и колец

подшипников.
Сталь с концентрацией углерода от 0,95 до 1,15 % и при обязательном присутствии хрома 0,6...1,5 %.

Слайд 10

Это высококачественная износостойкая сталь,
способная сопротивляться большим контактным нагрузкам. Повышенная концентрация

углерода обеспечивает подшипниковым сталям высокую твердость и износостойкость, а наличие хрома увеличивает глубину прокаливания. В системе маркировки конструкционных легированных сталей подшипниковые стали составляют исключение: маркировка начинается с буквы «Ш», а цифра, стоящая после «Х», указывает на концентрацию хрома в десятых долях процента.
Например, ШХ6, ШХ15СГ.
Чем выше концентрация хрома, тем крупнее можно изготавливать подшипники. К недостаткам подшипниковых сталей следует отнести пониженную обрабатываемость резанием.

Слайд 11

Качество подшипников определяется следующими параметрами:
Точностью присоединительных размеров d и D
Ширины колец

В
Точностью монтажной высоты Т,
точностью формы и взаимного расположения поверхностей колец,
точностью формы и размеров тел качения,
шероховатостью поверхностей тел качения
точностью вращения
В зависимости от этих показателей
по ГОСТ 520-2002 установлено 5 классов точности подшипников: 0,6,5,4,2 в порядке повышения точности.

Слайд 12

Слайд 13

Соединение подшипников с валами и корпусами осуществляется в соответствии с ГОСТ

3325-85.

L0, L6,L5,L4,L2 – обозначение полей допусков для среднего диаметра отверстия по классам точности подшипников
0,6,5,4,2 – классы точности по ГОСТ 520-2002
L – обозначение основного отклонения для среднего диаметра отверстия подшипника.

Слайд 14

Посадка подшипника качения на вал и в корпус выбирают в зависимости

от следующих факторов: условий работы колец подшипника, вида нагружения колец, режима работы, диаметра подшипника и класса точности.
УСЛОВИЯ РАБОТЫ подшипников в различных агрегатах отличаются друг от друга. В одних случаях вращается внутреннее кольцо вращается, а наружное неподвижно, в других, наоборот, вращается корпус, а вал неподвижен.

Слайд 15

Слайд 16

РЕЖИМЫ РАБОТЫ ПОДШИПНИКОВ
Легкий
Тяжелый
Нормальный

Слайд 17

ВИДЫ НАГРУЖЕНИЯ ПОДШИПНИКОВ
МЕСТНОЕ
ЦИРКУЛЯЦИОННОЕ
КОЛЕБАТЕЛЬНОЕ
На кольцо действует постоянная по направлению радиальная нагрузка,

воспринимаемая ограниченным участком дорожки качения

Результирующая радиальная нагрузка воспринимается последовательно по всей окружности дорожки качения

Меняющаяся результирующая нагрузка не совершает полного оборота, а действует на ограниченном участке одного из колец

Слайд 18

Маркировку шарикоподшипников и роликоподшипников регламентирует ГОСТ 3189-89

Слайд 19

РАСЧЕТ ДОПУСКОВ ПОСАДОК ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ ПО ИНТЕНСИВНОСТИ РАДИАЛЬНОЙ НАГРУЗКИ

Слайд 20

1. Характеристики подшипника
Направление воспринимаемых нагрузок - радиальное и осевое в обе

стороны. Осевое - до 70% неиспользованной допустимой радиальной нагрузки. Могут работать под осевыми нагрузками при высокой частоте вращения.
Подшипник соответствует стандарту ГОСТ 8338-75.

Слайд 21

2. Интенсивность радиальной нагрузки подсчитывается по формуле:

Слайд 22

Слайд 23

Слайд 24

3. ОПРЕДЕЛЯЕМ ПОЛЕ ДОПУСКА ВАЛА

Слайд 25

4. ОПРЕДЕЛЯЕМ ПОЛЕ ДОПУСКА ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ ПОСАДКИ НАРУЖНОГО КОЛЬЦА

Слайд 26

5. ПОСТРОЕНИЕ ПОЛЕЙ ДОПУСКОВ

Слайд 27

Слайд 28

Слайд 29