Содержание
- 2. Поршень. Поршневой палец.
- 3. В конструкции поршня принято выделять следующие элементы головку 2 и юбку 1. Головка включает днище 4,
- 4. Теплота, подводимая к поршню через его головку, отводится в охлаждаемую стенку цилиндра через компрессионные кольца (60...70%),
- 5. Поршень также воспринимает часть теплоты, выделяющейся в результате трения цилиндра и поршневой группы
- 6. Количество компрессионных колец, обеспечивающих эффективное уплотнение в современных двигателях, как правило, не превышает двух. Большее количество
- 7. В автотракторных двигателях обычно используют одно маслосъемное кольцо
- 8. В поршнях дизелей, имеющих малую высоту, устанавливают второе маслосъемное кольцо в нижней части юбки
- 9. Для отвода излишков масла, снимаемых маслосъемными кольцами, в торцах канавок сверлят 6... 12 дренажных отверстий
- 10. Зазоры между элементами поршня и цилиндром являются одним из наиболее важных параметров, влияющих на работоспособность поршневой
- 11. Коэффициент линейного расширения поршней из алюминиевых сплавов в 1,5...2 раза превышает коэффициент линейного расширения стальной от
- 12. Рабочая часть юбки деформируется таким образом, что она приобретает форму овала с большей осью в направлении
- 13. Для стабилизации зазора между цилиндром и юбкой также применяют вертикальные прорези, располагаемыми на той ее стороне,
- 14. В короткоходных двигателях нижнюю часть юбки делают с вырезами для прохода противовесов коленчатого вала, а для
- 15. Для улучшения уравновешенности двигателя комплекты поршней подбирают по массе. Их. различие не должно превышать 1,0 %.
- 16. Форма днища поршней определяется типом двигателя, принятым способом смесеобразования и формой камеры сгорания. Поршни с плоским
- 17. Такая конструкция имеет наименьшую тепловосприимчивость и проста в изготовлении
- 18. В двигателях с искровым зажиганием с верхним расположением клапанов могут использоваться также поршни с выпуклым (с
- 19. В двигателях с искровым зажиганием с верхним расположением клапанов могут использоваться также поршни с выпуклым (с
- 20. В дизелях неразделенная камера сгорания располагается в головке поршня
- 21. Ее геометрические параметры строго согласуются с расположением форсунки, количеством и распределением по объему камеры факелов распыляемого
- 22. Ее геометрические параметры строго согласуются с расположением форсунки, количеством и распределением по объему камеры факелов распыляемого
- 23. Для увеличения термической прочности поршня используют составные поршни, у которых головку (днище) изготовляют из стали, чугуна
- 24. Для изготовления поршней автотракторных двигателей в основном используют алюминиевые сплавы, реже серый или ковкий чугун, а
- 25. Для уменьшения потерь на трение и повышения долговечности деталей КШМ на боковую поверхность поршня наносят слой
- 26. Алюминиевые поршни Алюминиевые сплавы цмеют малую плотность, что обеспечивает небольшую массу поршня и, следовательно, низкие инерционные
- 27. Чугун в качестве материала для поршней по сравнению с алюминиевым сплавом обладает более высокими твердостью, износостойкостью
- 28. Композитные поршни В настоящее время ведется активная работа по использованию для поршней керамических материалов, которые наилучшим
- 29. THE END
- 31. Скачать презентацию