Содержание
- 2. Эта обучающая программа создана для изучения вычислительных систем управления полётом и тягой. Она может быть использована
- 3. ВСУП-85 Общие сведения Назначение Комплект и размещение Принципы построения и работы Основные технические данные Пульт управления
- 4. НАЗНАЧЕНИЕ Вычислительная система управления полётом ВСУП-85 (в дальнейшем именуемая ВСУП) является вычислительной частью системы автоматического управления
- 5. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВСУП обеспечивает следующие технические характеристики: 1. Точность стабилизации углов крена, курса и тангажа
- 6. КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ Пульт управления ПУ-56 – на козырьке приборной доски пилотов. Блоки вычислительные управления полётом
- 7. ПУ-56 ПУ-56
- 9. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ И РАБОТЫ
- 10. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПУ-56 Щёлкните на рисунок для изучения органов коммутации и индикации.
- 11. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПУ-56 Для изучения органов коммутации и индикации необходимо нажимать на любую из кнопок –
- 12. Кнопка - табло «АП» - подключает ВСУП к АСШУ, при этом включается режим стабилизации и совмещённого
- 13. Кнопка - табло «ОТКЛ АП» - предназначена для отключения совмещённого управления. Кнопка – табло «АП» перестаёт
- 14. Кнопка - табло «АТ» - предназначена для включения привода автомата тяги. Кнопка – табло «АТ» подсвечивается
- 15. Кнопка - табло «ОТКЛ АТ» - предназначена для отключения привода автомата тяги. Кнопка – табло «АТ»
- 16. Кнопка - табло «СТАБ ВЫС» - предназначена для включения и отключения режима стабилизации барометрической высоты. Кнопка
- 17. Кнопка - табло «СКОР» - включает режим стабилизации Vпр или числа М, только при включённом режиме
- 18. Кнопка - табло «ПОС» - предназначена для включения и отключения режима посадки по маякам ILS, СП-70
- 19. Кнопка - табло «КУРС ЗОНА» (иногда «ЗАХОД») – предназначена для включения и отключения режима директорного захода
- 20. Кнопка «ОБР ЛУЧ» - предназначена для включения и отключения режима директорног захода на посадку по обратному
- 21. Кнопка - табло «ГОР НАВ» - предназначена для включения и отключения автоматического траекторного режима полёта в
- 22. Кнопка-табло «ВЕРТ НАВ» - предназначена для включения и отключения автоматического траекторного режима полёта в вертикальной плоскости
- 23. Кнопка-табло «ВЕРТ СКОР», рукоятка задатчика «ВВЕРХ-ВНИЗ» и счётчик «±Vy» - предназначены для включения, отключения режима стабилизации
- 24. Кнопка-табло «ВЫХ ЭШЕЛ», рукоятка задатчика и счётчик «Нэш» - предназначены для включения и выключения режима выхода
- 25. Кнопка-табло «ЗПУ», сдвоенная рукоятка и счётчик «ЗПУ» - предназначены для включения и выключения режима выхода на
- 26. Кнопка-табло «СТАБ №2» (не задействована) - предназначена для включения и отключения режима стабилизации оборотов компрессоров двигателей
- 27. Тумблер «ДИР» (2шт.) – предназначены для выдачи директорной информации на комплексный пилотажный индикатор каждого пилота. Для
- 28. ВЫЧИСЛИТЕЛИ БВУП-1
- 29. ПИТАНИЕ И ЗАЩИТА ВКЛЮЧЕНИЕ ВСУП-85 Принципиальная схема электропитания ВСУП-85 Обозначение, наименование элементов схемы электропитания ВСУП-85
- 30. ВКЛЮЧЕНИЕ ВСУП-85
- 31. ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ВСУП-85
- 32. Обозначение, наименование элементов схемы электропитания ВСУП-85
- 33. ОГРАВНИЧЕНИЕ ПО ВСУП-85 1. Высота включения автоматических режимов (Н по РВ): совмещённое управление Нрв≥150м. режим стабилизации
- 34. Режим «Штурвальное управление» Режим «Штурвальное управление» («ШУ») включается сразу после включения питания АСШУ-204 и СУР-204. Управление
- 35. Режим (фаза) «Стабилизация» Режим включается из режима «ШУ» и имеет два подрежима: «Стабилизация курса, крена и
- 36. Подрежим «Стабилизация курса, крена, тангажа» Стабилизация курса, крена, тангажа, включается на высоте не менее 150м. Нажатием
- 37. При этом загорается кнопка-табло «АП» на ПУ-56 и на КПИ в правом верхнем углу экранов появляется
- 38. Включается муфта торможения миништурвала, поэтому для отключения режима и перехода в режим «Совмещённое управление» потребуется приложить
- 39. 1. Если текущий крен самолёта в момент включения превышает +3°±1°, то вместо надписи «КУРС» на КПИ
- 40. В вычислительных блоках БВУП-1 формируются управляющие сигналы δэ, δрв, δрн, которые контролируются методом кворумирования, а сигнал
- 41. Подрежим «Стабилизация высоты» Включается из режима «Стабилизация» на высоте более 150 м, при вертикальной скорости Vy
- 42. Кнопка-табло «Стабилизация высоты» загорается. И на КПИ вместо надписи «ТАНГАЖ» появляется надпись «ВЫСОТА» (зелёная). Включается муфта
- 43. При отклонении от «Нэш» на величину более 60м – на КПИ появляется предупреждающая надпись «ЭШЕЛОН» (жёлтая).
- 44. Отключение режима «Стабилизация высоты» может производиться автоматически и вручную. Автоматическое отключение производится при отказах и при
- 45. Режим «Совмещённое управление» (фаза «Маневрирование») Включение режима "Совмещённого управления" из режима «Штурвального управления»происходит на высоте не
- 46. Режим «Совмещённое управление» (фаза «Маневрирование») При этом на КПИ высвечивается надпись "АП" белого цвета,надпись"ТАНГАЖ" зелёного цвета.
- 47. Режим «Совмещённое управление» (фаза «Маневрирование»)
- 48. Режим «Автоматическое управление» Подрежим: «Заданный путевой угол» Подрежим: «Горизонтальная навигация» Подрежим «Посадка»
- 49. Подрежим «Заданный путевой угол» Режим включается на высоте более 150м нажатием кнопки-табло «ЗПУ».
- 50. Кнопка-табло «ЗПУ» загорается. На КПИ появляются надписи «АП» (белая) и «ЗПУ» (зелёная). На индикаторе «ЗПУ» высвечивается
- 51. Подрежим «Заданный путевой угол» отключается: Автоматически при отказах или при включении режимов «Горизонтальная навигация», «Посадка» в
- 52. Подрежим «Горизонтальная навигация» Подрежим "Горизонтальная навигация" включается на высоте более 400м. (по РВ-85) нажатием кнопки –
- 53. Кнопка - табло "ГОР. НАВ". ("Горизонтальная навигация") загорается. На КПИ кроме надписи "АП" появляется надпись "Горизонтальная
- 54. Подрежим может включатся и автоматически на высоте 400м. Для этого перед взлётом необходимо нажать кнопку-табло "ГОР.
- 55. ВСУП формирует по сигналу Yзад. от ВСС-85 управляющие сигналы δэ, δрв, δрн и выдаёт их в
- 56. Подрежим «Посадка» Этот подрежим может выпольться в следующих вариантах: - "Посадка автоматическая" (производится с помощью ВСУП
- 57. На ПУ-56 включаются выключатели "ДИР" (2шт.) и нажимается кнопка-табло "АТ" и "Посадка" Подрежим «Посадка»
- 58. Кнопка-табло "АТ" и "Посадка" загораются. На КПИ появляется надпись "КУР ЗОН" (голубая) и "1 кат" (зелёная).
- 59. Когда самолёт входит в линейную зону курсового радиомаяка цвет надписи "Курсовая зона" меняется на зелёный и
- 60. В момент когда самолет начинает выполнять четвёртый разворот, на КПИ появляется надпись "СКОРОСТЬ" (зелёная). Если надпись
- 61. После выхода на курсовую линию знак "+" после надписи "КУР ЗОН" погаснет, что означает переход к
- 62. При входе самолёта в зону действия глиссадного радиомаяка на КПИ появляется надпись "ГЛИССАДА" (синяя), что свидетельствует
- 63. Перед захватом глиссады цвет надписи "ГЛИССАДА" меняется на зелёный и справа от надписи появляется знак "+".
- 64. После захвата глиссады знак "+" гаснет. Вертикальная скорость снижения Vy после захвата глиссады не должна превышать
- 65. При отклонении самолёта в режиме "Посадка" от курсовой линии и линии глиссады на величину ±60-90м на
- 66. Наземная предполётная проверка ВСУП-85
- 67. Таблица прохождения тест-сигнала на МСРП Проверка правильности прохождения тестовых сигналов системы ВСУП на МСРП при задействовании
- 68. Информация о состоянии блоков ВСУП в кадре «БЛОКИ» КИСС БВУП: 1 – отказ БВУП №1; 2
- 69. Отыскание и устранение неисправностей 1. Определение неисправностей системы ВСУП при наземных проверках на борту самолёта производится:
- 70. Отыскание и устранение неисправностей
- 71. ВСУТ-85 Общие сведения Назначение Комплект и размещение Принципы построения и работы Основные технические данные Блоки ВСУТ-85
- 72. ВСУТ-85 Контроль вычислительного процессора во ВСУТ-85 Контроль ВСУТ-85 в полёте Контроль датчиков Программно-аппаратный контроль на уровне
- 73. НАЗНАЧЕНИЕ Вычислительная система управления тягой ВСУТ-85, в дальнейшем именуемая ВСУТ, предназначена для стабилизации и управления приборной
- 74. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ВСУП обеспечивает следующие технические характеристики: 1. Диапазон регулировки оборотов n2 - ±3 %;
- 75. КОМПЛЕКТ И РАЗМЕЩЕНИЕ Щёлкните на рисунок для просмотра размещения ПУТ-3 БВУТ-1 №1 БУПРТ–96 №1 БВУТ-1 №2
- 76. Блоки БВУТ-1 и БУПРТ-96 в техническом отсеке №2 СТЕЛАЖ 024.94.01 (вид на 12шп. против полёта)
- 77. ПРИНЦИПЫ ПОСТРОЕНИЯ И РАБОТЫ
- 78. ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ СВЯЗИ
- 79. БЛОКИ ВСУТ-85
- 80. ПУЛЬТ УПРАВЛЕНИЯ ПУТ-3 ПУТ-3 ПУ-56
- 81. ПИТАНИЕ И ЗАЩИТА Включение питания ВСУТ-85 производится с помощью 3-х выключателей системы ВСУТ-85 на левом щитке
- 82. РАБОТА ВСУТ-85 ПО ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ СХЕМЕ
- 83. РЕЖИМЫ РАБОТЫ ВСУТ-85 ПО ИНФОРМАЦИИ ВСС-85 Таблица 1 Таблица 2
- 84. РЕЖИМ РАБОТЫ ВСУТ-85 ПО ИНФОРМАЦИИ ВСУП-85 Таблица 1 Таблица 2
- 85. РАБОТА ВСУТ-85 В АВТОНОМНОМ РЕЖИМЕ ВСУТ-85 рассчитывает заданное значение «n2зад" в режимах: - стабилизации значения “n2пред";
- 86. МОЖЕТЕ РАБОТАТЬ С ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫМИ СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ
- 87. РЕЖИМ ВЫЧИСЛЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ЭКВИВАЛЕНТА ТЯГИ (n2 пред) Режим вычисления предельного n2 задается вручную или автоматически
- 88. РЕЖИМ ВЫЧИСЛЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ЭКВИВАЛЕНТА ТЯГИ (n2 пред) ТАБЛИЦА 1
- 89. ВХОДНАЯ ЦИФРОВАЯ ИНФОРМАЦИЯ ТАБЛИЦА 2 РЕЖИМ ВЫЧИСЛЕНИЯ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗНАЧЕНИЙ ЭКВИВАЛЕНТА ТЯГИ (n2 пред)
- 90. КОНТРОЛЬ ВЫЧИСЛИТЕЛЬНОГ ПРОЦЕССОРА ВО ВСУТ-85 Контроль ВСУТ-85 определяется характеристикой безопасности элементов системы, способом построения и организация
- 91. КОНТРОЛЬ ВСУТ-85 В ПОЛЁТЕ
- 92. КОНТРОЛЬ ДАТЧИКОВ Для контроля датчиков принят двухканальный вариант ВСУТ. Режим работы бортовых цифровых машин асинхронный, что
- 93. ПРОГРАММНО–АППАРАТНЫЙ КОНТРОЛЬ НА УРОВНЕ ВСУТ-85
- 94. АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ВСУТ-85 ПЕРЕД ПОЛЁТОМ
- 95. ПРИНЦИПЫ ИНДИКАЦИИ И ОБМЕНА ИНФОРМАЦИЕЙ МЕЖДУ ВСУТ-85 И ССЛО-85 ПРИ НАЗЕМНОМ КОНТРОЛЕ
- 96. УПРАВЛЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ Включение и отключение автоматических режимов работы ВСУТ, ввод заданных значений приборной скорости и
- 97. При этом на КПИ СЭИ в зоне сигнализации включения ВСУТ высвечивается текст «АТ» белого цвета. УПРАВЛЕНИЕ
- 98. Отключение ВСУТ из режима подготовки осуществляется переключателем кнопочным «ОТКЛ АТ». УПРАВЛЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
- 99. Текст «АТ» на КПИ снимается. УПРАВЛЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
- 100. Включение режимов «Стабилизация и управление приборной скоростью/числом М полёта» осуществляется переключателем кнопочным «СКОР» и кнопкой «V/М»
- 101. При этом на КПИ СЭИ в зоне сигнализации режимов работы ВСУТ высвечивается текст «СКОР» или «MAX»
- 102. Включение режима «ПОСАДКА» осуществляется переключателем кнопочным «ПОС», при этом режим «СКОРОСТЬ» от ВСУТ включается автоматически. УПРАВЛЕНИЕ
- 103. Включение режима «Стабилизация эквивалента тяги» осуществляется переключателем кнопочным кнопочным «СТАБ n2». УПРАВЛЕНИЕ И СИГНАЛИЗАЦИЯ
- 104. При этом на КПИ СЭИ в зоне сигнализации режимов работы ВСУТ высвечивается текст «ТЯГА» зелёного цвета.
- 105. Включение режима «Уход на второй круг» осуществляется перемещением РУД вручную во взлётное положение. При этом на
- 106. ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ОБ ОТЫСКАНИИ И УСТРАНЕНИИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВСУТ-85
- 107. РЕКОМЕНДАЦИИ ПО СПОСОБАМ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ВСУТ-85
- 108. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой из способов недостаточен для полного отключения автоматических режимов в боковом канале? 1. Нажатие
- 109. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Из какого режима и каким образом включается режим «Совмещённое управление»? 1. Из режима «ШУ»
- 110. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ На какой высоте может быть включён режим «Горизонтальная навигация» и может ли он выполняться
- 111. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой из перечисленных режимов автоматического управления в боковой плоскости обеспечивает наибольшую точность самолётовождения? 1.
- 112. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой из перечисленных режимов работы ВСУП-85 задействован на самолёте? 1. Вертикальная навигация 3. Вертикальная
- 113. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ От каких систем - датчиков ВСУТ-85 может получать сигнал продольного ускорения? 1. От ВСУП-85
- 114. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ От каких систем - датчиков ВСУТ-85 может получать сигнал n2зад.? 1. От ВСС-85 или
- 115. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Как распределены функции между блоками БВУТ-1 при управлении через РУД? 1. БВУТ №1 управляет
- 116. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Для какой цели используются во ВСУТ концевые выключатели «В-311» стопорение РУД? 1. Для отключения
- 117. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Для какой цели используются во ВСУТ концевые выключатели ПМ22-1 на головах РУД? 1. Для
- 118. НЕ ГОТОВЫ К РАБОТЕ С ВЫЧИСЛИТЕЛЬНЫМИ СИСТЕМАМИ УПРАВЛЕНИЯ
- 119. МОЖЕТЕ РАБОТАТЬ С ВСУП-85
- 120. МОЖЕТЕ РАБОТАТЬ С ВСУТ-85
- 121. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какие требования по наклонной дальности Д и высоте принятия решения ВПР соответствуют 1-ой категории
- 122. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какие требования по наклонной дальности Д и высоте принятия решения ВПР соответствуют 2-ой категории
- 123. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Как включить подрежим директорного захода на посадку? 1. Включить переключатели «ДИР», нажать кнопки –
- 124. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Для чего используется кнопка – табло «Курсовая зона» («КУРС ЗОНА»)? 1. Для включения автоматического
- 125. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ При каких условиях на КПИ появляется надпись «КРЕН» зелёного цвета? 1. Нажата кнопка –
- 126. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какими видами сигналов обмениваются между собой ВСУП-85 и АСШУ-204? 1. Биполярный RZ-код со скоростью
- 127. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ В каком режиме работы ВСУП-85 в центральной части КПИ появляется «окно», которое управляется от
- 128. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какие виды напряжений используются для питания ВСУП-85? 1. –27В и ~115В/200В 3. – 27В
- 129. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какие виды скорости обмена информации применяются во ВСУП-85? 1. 12,5 кбит/с и 100 кбит/с
- 130. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Сколько блоков БВУП-1 используется во ВСУП-85 и где они расположены? 1. 2 блока в
- 131. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой аналоговый метод контроля применяется для контроля исправности блоков БВУП-1? 1. Метод сравнения с
- 132. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Сколько микроЭВМ входит в состав комплекта ВСУП-85? 1. 4 3. 8 2. 7 4.
- 133. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой блок БВУП-1 связан с ПУ-56 при исправности всех вычислительных блоков? 1. БВУП №1
- 134. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой из блоков БВУП-1 используется только для контроля исправности? 1. БВУП №1 3. БВУП
- 135. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой из перечисленных режимов работы ВСУП-85 не используется в настоящее время? 1. Стабилизация высоты
- 136. НЕ ГОТОВЫ К РАБОТЕ С ВСУП-85
- 137. НЕ ГОТОВЫ К РАБОТЕ С ВСУТ-85
- 138. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Для «загорания кнопки – табло» «АТ» на ПУ-56 (включение режима «Подготовка») необходимо и достаточно?
- 139. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Что может быть причиной отказа при появлении в кадре «Блоки» КИСС сообщения «ВСУТ: ПРТ1»?
- 140. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какая сигнализация выдаётся при отказе автоматического управления тягой? 1. Выдаётся текстовое и речевое сообщение
- 141. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Какой способ регулирования приборной скорости используется во ВСУТ-85? 1. Автоматическое перемещение РУД 3. Оба
- 142. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Каков максимальный диапазон изменения n2 при стабилизации приборной скорости через РЭД-90? 1. ±4% 3.
- 143. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ Где размещены блоки БВУТ-1 и БУ ПРТ-96? 1. БВУТ в ТО №2 БУ ПРТ
- 145. Скачать презентацию