Типы коробки передач

Август 24, 2022

Главная
Физика
Типы коробки передач

Содержание

2. Коробка передач является важным узлом в устройстве автомобиля и предназначена для передачи мощности двигателя к ведущим
3. Различают основные виды коробок передач: Механическая коробка (МКПП) Автоматическая коробка (АКПП) Роботизированная коробка (РКПП) Вариативная коробка
4. Механическая коробка управляется ручным способом, это более старый вид, но очень хорошо себя зарекомендовавший, особенно у
6. Автоматическая коробка, так же известна и применяется давно в автомобилестроении. Переключение ступеней скорости происходит в автоматическом
8. Как говорилось выше, МКПП наилучший вариант коробки, и даже роботизированная коробка передач изготовлена на её основе,
10. Автолюбителям пришлась по душе роботизированная коробка, а для любителей механики или просто принципиальных противников РКПП, есть
11. Вариатор – новое слово в коробках передач. Главным недостатком вариатора остается пока невозможность применения на более
13. Скачать презентацию

Слайд 2

Коробка передач является важным узлом в устройстве автомобиля и предназначена для передачи мощности двигателя к

ведущим колесам. В процессе передачи мощности, в виде крутящего момента, происходит его трансформация (увеличение или уменьшение), изменение направления и т.д. Второе предназначение коробки передач – отключение крутящего момента от трансмиссии, исключение – механическая коробка. В этом виде коробок отключение крутящего момента происходит при помощи отдельного узла – сцепления.

Слайд 3

Различают основные виды коробок передач:
Механическая коробка (МКПП)
Автоматическая коробка (АКПП)
Роботизированная коробка (РКПП)
Вариативная

коробка (Вариатор)

Слайд 4

Механическая коробка управляется ручным способом, это более старый вид, но очень хорошо

себя зарекомендовавший, особенно у водителей, которые любят ощутить всю мощь своего железного коня. Естественный недостаток таких КПП низкий КПД, из-за трения зубьев шестерен, сопротивления трансмиссионного масла.

Слайд 5

Слайд 6

Автоматическая коробка, так же известна и применяется давно в автомобилестроении. Переключение

ступеней скорости происходит в автоматическом режиме, а вот команда на начало движения или движение задним ходом требует команды водителя. Как и у МКПП, у «автомата» небольшой КПД по тем же причинам и из-за наличия планетарных механизмов в устройстве коробки.

Слайд 7

Слайд 8

Как говорилось выше, МКПП наилучший вариант коробки, и даже роботизированная коробка передач изготовлена

на её основе, но с автоматическим управлением. Управление «роботом» может даже подстраиваться под стиль вождения. Недостатки те же, что и у механики, а вот плюсов, гораздо больше. Применив два вала, удалось повысить КПД, уменьшить габаритные размеры, повысить надежность коробки.

Слайд 9

Слайд 10

Автолюбителям пришлась по душе роботизированная коробка, а для любителей механики или

просто принципиальных противников РКПП, есть возможность перехода на ручной режим управления.

Слайд 11

Вариатор – новое слово в коробках передач. Главным недостатком вариатора остается

пока невозможность применения на более тяжелых моделях авто, чем малолитражки. Неоспоримое достоинство, это, конечно, простота, плавное изменение крутящего момента, довольно высокий КПД, поскольку отсутствуют пары шестерен передач, кроме «заднего хода».