Презентация на тему "Из истории Железных дорог" - презентации по Истории скачать

Август 25, 2022

Главная
История
Презентация на тему "Из истории Железных дорог" - презентации по Истории скачать

Содержание

3. Паровоз «Ракета» Стефенсона.
4. Первая железная дорога в России Царскосе́льская желе́зная доро́га — первая железная дорога общественного пользования в России—
6. Первоначально Царскосельская железная дорога была проложена от Санкт-Петербурга до Царского села, а позже была продлена до
8. Поезд Царскосельской железной дороги
9. Торжественное открытие движения на участке Санкт-Петербург — Царское Село состоялось 30 октября (11 ноября) 1837 года.
10. Так как дорога была однопутной с разъездом посередине, движение было построено так: Поезда с конечных станций
14. Никола́евская желе́зная доро́га — построена в середине XIX века для обеспечения железнодорожного сообщения между Санкт-Петербургом и
15. Первый русский паровоз
16. Вагон 1-го класса Николаевской железной дороги в 1919 г .
17. Паровоз Ml-657, музей истории железных дорог, Рига.
20. Вокзал
21. Современные локомотивы
24. Пассажирский вагон
26. Скачать презентацию

Слайд 2

Слайд 3

Паровоз «Ракета» Стефенсона.

Слайд 4

Первая железная дорога в России
Царскосе́льская желе́зная доро́га — первая железная дорога

общественного пользования в России— единственная в стране, 6-я в мире). Построена для обеспечения железнодорожного сообщения между Царскосельским вокзалом Санкт-Петербурга, Царским Селом и Павловском по указу императора Николая.
Открыта дорога 30 октября 1837 года.

Слайд 5

Слайд 6

Первоначально Царскосельская железная дорога была проложена от Санкт-Петербурга до Царского села,

а позже была продлена до дачного городка Павловска, при этом общая протяженность трассы была 27 километров.

На железную дорогу был доставлен из Англии первый паровоз . Вагоны скорее напоминали повозки разных видов и назывались соответственно — «шарабаны», «берлины», «дилижансы

Самыми комфортабельными были кареты, называвшиеся
«берлинами»: это были вагоны с крытыми кузовами и мягкими сиденьями для восьми человек.

Слайд 7

Слайд 8

Поезд Царскосельской железной дороги

Слайд 9

Торжественное открытие движения на участке Санкт-Петербург — Царское Село состоялось 30 октября

(11 ноября) 1837 года. Машинистом первого поезда, который состоял из паровоза «Проворный» и восьми вагонов стал сам Герстнер. Члены Правления дороги пригласили на открытие первой в России железной дороги императора Николая I и других почётных гостей. Пассажиры заняли свои места, и в 2 часа 30 минут пополудни поезд, управляемый Ф. А. Герстнером, плавно отошёл от перрона. Люди, провожавшие первый поезд, были буквально потрясены. Через 35 минут под громкие аплодисменты встречавших и крики «Ура!» первый поезд прибыл на станцию Царское село.

Слайд 10

Так как дорога была однопутной с разъездом посередине, движение было построено

так: Поезда с конечных станций отправлялись одновременно, и пройдя половину пути, расходились на станции Московское шоссе, после чего продолжали маршрут. Время поездки было равно 42 минутам, средняя скорость движения — 32 км/час.

Слайд 11

Слайд 12

Слайд 13

Слайд 14

Никола́евская желе́зная доро́га — построена в середине XIX века для обеспечения железнодорожного

сообщения между Санкт-Петербургом и Москвой. Движение открыто в 1851 году. Строительством дороги руководил назначенный в 1842 году Главноуправляющим путями сообщений и публичными зданиями граф Пётр Андреевич Клейнмихель.

Николаевская дорога явилась первой двухпутной казённой железной дорогой в России и положила начало созданию в России железнодорожной сети общегосударственного значения. Она была сооружена в 1842—1851 годах между Петербургом и Москвой, её протяжённость составила 604 версты (645 км).

Слайд 15