Северные конвои

Август 5, 2022

Главная
История
Северные конвои

Содержание

2. КОНВОЙ ( фр.,«сопровождение»)—группа транспортов и торговых судов, передвигающаяся под охраной военных кораблей для защиты и поддержки.
3. Сбор средств в фонд «Помощь России» представителем британского Красного Креста 1941 г. ( Из фондов Российского
4. Представитель Рузвельта Гарри Гопкинс в московском аэропорту 28 июля 1941 г. Его встречают : заместитель наркома
5. Командующий Северным флотом вице-адмирал Арсений Григорьевич Головко
6. Папанин Иван Дмитриевич --- контр-адмирал, дважды Герой Советского Союза, в годы Великой Отечественной войны начальник Главсевморпути,
7. Плакат военных лет Советские люди были уверены в бескорыстной помощи союзников. Но согласно договору союзников о
8. Зона операций союзных конвоев
9. Помощь союзников: 400 самолетов, 500 танков, 152 зенитных, 756 противотанковых орудий, 200 противотанковых ракет, 2000 т.
10. Боевые корабли охранения северного конвоя. До конца 1942 г. конвои, шедшие в Россию, обозначались индексом «PQ»,
11. PQ-0 31 августа 1941 года в СССР прибыл первый союзнический морской конвой. Вышедший из Хваль-фиорда в
12. PQ-1 29 сентября от берегов Исландии отошел второй конвой, получивший литер PQ-1. В тот же день
13. Погрузка британских танков «Валентайн» и «Матильда» на суда каравана PQ-2.1941 г. (Из фонда РГАКФД) Разгрузка караванов
14. Подготовка порта в г. Молотовске PQ-3. 27 ноября обитатели побережья двинского устья стали свидетелями скопления одновременно
15. Такие грузы поступали в Молотовский порт Грузовики «Studebacker» и «Dodge». Истребители «Harrickein». Танки «Sherman». Локомотивы.
16. Начиная с конвоя PQ-3, проводку судов во льдах стали вести на ледоколах Ледоколы « В. Ленин»,
17. В особенно морозные и ветреные дни со льдом Белого моря боролись сразу несколько советских ледоколов. При
18. Подводная лодка возвращается из боевого похода, протекавшего в сложных гидрометеорологических условиях.1941 г. Несмотря на суровые зимы
19. Фото г. Архангельска с германского самолета-разведчика, 1942 г. Из архива М. Н. Супруна. Аэрофотосъемка г. Молотовска
20. PQ-6 Конвой PQ-6 в составе семи транспортов был атакован двумя германскими бомбардировщиками Ju-88. В результате в
21. «Зона судьбы» В начале 1942г. самым опасным препятствием на пути конвоев стало внимание ставки Гитлера. «Всякий
22. Рейс каждого корабля в годы Великой Отечественной войны- подвиг. Конвой PQ-18.
23. PQ-16: отправился из Рейкьявик 21 мая 1942 г. Прибыл в Мурманск 30 мая 1942 г. Первые
24. Конвой PQ-16. Летчики проявили особое мужество: вступив в бой втроем против 45 «юнкерсов» и множества «мессершмиттов»
25. PQ-17: вышел из Хваль-фиорда 27 июня 1942 г. Судьба каравана PQ-17 оказалась трагичной: из 36 грузовых
26. PQ-17 с немецкого самолета- разведчика . Июль 1942 г. ( Из архива Вернера Хорста ) Ju-88
27. Фото из архива Валентина Аккуратова Особо отличился экипаж танкера «Донбасс». Совершив длительное плавание, нагруженное вооружением, судно
28. Бессмертный подвиг в бою за PQ-17 совершил экипаж ледокольного парохода «Сибиряков», сразившись в неравном бою с
29. Спасенные моряки с транспорта конвоя PQ-17. Июль 1942 г.
30. Эпизоды боя над караваном PQ-18 у мыса Канин Нос. Сентябрь 1942 г (СГММ) Караван понес тяжелые
31. Разгрузка боевой техники с парохода «Петровский», прибывшего в PQ-18. Сентябрь 1942 г.. (СГММ) Постановка судов PQ-18
32. Орудийный расчет в конвое.1942 г. (Из фонда СГММ) Боевые корабли охранения северного конвоя
33. Несмотря на большие потери, караваны судов продолжали приходить в северные порты и отправляться обратно. Мужеству и
34. Эскадренный миноносец «Грозный» и сторожевые корабли «Гроза» и «Ураган» осуществляют поиск подводных лодок противника
35. Эсминец «Сокрушительный»., первый из советских кораблей, принявший участие во встрече и сопровождении союзных конвоев в составе
36. Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий» За четыре года военных действий эскадренному миноносцу "Гремящий" пришлось сопровождать 433 транспорта
37. Командир эсминца «Гремящий» капитан 3 ранга А.И.Гурин (справа) со своим экипажем. 1942 г.
38. Посадка на транспортные средства десантников 254-й бригады морской пехоты. 1942 г.
39. Высадка десанта. Май 1942 г. (СГММ)
40. Главная военно-морская база Северного флота Полярный. Вид на Екатерининскую гавань, 1944 г.
41. Германский транспорт, потопленный авиацией Северного флота. Ноябрь 1944 г. ( Северный государственный морской музей г. Архангельска
42. Советские, английские, американские, канадские, польские моряки проявили героизм и мужество в эти суровые дни. «Нас объединила
43. Союзники. Фото Шиманского. (ЦМВС) Парад английских моряков в г.Полярный.1943г. (Северный Государственный Морской Музей.)
44. 1941-1945 г.г. Всего в 1941-1945 г.г. в северные порты направлен 41 конвой в составе 839 судов
45. «Соглашение, на основе которого США на протяжении всей войны в Европе поставляли в СССР в порядке
46. Значение северных конвоев. Помощь по ленд-лизу -смогла поддержать Красную Армию. -Несколько различных по строю стран получили
47. Мы чтим традиции нашей истории. С 1972 г. в г. Мурманске и г. Архангельске проводятся встречи
48. Ветеранам английских союзных конвоев разрешили посетить г. Северодвинск.
49. Встречи через годы. Лондонское братство Великобритании и России.
50. Монумент в память о совместной борьбе стран антигитлеровской коалиции против фашизма в годы Второй Мировой войны.
52. Скачать презентацию

Слайд 2

КОНВОЙ ( фр.,«сопровождение»)—группа транспортов и торговых судов, передвигающаяся под охраной

военных кораблей для защиты и поддержки. Создается на время перехода. Ганзейские записи ( Ганза- союз немецких городов Средневековья) упоминают конвои с начала XII в. Британские конвои известны с XV в.

Слайд 3

Сбор средств в фонд «Помощь России» представителем британского Красного Креста

1941 г. ( Из фондов Российского государственного архива кинофотодокументов—РГАКФД)

Северные конвои- «самый бескорыстный акт в истории всех стран»
(У. Черчилль)

Слайд 4

Представитель Рузвельта Гарри Гопкинс в московском аэропорту 28 июля 1941

г. Его встречают : заместитель наркома иностранных дел С. А Лозовский (слева) и посол США в Москве Л. Штейнгардт (справа) . ( Из фондов Северного Государственного Морского Музея—СГММ )

Закон о ЛЕНД-ЛИЗЕ (lend-«давать взаймы», lease-«сдавать в аренду»
принят 7 ноября 1941 г. США предоставили для СССР заем на 11,3 миллиарда ( по перерасчету в 2008 г.) долларов боеприпасами, техникой, продовольствием, стратегическим сырьем.
Пути реализации закона обсудиди в июле 1941 г. Председатель Государственного Комитета Обороны России И. В. Сталин и личный представитель президента США Рузвельта Гарри Гопкинс.

Слайд 5

Командующий Северным флотом вице-адмирал Арсений Григорьевич Головко

Слайд 6

Папанин Иван Дмитриевич --- контр-адмирал, дважды Герой Советского Союза, в

годы Великой Отечественной войны начальник Главсевморпути, уполномоченный ГКО по перевозкам на Севере

Слайд 7

Плакат военных лет
Советские люди были уверены в бескорыстной помощи союзников.
Но согласно

договору союзников о взаимопомощи до 1 июля 2001 г. России предстояло выплатить около 700 000 000 долларов за грузы, поставленные в СССР после войны, что было сделано к 2002 г.

Слайд 8

Зона операций союзных конвоев

Слайд 9

Помощь союзников: 400 самолетов, 500 танков, 152 зенитных, 756 противотанковых орудий, 200

противотанковых ракет, 2000 т. алюминия, 1000 т. брони,7000 т. свинца, 1500 т. олова и др. ежемесячно. Советский Союз в ответ поставлял союзникам некоторые виды сырья: хромовую руду,калийную соль,апатиты, магнезит,асбест,лес.

Северные порты назначения по доставке военной помощи для СССР--
МУРМАНСКИЙ,
АРХАНГЕЛЬСКИЙ,
МОЛОТОВСКИЙ (порт г. Северодвинска).

Слайд 10

Боевые корабли охранения северного конвоя.
До конца 1942 г. конвои, шедшие в

Россию, обозначались индексом «PQ», шедшие из России- «QP». Последующие имели индексы «JW» и «RA». (По именам организаторов)

Слайд 11

PQ-0
31 августа 1941 года в СССР прибыл первый союзнический морской

конвой. Вышедший из Хваль-фиорда в Исландии и получивший кодовое название PQ-0 "Дервиш”, караван судов доставил в Архангельск стратегические грузы по "ленд-лизу”.

Слайд 12

PQ-1
29 сентября от берегов Исландии отошел второй конвой, получивший литер

PQ-1. В тот же день ему навстречу из Архангельска вышел первый обратный конвой QP-1, состоявший из 6 судов «Дервиша», дополненных танкером и 8 советскими пароходами. Основными грузами в их трюмах были пиломатериалы и руда – то, чем расплачивался СССР с Великобританией по кредиту.

Слайд 13

Погрузка британских танков «Валентайн» и «Матильда» на суда каравана PQ-2.1941 г.

(Из фонда РГАКФД)

Разгрузка караванов в Мурманском порту. (Из фонда СГММ)
Перевозка из г.Мурманска на фронт ленд-лизовских грузовиков. Зима. 1941-1942 г.г. (Из фондов СГММ)

Слайд 14

Подготовка порта в г. Молотовске PQ-3.
27 ноября обитатели побережья

двинского устья стали свидетелями скопления одновременно около 30 судов. Архангельский порт не справлялся с грузооборотом. СССР предвидел ранее нарастание этой проблемы, поэтому еще 7 сентября И.В. Сталин отдал распоряжение о реконструкции Архангельского порта и подготовке порта в г. Молотовске, а 15 октября 1941 г. уполномоченным ГКО по перевозкам на Севере был назначен И.Д. Папанин. 9 ноября, с задержкой на 18 дней, PQ-3 вышел в море. 21 ноября караван прибыл в Молотовск

Слайд 15

Такие грузы поступали в Молотовский порт
Грузовики «Studebacker» и «Dodge».
Истребители

«Harrickein».
Танки «Sherman».
Локомотивы.

Слайд 16

Начиная с конвоя PQ-3, проводку судов во льдах стали вести на

ледоколах

Ледоколы « В. Ленин», « И. Сталин», «Красин», «А.Микоян», «Л. Каганович».

Слайд 17

В особенно морозные и ветреные дни со льдом Белого моря боролись

сразу несколько советских ледоколов.

При первой же опасности обледенения объявлялся аврал. Все, кто был свободен от вахты, окалывали лед. Эта борьба за выживание могла длиться сутками.

Слайд 18

Подводная лодка возвращается из боевого похода, протекавшего в сложных гидрометеорологических условиях.1941

г.

Несмотря на суровые зимы 1941 и 1942 г г., задержки по разгрузке и проводке конвоев старались не допускать

Слайд 19

Фото г. Архангельска с германского самолета-разведчика, 1942 г. Из архива М.

Н. Супруна.

Аэрофотосъемка г. Молотовска (Северодвинска), сделанная с немецкого бомбардировщика Ju-88 124-го разведывательного отряда в 1942 г. (получена от Вернера Хорста )

Слайд 20

PQ-6
Конвой PQ-6 в составе семи транспортов был атакован двумя германскими

бомбардировщиками Ju-88. В результате в транспорт «Декабрист», груженный боеприпасами и взрывчаткой, попали 2 бомбы.
Конвой прибыл в г. Архангельск 23 декабря 1941 г.
Разгружен в порту г. Молотовска.

Слайд 21

«Зона судьбы»
В начале 1942г. самым опасным препятствием на пути конвоев

стало внимание ставки Гитлера. «Всякий корабль, действующий не у берегов Норвегии, – заявил фюрер в декабре 1941г., – воюет не там, где положено». Гитлера беспокоили и морские коммуникации союзников, и возможность открытия ими в Скандинавии второго фронта. Поэтому, именно в Норвегию, в Трондхейм, 16 января 1942г. прибыл самый крупный корабль Германии линкор «Тирпиц», позже подтянулись и остальные наиболее мощные корабли. В Норвегии немцы имели на 1 марта около 250 самолетов, а на 1 июля 1942 г. уже более 400. Основная борьба за господство на море переместилась на Север, в «зону судьбы» (А. Гитлер).

Слайд 22

Рейс каждого корабля в годы Великой Отечественной войны- подвиг.
Конвой PQ-18.

Слайд 23

PQ-16: отправился из Рейкьявик 21 мая 1942 г. Прибыл в Мурманск

30 мая 1942 г.

Первые большие потери в конвое потерпел PQ-16 : потерял 7 транспортов из 35. Теплоход «Старый большевик» был в его составе. Экипаж его мужественно сражался с противником , который потерял 12 самолетов, но был сильно поврежден. Нагруженный взрывчатыми веществами, рискуя взорваться, он отстал от конвоя. Экипаж ,отказавшись покинуть теплоход, погасил пожар и восстановил судно. На следующий день теплоход нагнал конвой. Судно было награждено Орденом Ленина, капитан И. И. Афанасьев, первый помощник К, М, Петровский и матрос Б. И. Аказенок стали Героями Советского Союза, боевыми орденами и медалями наградили весь экипаж.

Слайд 24

Конвой PQ-16. Летчики проявили особое мужество: вступив в бой втроем против

45 «юнкерсов» и множества «мессершмиттов» и сорвав немецкую атаку.

Самолет дважды Героя Советского Союза Б. Ф. Сафонова, погибшего, защищая конвой PQ-16

Б. Ф. Сафонов делится впечатлениями о проведенном бое. Аэродром Ваенга. Осень 1941 г. (Из фондов СГММ)

Слайд 25

PQ-17: вышел из Хваль-фиорда 27 июня 1942 г.
Судьба каравана

PQ-17 оказалась трагичной: из 36 грузовых судов со стратегическими грузами из США, Канады и Великобритании 25 было потоплено

Слайд 26

PQ-17 с немецкого самолета- разведчика . Июль 1942 г. ( Из

архива Вернера Хорста )

Ju-88 атакует транспорт «Паулус Поттер» в конвое PQ-17. (Из архива Центрального Военно-морского Музея -ЦВММ)

Слайд 27

Фото из архива Валентина Аккуратова
Особо отличился экипаж танкера «Донбасс». Совершив

длительное плавание, нагруженное вооружением, судно 27 июня 1942 г. вышло в составе конвоя PQ-17 . Во время налета вражеской авиации экипаж сбил 2 самолета. После рассредоточения конвоя избежав встречи с немецкими подлодками, танкер подобрал с торпедированного американского парохода типа «Либерти» «Д. Морган» 51 моряка, после чего благополучно дошел в Архангельск, сохранив груз.

Слайд 28

Бессмертный подвиг в бою за PQ-17 совершил экипаж ледокольного парохода «Сибиряков»,

сразившись в неравном бою с фашистским линкором «Адмирал Шеер»

Последние минуты «Сибирякова». (Получена от Рюне Раутио)
.

Слайд 29

Спасенные моряки с транспорта конвоя PQ-17. Июль 1942 г.

Слайд 30

Эпизоды боя над караваном PQ-18 у мыса Канин Нос. Сентябрь

1942 г (СГММ) Караван понес тяжелые потери: 13 транспортов из 40 затонули

PQ-18

Слайд 31

Разгрузка боевой техники с парохода «Петровский», прибывшего в PQ-18. Сентябрь 1942

г.. (СГММ)

Постановка судов PQ-18 под разгрузку в г.Архангельске.
Сентябрь 1942 г. (СГММ)

Слайд 32

Орудийный расчет в конвое.1942 г. (Из фонда СГММ)
Боевые корабли охранения северного

конвоя

Слайд 33

Несмотря на большие потери, караваны судов продолжали приходить в северные порты

и отправляться обратно.

Мужеству и самоотверженности моряков не было предела.

Слайд 34

Эскадренный миноносец «Грозный» и сторожевые корабли «Гроза» и «Ураган» осуществляют

поиск подводных лодок противника

Слайд 35

Эсминец «Сокрушительный»., первый из советских кораблей, принявший участие во встрече и

сопровождении союзных конвоев в составе «восточного местного эскорта». Погиб 20 ноября 1942 г., расколовшись на волне во время шторма . ( Из фондов СГММ)

Слайд 36

Гвардейский эскадренный миноносец «Гремящий»
За четыре года военных действий эскадренному миноносцу

"Гремящий" пришлось сопровождать 433 транспорта и пройти расстояние почти в 60 тысяч миль - более чем достаточно для того, чтобы эсминец стал называться гвардейским, а его командир Антон Иосифович Гурин, впоследствии возглавивший 1-й дивизион эсминцев Северного флота, был удостоен звания Героя Советского Союза...

Слайд 37

Командир эсминца «Гремящий» капитан 3 ранга А.И.Гурин (справа) со своим

экипажем. 1942 г.

Слайд 38

Посадка на транспортные средства десантников 254-й бригады морской пехоты. 1942 г.

Слайд 39

Высадка десанта. Май 1942 г. (СГММ)

Слайд 40

Главная военно-морская база Северного флота Полярный. Вид на Екатерининскую гавань, 1944

г.

Слайд 41

Германский транспорт, потопленный авиацией Северного флота. Ноябрь 1944 г. (

Северный государственный морской музей г. Архангельска -СГММ)

Слайд 42

Советские, английские, американские, канадские, польские моряки проявили героизм и мужество в

эти суровые дни.

«Нас объединила борьба с фашизмом !» Плакат военных лет.

Слайд 43

Союзники. Фото Шиманского. (ЦМВС)
Парад английских моряков в г.Полярный.1943г. (Северный Государственный

Морской Музей.)

Слайд 44

1941-1945 г.г.
Всего в 1941-1945 г.г. в северные порты направлен 41 конвой

в составе 839 судов .
Из советских портов вышло 36 конвоев в составе 738 судов.
Всего в СССР было доставлено:
21795 самолетов, 103 противолодочных корабля,
12056 танков, 29 траллеров ,
4158 бронемашин, 102 сухогруза,
1860 паровозов, 23 буксира и ледокола
плюс сырье, медикаменты, обмундирование, продукты питания и т. д.
В том числе в северные порты около 4 000 000 тонн грузов:
-4909 самолетов,
-7764 танка,
-1357 пушек и т. д.

Слайд 45

«Соглашение, на основе которого США на протяжении всей войны в

Европе поставляли в СССР в порядке ленд-лиза стратегические материалы и продовольствие, сыграло важную роль и в значительной степени содействовало успешному завершению войны против общего врага-- гитлеровской Германии.»
(И. В. Сталин)

Слайд 46

Значение северных конвоев.
Помощь по ленд-лизу
-смогла поддержать Красную Армию.
-Несколько различных по

строю стран получили опыт взаимодействия и сотрудничества и объединенной борьбы с фашизмом.
- Импортные продукты помогли выжить не только армии, но и многочисленному гражданскому населению.
(10 000 тонн канадской пшеницы)

Слайд 47

Мы чтим традиции нашей истории. С 1972 г. в г.

Мурманске и г. Архангельске проводятся встречи участников северных конвойных операций.

Слайд 48

Ветеранам английских союзных конвоев разрешили посетить г. Северодвинск.

Слайд 49

Встречи через годы. Лондонское братство Великобритании и России.

Слайд 50

Монумент в память о совместной борьбе стран антигитлеровской коалиции против фашизма

в годы Второй Мировой войны. Г. Мурманск