Система охлаждения

Август 24, 2022

Главная
Физика
Система охлаждения

Содержание

2. Система охлаждения предназначена для поддержания нормального теплового режима двигателя. При работе двигателя температура в его цилиндрах
3. Общее устройство системы охлаждения
4. Схема системы охлаждения двигателя а) малый круг циркуляции а) большой круг циркуляции 1 - радиатор; 2
5. схема системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобиля ваз 2107 1 - радиатор отопителя; 2 - шланг отвода
6. Рубашка охлаждения двигателя состоит из множества каналов в блоке и головке блока цилиндров, по которым циркулирует
7. Насос центробежного типа заставляет жидкость перемещаться по рубашке охлаждения двигателя и всей системе. Насос приводится в
8. Термостат предназначен для поддержания постоянного оптимального теплового режима двигателя. При пуске холодного двигателя термостат закрыт, и
9. Радиатор служит для охлаждения проходящей через него жидкости за счет потока воздуха, который создается при движении
10. Вентилятор служит повышения интенсивности охлаждения жидкости в радиаторе. Вентилятор может иметь различный привод: механический (постоянное соединение
11. Патрубки системы охлаждения двигателя Резиновые Силиконовые
12. Паровоздушный клапан необходим для сообщения внутренней полости радиатора с атмосферой. Он находится в пробке заливной горловины
13. В системе жидкостного охлаждения предусмотрено двойное регулирование теплового режима двигателя с помощью жалюзи и термостата .
14. Жидкостный насос и вентилятор объединены в одном корпусе, который через уплотнительную прокладку прикреплен к площадке на
16. Скачать презентацию

Слайд 2

Система охлаждения предназначена для поддержания нормального теплового режима двигателя.
При работе

двигателя температура в его цилиндрах поднимается выше 2000 градусов, а средняя составляет 800 – 900 С! Если не отводить тепло от двигателя, то через несколько десятков секунд после запуска, он станет уже горячим.
Система охлаждения нужна для отвода тепла от механизмов и деталей двигателя, но это только половина ее предназначения. Для обеспечения нормального рабочего процесса также важно - ускорять прогрев холодного двигателя. И это вторая часть работы системы охлаждения.

Система охлаждения состоит из:
рубашки охлаждения блока и головки блока цилиндров,
центробежного насоса,
термостата,
радиатора с расширительным бачком,
вентилятора,
соединительных патрубков и шлангов.

Слайд 3

Общее устройство системы охлаждения

Слайд 4

Схема системы охлаждения двигателя
а) малый круг циркуляции
а) большой круг циркуляции
1 -

радиатор; 2 - патрубок для циркуляции охлаждающей жидкости; 3 - расширительный бачок; 4 - термостат; 5 - водяной насос; 6 - рубашка охлаждения блока цилиндров; 7 - рубашка охлаждения головки блока; 8 - радиатор отопителя с электровентилятором; 9 - кран радиатора отопителя; 10 - пробка для слива охлаждающей жидкости из блока; 11 - пробка для слива охлаждающей жидкости из радиатора; 12 - вентилятор

Слайд 5

схема системы охлаждения карбюраторного двигателя автомобиля ваз 2107
1 - радиатор отопителя;

2 - шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя; 3 - шланг подвода охлаждающей жидкости к крану отопителя; 4 - трубка отвода охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров; 5 - перепускной шланг; 6 - расширительный бачок; 7 - соединительный шланг расширительного бачка; 8 - шланг подвода охлаждающей жидкости к радиатору; 9 - пробка радиатора; 10 - электровентилятор радиатора; 11 - радиатор системы охлаждения; 12 - датчик включения электровентилятора;
13 - шланг отвода охлаждающей жидкости от радиатора; 14 - насос охлаждающей жидкости; 15 - шланг подвода охлаждающей жидкости к насосу; 16 - термостат; 17 - датчик указателя температуры охлаждающей жидкости; 18 - шланг отвода охлаждающей жидкости от впускного трубопровода; 19 - кран отопителя; 20 - трубка отвода охлаждающей жидкости от радиатора отопителя

Слайд 6

Рубашка охлаждения двигателя состоит из множества каналов в блоке и головке

блока цилиндров, по которым циркулирует охлаждающая жидкость.

Слайд 7

Насос центробежного типа заставляет жидкость перемещаться по рубашке охлаждения двигателя и

всей системе. Насос приводится в действие ременной передачей от шкива коленчатого вала двигателя. Натяжение ремня регулируется отклонением корпуса генератора или натяжным роликом привода распределительного вала двигателя.

Водяной насос:
1 — вал с крыльчаткой; 2 — самоуплотняющийся сальник; 3 — корпус; 4— шайба; 5—пружина; 6 — резиновая манжета.

Слайд 8

Термостат предназначен для поддержания постоянного оптимального теплового режима двигателя.
При пуске

холодного двигателя термостат закрыт, и вся жидкость циркулирует только по малому кругу для скорейшего ее прогрева. Когда температура в системе охлаждения поднимается выше 80 – 85С, термостат автоматически открывается и часть жидкости поступает в радиатор для охлаждения. При больших температурах термостат открывается полностью и уже вся горячая жидкость направляется по большому кругу для ее активного охлаждения.

Слайд 9

Радиатор служит для охлаждения проходящей через него жидкости за счет

потока воздуха, который создается при движении автомобиля или с помощью вентилятора. В радиаторе имеется множество трубок и «перепонок», которые образуют большую площадь поверхности охлаждения.
Для компенсации изменения объема охлаждающей жидкости вследствие температуры в системе устанавливается расширительный бачок. Заполнение системы охлаждающей жидкостью обычно осуществляется через расширительный бачок.

Слайд 10

Вентилятор служит повышения интенсивности охлаждения жидкости в радиаторе. Вентилятор может иметь

различный привод:
механический (постоянное соединение с коленчатым валом двигателя);
электрический (управляемый электродвигатель);
гидравлический (гидромуфта).

Слайд 11

Патрубки системы охлаждения двигателя
Резиновые
Силиконовые

Слайд 12

Паровоздушный клапан необходим для сообщения внутренней полости радиатора с атмосферой. Он

находится в пробке заливной горловины радиатора

а- открыт паровоздушный клапан; б- открыт воздушный клапан;
1,4-паровой и воздушный клапаны;
2,5-пружины парового и воздушного клапана;
3-пароотводящая трубка;
6-пробка (крышка) заливной горловины радиатора;

Слайд 13

В системе жидкостного охлаждения предусмотрено двойное регулирование теплового режима двигателя с

помощью жалюзи и термостата . Жалюзи состоят из набора пластин. Они шарнирно закреплены в планке, которая тягой и системой рычагов связана с рукояткой управления жалюзи. Рукоятка размещена в кабине. Створки могут располагаться вертикально или горизонтально.

Слайд 14

Жидкостный насос и вентилятор объединены в одном корпусе, который через уплотнительную

прокладку прикреплен к площадке на передней стенке блок-картера.

1-крыльчатка вентилятора;
2-шкив;
3-подшипник;
4-валик;
5-крыльчатка насоса;
6-прокладка;
7-корпус насоса;
8-подводящий патрубок;
9-корпус подшипников;
10-манжета;
11-уплотнительная шайба;
12-обойма сальникового уплотнения.