Зубчатые передачи

1. Назначение. Классификация. Преимущества и недостатки.
2. Характер работы зубьев.
3. Виды повреждений

7. Коэффициент распределения нагрузки между зубьями.
8. Коэффициент внешней динамической нагрузки.
9. Точность

Зубчатой передачей называется трехзвенный механизм, в котором два подвижных звена являются

Классификация

Внешнее зацепление

Внутреннее зацепление

Классификация
по расположению зубчатых венцов

С параллельными осями

Классификация
по расположению осей колес

С пересекающимися осями

Классификация
по расположению осей колес

Со скрещивающимися осями

Классификация
по расположению осей колес

1. Высокие надежность и нагрузочная способность.
2. Достаточная долговечность.
3. Высокий КПД – до

1. Нагрузка передается поочередно – то одной, то двумя парами зубьев.

Характер работы

2. Действующие на зубья силы и возникающие в них напряжения являются переменными.

Характер

3. Действующие на зубья силы приводят к появлению контактных и изгибных напряжений.
Сила

4. Кроме полезной нагрузки, зацепление подвержено воздействию:
- внешней динамической нагрузки от неравномерности

Виды повреждений зубьев

Рябь

Пластическая деформация

Внедрение

Виды повреждений зубьев
Остаточная деформация

Повреждения, развивающиеся под действием поверхностных и подповерхностных напряжений, многократно возникающих в

Виды повреждений зубьев
Возникновение и развитие трещин

Виды повреждений зубьев
Изнашивание

Изменение поверхности зубьев, включающее удаление или перемещение материала с взаимодействующих поверхностей

Виды повреждений зубьев
Разрушение зуба

Усталостный
излом

Срез

Отделение от зубчатого колеса одного или нескольких зубьев или их существенных

K V – коэффициент внутренней динамической нагрузки;
Kβ – коэффициент концентрации

Расчетная нагрузка на зубья:
Kv – коэффициент внутренней динамической нагрузки

При

Расчетная нагрузка на зубья:
Kv – коэффициент внутренней динамической нагрузки

Если расчётное значение удельной силы больше максимального, в расчёте используют максимальное.
Различают

Концентрация нагрузки возникает вследствие деформации валов, опор, корпусов и самих зубчатых

Расчетная нагрузка на зубья:
Kβ – коэффициент концентрации нагрузки по длине контактной

В общем
машиностроении

В авиации

Расчетная нагрузка на зубья:
Kβ – коэффициент концентрации нагрузки

Учитывает влияние ошибок изготовления зубьев на их нагрузку.
Для точных зубчатых передач

При заданной циклограмме нагружения или типовом режиме нагружения принимают KA =

Точность зубчатых передач

Независимо от норм точности предусмотрены виды сопряжения, включающие нормы бокового зазора