Устройство, техническое обслуживание и ремонт кривошипно-шатунного механизма

Кривошипно-шатунный механизм служит для преобразования возвратно-поступательных движений поршня во вращательные движения

Он состоит из следующих элементов:

блок-картера с находящимися внутри цилиндрами;

коленчатого вала;

шатунов;

поршень.

кольца

маховик

Блок-картер является базовой деталью любого двигателя.

В нем имеются отверстия для поршней, которые называются цилиндрами.

Иногда эти цилиндры съемные, поэтому их называют гильзами.

Цилиндры и гильзы являются направляющими для движения поршней.

Кроме того, в блок-картере имеются перегородки, в которые устанавливается коленчатый вал

Шатун представляют собой деталь, которая соединяет коленчатый вал с поршнями.

Шатуны имеют нижнюю и верхнюю головки, причем нижняя головка разрезная, сделанная

Верхняя головка шатуна с помощью пальца соединяется с поршнем, который имеет

Коленчатый вал имеет коренные и шатунные шейки, которые служат для обеспечения

Та часть коленчатого вала, которая соединяет шейки называется щекой, продолжением щек

На передней части коленчатого вала устанавливается шкив для привода генератора и

Во время работы он обладает запасом кинетической энергии, что помогает выводу

Кроме того, к коленчатому валу крепится сцепление двигателя. По окружности маховика

Основными признаками неисправности кривошипно-шатунного механизма могут быть:

перебои в двигателе

Стуки в двигателе из-за износа деталей кривошипно-шатунного механизма.

Кроме указанных причин признаком неудовлетворительного технического состояния может быть увеличенный расход

В силу того, что в процессе эксплуатации двигателя происходит изменение геометрических

Порядок замера следующий: пускают дизель и прогревают его до номинальной температуры

Снимают крышку с маслозаливной горловины, закрывают сапун и вставляют индикатор. Полиэтиленовую

Устанавливают номинальные обороты коленчатого вала и вращают рукоятку прибора до тех

В момент совпадения поршенька с риской фиксируют показания прибора по шкале,

В зависимости от повреждений или износов детали кривошипно-шатунного механизма можно восстанавливать

При комплектовании деталей обязательно проводят статическую и динамическую балансировку.

Статической балансировке