Содержание
- 2. Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего сближения историки относят к середине XVI
- 3. Вторая известная попытка предпринималась в годы правления Петра I. По плану строительства канал должен был быть
- 4. СТРОИТЕЛИ КАНАЛА В строительстве канала принимали участие три категории строителей – пленные немцы, советские заключенные и
- 5. Немецких военнопленных на канале кормили получше, чем советских заключенных. Пленным давали белый хлеб, тогда как заключенным
- 6. Если строительство Беломорско-Балтийского канала и канала имени Москвы шло исключительно силами заключенных, то канал Волго-Дон был
- 7. КАНАЛ В НАШИ ДНИ
- 8. Путешествие по Волго-Донскому каналу — это путь не только по воде, но и по истории страны.
- 9. Перед шлюзом, у самого входа в канал, на Сарпинском полуострове, расположен мемориальный маяк, посвящённый морякам Волжской
- 10. Памятник Сталину, открыт 27 июля 1952. Снесен в 1961 Памятник Сталину работы Вучетича был установлен у
- 11. Сегодня памятник В.И.Ленину у первого шлюза Волго-Донского канала в Красноармейском районе Волгограда, является самым большим памятником
- 13. ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ
- 14. Панамский канал(длиной 81 км)строили 34 года, Суэцкий канал (длиной 161 км) — 11 лет, а Волго-Донской
- 15. За 58 лет эксплуатации через канал прошли более 300 млн тонн грузов и более четырех млн
- 17. Скачать презентацию
Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего
Первую попытку соединить Волгу и Дон в месте их наибольшего
Вторая известная попытка предпринималась в годы правления Петра I. По плану
Вторая известная попытка предпринималась в годы правления Петра I. По плану
СТРОИТЕЛИ КАНАЛА
В строительстве канала принимали участие три категории строителей – пленные
СТРОИТЕЛИ КАНАЛА
В строительстве канала принимали участие три категории строителей – пленные
Советских заключенных за время строительства канала прошло через него около ста шестидесяти тысяч человек. Они делились на две категории ― политические и уголовники. Политические не пользовались никакими льготами, тогда как уголовникам день отбывания срока шел за три при выполнении плана на сто пятьдесят процентов, день за два – при выполнении на сто двадцать процентов.
Немецких военнопленных на канале кормили получше, чем советских заключенных. Пленным давали
Немецких военнопленных на канале кормили получше, чем советских заключенных. Пленным давали
Камни по берегам канала выложены их руками, это было ручное мощение. Ими же трамбовалось дно канала, осуществлялся сплав леса – для чего приходилось, стоя в холодной воде, таскать тяжеленные бревна...
О тяготах работ по возведению канала свидетельствует уже такой факт: при каждом районе строительных работ имелось собственное кладбище. И эти кладбища отнюдь не пустовали.
Если строительство Беломорско-Балтийского канала и канала имени Москвы шло исключительно силами
Если строительство Беломорско-Балтийского канала и канала имени Москвы шло исключительно силами
КАНАЛ В НАШИ ДНИ
КАНАЛ В НАШИ ДНИ
Путешествие по Волго-Донскому каналу — это путь не только по воде,
Путешествие по Волго-Донскому каналу — это путь не только по воде,
Перед шлюзом, у самого входа в канал, на Сарпинском полуострове, расположен
Перед шлюзом, у самого входа в канал, на Сарпинском полуострове, расположен
Памятник Сталину, открыт 27 июля 1952. Снесен в 1961 Памятник Сталину
Памятник Сталину, открыт 27 июля 1952. Снесен в 1961 Памятник Сталину
Сталинград и Ростов-на-Дону стали портами пяти морей. После смерти Сталина в 1953, в течение всей второй половины 1950-х либерально настроенная политическая группа в Кремле ("сусловцы") вела борьбу за переименование Сталинграда и уничтожение этого грандиозного памятника. В 1961, сразу после переименования города-героя Сталинграда в Волгоград, памятник был демонтирован. 12 лет постамент стоят пустой. Только в 1973 тут был открыт самый большой на свете памятник Ленину, выполненный по проекту тех же авторов - скульптора Евгения Вучетича и архитектора Михаила Полякова
Сегодня памятник В.И.Ленину у первого шлюза Волго-Донского канала в Красноармейском районе Волгограда,
Сегодня памятник В.И.Ленину у первого шлюза Волго-Донского канала в Красноармейском районе Волгограда,
Скульптура сделана по той же технологии, как и скульптура «Родина-мать зовёт!» — из предварительно напряжённого железобетона. Жёсткость каркаса поддерживается металлическими тросами, постоянно находящимися в натяжении. Общая высота памятника составляет 57 метров. Скульптура - 27 метров, монолитный железобетонный постамент — 30 метров. Постамент облицован гранитными блоками.
ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ
ЛЮБОПЫТНЫЕ ФАКТЫ
Панамский канал(длиной 81 км)строили 34 года,
Суэцкий канал (длиной 161 км)
Панамский канал(длиной 81 км)строили 34 года,
Суэцкий канал (длиной 161 км)
Волго-Донской канал (длиной 101 км) — 4,5 года.
При строительстве канала извлекли 150 млн.м3 земли, запили 3 млн м бетона, смонтировали 14 тыс. тонн металлоконструкций, использовали 8 тыс. машин и механизмов.
3
За 58 лет эксплуатации через канал прошли более 300 млн тонн
За 58 лет эксплуатации через канал прошли более 300 млн тонн
Если собрать весь бетон и каменные блоки, использованные для сооружения шлюзов и ложа канала, и погрузить их в железнодорожные вагоны, то они составили бы сплошную дорогу длиной примерно 1400 км.
Если начать движение от Волгограда, то судам нужно сначала подняться на 88 метров по Волжской шлюзовой лестнице, затем спуститься на 44 метра по Донской шлюзовой лестнице. За весь путь придется пройти 13 шлюзов: 9 на волжском склоне и 4 на донском.