Индустриальные революции. Новые пути сообщения, связь, военная техника

Содержание

Слайд 2

Виктор Гюго Ничто так не способствует созданию будущего, как смелые мечты.

Виктор
Гюго

Ничто так не способствует созданию будущего, как смелые мечты.


Сегодня утопия, завтра – плоть и кровь…

«

1802–1885 гг.

«

Слайд 3

Вопросы занятия Новые источники энергии. 1 Новые пути сообщения. Первые полёты

Вопросы занятия

Новые источники энергии.

1

Новые пути сообщения.

Первые полёты человека.

2

3

Революция в средствах связи.

4

Военная

техника.

5

Слайд 4

Источники энергии Каменный уголь

Источники энергии

Каменный уголь

Слайд 5

Активно использовать уголь стали только с началом промышленной революции в XVIII

Активно использовать уголь стали только с началом промышленной революции
в XVIII

веке.

Угольная шахта
в Англии, XVIII в.

Слайд 6

Начало второй промышленной революции Бурное развитие промышленности Недостатки угля как топлива

Начало второй
промышленной революции

Бурное развитие промышленности

Недостатки угля
как топлива

«Открытие» нефти


и электричества

Новые источники
энергии

Слайд 7

Нефть стала одним из самых ценных источников энергии только после открытия

Нефть стала одним из самых ценных источников энергии только после открытия


её крупных месторождений.

«Нефтяные поля» Баку (Российская империя), конец XIX в.

Слайд 8

Рост добычи нефти Россия США Остальной мир в 1890 г. в

Рост добычи нефти

Россия
США
Остальной мир

в 1890 г.
в 1900 г.

в 1890 г.
в 1900

г.

в 1890 г.
в 1900 г.

Слайд 9

Бензин и керосин давали в два раза больше энергии, чем уголь. Мотоцикл Даймлера, 1885 г.

Бензин и керосин давали в два раза больше энергии, чем уголь.

Мотоцикл

Даймлера, 1885 г.
Слайд 10

Нефть стали использовать как топливо для судов. Первый в мире теплоход «Вандал» (Российская империя), 1903 г.

Нефть стали использовать как топливо для судов.

Первый в мире теплоход
«Вандал»

(Российская империя), 1903 г.
Слайд 11

К началу XX века в России добывалось более половины всей нефти

К началу XX века в России добывалось более половины всей нефти

в мире.
Крупнейшей компанией в этой
отрасли было «Товарищество
братьев Нобель».
Слайд 12

Электричество вошло в повседневную жизнь людей ближе к концу XIX века. Освещение улиц Нью-Йорка, 1882 г.

Электричество вошло
в повседневную жизнь людей ближе к концу XIX века.

Освещение

улиц
Нью-Йорка, 1882 г.
Слайд 13

Павел Николаевич Яблочков 1847–1894 гг. «Свеча Яблочкова», изобретение 1876 г.

Павел Николаевич Яблочков

1847–1894 гг.

«Свеча Яблочкова», изобретение 1876 г.

Слайд 14

«Свечи Яблочкова» освещали париж-ские магазины, набережную Темзы в Лондоне, Колизей в

«Свечи Яблочкова» освещали париж-ские магазины, набережную Темзы в Лондоне,
Колизей в

Риме.

Набережная Темзы, освещённая фонарями Яблочкова

Слайд 15

Недостатки «свечей Яблочкова» Недолговечные (хватало примерно на 2 часа). 1 Небезопасные

Недостатки «свечей Яблочкова»

Недолговечные (хватало примерно на 2 часа).

1

Небезопасные
(могли вызвать пожар).

Не

позволяли регулировать яркость света.

2

3

Слайд 16

Томас Эдисон 1847–1931 гг. «Лампочки» Эдисона, изобретение 1879 г.

Томас
Эдисон

1847–1931 гг.

«Лампочки» Эдисона, изобретение 1879 г.

Слайд 17

Мы сделаем электричество настолько дешёвым, что только богатые будут жечь свечи.

Мы сделаем электричество настолько дешёвым, что только богатые будут жечь свечи.

«

Эдисон

мечтал создать такую лампу, которая смогла бы заменить газовые светильники в каждом доме.

«

Слайд 18

В 1880 году лампочки Эдисона применили для освещения парохода «Колумбия».

В 1880 году
лампочки Эдисона применили
для освещения парохода «Колумбия».

Слайд 19

В 1882 году Эдисон создал ряд заводов, призванных «превратить ночь в день». Электростанция Эдисона, Нью-Йорк

В 1882 году Эдисон создал
ряд заводов, призванных «превратить
ночь в

день».

Электростанция Эдисона, Нью-Йорк

Слайд 20

За несколько лет Томас Эдисон стал «королём электричества». Компания Эдисона выпускала 3/4 ламп накаливания в США

За несколько лет Томас Эдисон
стал «королём электричества».

Компания Эдисона выпускала 3/4

ламп накаливания в США
Слайд 21

Причины улучшения дорог в XIX веке Старые пути сообщения не могли

Причины улучшения
дорог в XIX веке

Старые пути сообщения не могли

обслуживать нужды развивавшейся промышленности.

Прежние дороги
не могли обеспечить быструю доставку грузов и товаров.

1

2

Слайд 22

Во Франции шоссе появились после 1830 года. В Германии – значительно позже. Шоссе 1830-х гг., Швейцария

Во Франции шоссе появились после 1830 года.
В Германии – значительно позже.


Шоссе 1830-х гг., Швейцария

Слайд 23

В XIX веке по дорогам Англии можно было передвигаться со скоростью

В XIX веке
по дорогам Англии
можно было передвигаться
со скоростью


до 15 км в час.

Строительство дороги
в Англии, 1823 г.

Слайд 24

В Англии при строительстве шоссе использовались паровые катки. Паровые катки появились в 1859 г.

В Англии при строительстве шоссе использовались паровые катки.

Паровые катки появились

в 1859 г.
Слайд 25

Распространение парового двигателя позволило создать паровую землечерпалку. Землечерпалка Бетанкура, 1812 г.

Распространение парового двигателя позволило создать паровую землечерпалку.

Землечерпалка Бетанкура, 1812 г.

Слайд 26

Использование паровой землечерпалки Углубление русла рек. 1 Расчистка морских и речных гаваней. Строительство каналов. 2 3

Использование паровой землечерпалки

Углубление русла рек.

1

Расчистка морских и речных гаваней.

Строительство каналов.

2

3

Слайд 27

Крупнейшим каналом, прорытым в XIX веке, стал Суэцкий. Суэцкий канал соединил

Крупнейшим каналом, прорытым
в XIX веке,
стал Суэцкий.

Суэцкий канал соединил

Средиземное
и Красное моря

Средиземное море

Красное море

Суэцкий канал

Слайд 28

Фердинанд Лессепс 1805–1894 гг. Строительство Суэцкого канала началось в 1859 г.

Фердинанд Лессепс

1805–1894 гг.

Строительство Суэцкого канала началось
в 1859 г.

Слайд 29

Только в 1869 году по Суэцкому каналу прошёл первый корабль. Открытие Суэцкого канала, 1869 г.

Только в 1869 году по Суэцкому каналу прошёл первый корабль.

Открытие Суэцкого

канала, 1869 г.
Слайд 30

Суэцкий канал (его длина 160 км) позволял судам проходить в обе

Суэцкий канал (его длина 160 км) позволял судам проходить в обе

стороны между Европой и Азией
без огибания Африки.
Слайд 31

Прежний маршрут Суэцкий канал сокращал путь между Европой и Азией на

Прежний маршрут

Суэцкий канал сокращал путь между Европой
и Азией
на тысячи

километров.

Новый маршрут

Марсель

Бомбей

Слайд 32

Томас Телфорд 1757–1834 гг. Висячий мост через р. Менай, построен в 1818–1826 гг.

Томас
Телфорд

1757–1834 гг.

Висячий мост через
р. Менай, построен
в 1818–1826 гг.


Слайд 33

Джон Реблинг 1806–1869 гг. Строительство Бруклинского моста, 1870–1883 гг.

Джон
Реблинг

1806–1869 гг.

Строительство Бруклинского моста, 1870–1883 гг.

Слайд 34

Бруклинский мост Мост висел на высоте 41 метр над уровнем воды. Его длина составила 1825 метров.

Бруклинский мост

Мост висел на высоте 41 метр над уровнем воды.
Его

длина составила 1825 метров.
Слайд 35

Марк Брюнель 1769–1849 гг. Работа проходческого щита, XIX в.

Марк
Брюнель

1769–1849 гг.

Работа проходческого щита, XIX в.

Слайд 36

Марк Брюнель в 1825–1843 гг. построил пешеходный туннель под Темзой. Первый

Марк Брюнель
в 1825–1843 гг. построил пешеходный туннель
под Темзой.

Первый

в мире туннель, проложенный
под водоёмом
Слайд 37

Самым протяжённым железнодорож-ным туннелем XIX века стал Симплонский. Длина Симплонского туннеля почти 20 км

Самым протяжённым железнодорож-ным туннелем XIX века стал Симплонский.

Длина Симплонского туннеля

почти 20 км
Слайд 38

Симплонский туннель был проложен в Альпах и соединял Швейцарию с Италией.

Симплонский туннель был проложен
в Альпах
и соединял Швейцарию
с Италией.

Симплонский

туннель

Швейцария и Италия
в конце XIX в.

Слайд 39

Первые полёты человека В XIX – начале XX веков воплотились многие

Первые полёты человека

В XIX – начале XX веков воплотились многие мечты

человечества.
Одна из них – желание летать.
Слайд 40

Жозеф-Мишель Монгольфье 1740–1810 гг. Жак-Этьенн Монгольфье 1745–1799 гг.

Жозеф-Мишель Монгольфье

1740–1810 гг.

Жак-Этьенн Монгольфье

1745–1799 гг.

Слайд 41

Шар братьев Монгольфье поднялся на 2 тысячи метров и пролетел более

Шар братьев Монгольфье поднялся
на 2 тысячи метров
и пролетел
более 4

км.

Запуск шара Монгольфье, 1783 г.

Слайд 42

Чтобы узнать, возможно ли дышать на высоте, братья Монгольфье посадили в

Чтобы узнать, возможно ли дышать на высоте, братья Монгольфье посадили в

корзину шара петуха, барана и утку. Опыт прошёл удачно.
Слайд 43

Пилатр де Розье 1754–1785 гг. Франсуа д’Арланд 1742–1809 гг.

Пилатр
де Розье

1754–1785 гг.

Франсуа д’Арланд

1742–1809 гг.

Слайд 44

Монгольфьеры Изобретение братьев Монгольфье было ненадёжным транспортом. Из-за частых аварий использование монгольфьеров прекратилось. 1 2

Монгольфьеры

Изобретение братьев Монгольфье было ненадёжным транспортом.

Из-за частых аварий использование монгольфьеров прекратилось.

1

2

Слайд 45

Отто Лилиенталь 1848–1896 гг. Модель планёра Отто Лилиенталя

Отто Лилиенталь

1848–1896 гг.

Модель планёра
Отто Лилиенталя

Слайд 46

Наука о планеризме Простейший пример планёра – это бумажный самолётик.

Наука о планеризме

Простейший пример планёра –
это бумажный самолётик.

Слайд 47

Отто Лилиенталь совершил более 2 тысяч полётов. В 1896 году отважный

Отто Лилиенталь совершил более
2 тысяч полётов. В 1896 году отважный

испытатель разбился.

Отто Лилиенталь перед
испытанием махолёта, 1894 г.

Слайд 48

В конце XIX века появились управляемые аэростаты – дирижабли. Дирижабль Жиффара, 1852 г.

В конце XIX века появились управляемые аэростаты – дирижабли.

Дирижабль Жиффара,

1852 г.
Слайд 49

В 1884 году был осуществлён первый полёт на французском военном дирижабле

В 1884 году был осуществлён первый полёт
на французском военном дирижабле


с электрическим двигателем.

Полёт дирижабля
«La France»

Слайд 50

Фердинанд фон Цеппелин 1838–1917 гг. Полёт первого цеппелина, 1900 г.

Фердинанд
фон Цеппелин

1838–1917 гг.

Полёт первого цеппелина, 1900 г.

Слайд 51

Уилбур Райт 1867–1912 гг. Орвилл Райт 1871–1948 гг.

Уилбур
Райт

1867–1912 гг.

Орвилл
Райт

1871–1948 гг.

Слайд 52

В 1903 году братья Райт построили оснащённый бензиновым двигателем планёр. Самолёт «Флайер-1»

В 1903 году братья Райт построили оснащённый бензиновым двигателем планёр.

Самолёт

«Флайер-1»
Слайд 53

В 1903 году Орвилл Райт совершил первый в мире полёт на

В 1903 году Орвилл Райт совершил первый в мире полёт на

самолёте.
Ему удалось подняться на трёх-метровую высоту и пролететь
37 метров. Полёт занял 12 секунд.
Слайд 54

Сэмюэл Морзе 1791–1872 гг. Электрический телеграф Морзе, патент 1840 г.

Сэмюэл
Морзе

1791–1872 гг.

Электрический телеграф Морзе, патент 1840 г.

Слайд 55

Телеграфный код Морзе изобрёл телеграфный код. В нём буквы алфавита были представлены комбинацией «точек» и «тире».

Телеграфный код

Морзе изобрёл телеграфный код.
В нём буквы алфавита были представлены

комбинацией «точек» и «тире».
Слайд 56

В 1844 году между Вашингтоном и Балтимором была проложена телеграфная линия.

В 1844 году между Вашингтоном
и Балтимором была проложена телеграфная линия.


Вашингтон

Первая депеша Морзе звучала: «Дивны дела Твои, Господи»

Балтимор

Слайд 57

В 1858 году между Европой и Америкой была установлена телеграфная связь. Прокладка трансатлантического кабеля, 1858 г.

В 1858 году между Европой
и Америкой была установлена телеграфная связь.

Прокладка

трансатлантического кабеля, 1858 г.
Слайд 58

Лондон Бомбей В 1870 году была налажена прямая телеграфная связь между

Лондон

Бомбей

В 1870 году была налажена прямая телеграфная связь между Лондоном
и

Бомбеем.

Раннее сообщение
из Лондона в Бомбей могло идти полгода

Слайд 59

Телеграфная связь Телеграфные линии, протяжённость которых к началу XX века достигла

Телеграфная связь

Телеграфные линии, протяжённость которых к началу XX века достигла
8

миллионов км, связали все концы земного шара.
Слайд 60

Александр Степанович Попов 1859–1906 гг. Гульельмо Маркони 1874–1937 гг.

Александр Степанович Попов

1859–1906 гг.

Гульельмо Маркони

1874–1937 гг.

Слайд 61

В 1895 году Попов и Маркони изобрели радио – вид беспроводной

В 1895 году Попов и Маркони изобрели радио – вид беспроводной

передачи информации.

Приёмник Маркони,
1896 г.

Слайд 62

В 1896 году в Петербурге состоялась первая передача радиосигнала на расстояние 250 метров.

В 1896 году
в Петербурге состоялась
первая передача радиосигнала
на расстояние


250 метров.
Слайд 63

Александр Белл 1847–1922 гг. Илайша Грей 1835–1901 гг.

Александр
Белл

1847–1922 гг.

Илайша
Грей

1835–1901 гг.

Слайд 64

Илайша Грей подал бумаги на два часа позже, поэтому изобретателем телефона

Илайша Грей подал бумаги
на два часа позже, поэтому изобретателем телефона

стал Белл.

Белл демонстрирует работу телефона

Слайд 65

В XX веке телефонный аппарат прочно вошёл в жизнь людей. Телефонистки (Париж), 1900 г.

В XX веке телефонный аппарат прочно вошёл в жизнь людей.

Телефонистки (Париж),

1900 г.
Слайд 66

Изобретение телеграфа и телефона Расстояние перестало быть помехой Расцвет издательской деятельности

Изобретение телеграфа
и телефона

Расстояние перестало
быть помехой

Расцвет издательской деятельности

Возможность быстрой передачи

информации

Революция
в средствах связи

Слайд 67

Уже в XIX веке о последних событиях можно было узнать из

Уже в XIX веке
о последних событиях можно было узнать из

утренней газеты.

Газета «Русские ведомости», 1905 г.

Слайд 68

На смену мушкету во второй половине XIX века пришли винтовки. Английский солдат с винтовкой Lee Enfield

На смену мушкету во второй половине XIX века пришли винтовки.

Английский

солдат
с винтовкой Lee Enfield
Слайд 69

Винтовка Казённая часть Унитарные патроны Нарезной ствол Винтовка Мартини-Генри, 1871 г.

Винтовка

Казённая часть

Унитарные патроны

Нарезной ствол

Винтовка Мартини-Генри, 1871 г.

Слайд 70

Винтовки XIX века Однозарядные Американская винтовка Бердана II, 1870 г. Французская

Винтовки
XIX века

Однозарядные

Американская винтовка Бердана II, 1870 г.

Французская винтовка

Шасспо, 1866 г.

Прусская винтовка Дрейзе, 1841 г.

Слайд 71

Винтовки XIX века Магазинные Французская винтовка Лебеля, 1886 г. Германский Маузер

Винтовки
XIX века

Магазинные

Французская винтовка Лебеля, 1886 г.

Германский Маузер 98, 1898

г.

Русская винтовка Мосина, 1891 г.

Слайд 72

Сэмюэл Кольт 1814–1862 гг. Револьвер Colt Paterson, патент 1836 г.

Сэмюэл
Кольт

1814–1862 гг.

Револьвер Colt Paterson, патент 1836 г.

Слайд 73

В США существует пословица: «Бог создал людей сильными и слабыми. Полковник Кольт сделал их равными».

В США существует пословица: «Бог создал людей сильными
и слабыми. Полковник

Кольт сделал их равными».
Слайд 74

Хайрем Максим 1840–1916 гг. Пулемёт «Максим», изобретение 1883 г.

Хайрем
Максим

1840–1916 гг.

Пулемёт «Максим»,
изобретение 1883 г.

Слайд 75

Пулемёт Максима стал одним из родоначальников автоматического оружия. Эпизод англо-бурской войны 1899–1902 гг.

Пулемёт Максима стал одним из родоначальников автоматического оружия.

Эпизод англо-бурской войны 1899–1902

гг.
Слайд 76

Генри Шрапнел 1761–1842 гг. Снаряд со шрапнелью

Генри
Шрапнел

1761–1842 гг.

Снаряд со шрапнелью

Слайд 77

Артиллерия Во второй половине XIX века распространились нарезные артиллерийские орудия. Самые

Артиллерия

Во второй половине XIX века распространились нарезные артиллерийские орудия.
Самые дальнобойные

из них производила германская фирма «Круппа».
Слайд 78

Альфред Нобель 1833–1896 гг. Изначально динамит предназначался для строительства

Альфред Нобель

1833–1896 гг.

Изначально динамит предназначался для строительства

Слайд 79

Во второй половине XIX века появились броненосцы. Броненосец «Essex» (США), 1862 г.

Во второй половине XIX века появились броненосцы.

Броненосец «Essex» (США), 1862

г.
Слайд 80

В начале XX века на вооружении передовых стран мира уже стояли

В начале XX века на вооружении передовых стран мира уже стояли

дредноуты.

Линкор «Дредноут», (Великобритания), 1906 г.

Слайд 81

Новые пути сообщения, связь, военная техника В XIX столетии были освоены

Новые пути сообщения, связь, военная техника

В XIX столетии были освоены новые

источники энергии – нефть и электричество.
В XIX веке были проложены новые дороги, построены речные и морские каналы.
В XIX веке совершенствовались летательные аппараты.

1.

2.

3.