Презентация на тему Первые автомобили

Содержание

Слайд 2

Я с родителями много ездил на машине по всей России. Иногда,

Я с родителями много ездил на машине по всей России. Иногда,

на улицах разных городов, нам встречались старинные автомобили . Я очень люблю автомобили. Они красивые, быстрые, мощные. Автомобили надёжные помощники человека. С их помощью люди могут быстро передвигаться на большие расстояния, перемещать большие грузы. Я заинтересовался, как они появились? Я прочитал книгу «Автомобили» из серии «Все обо всём», журналы «За рулем». Основная цель моей работы – узнать как можно больше об автомобилях. В моей работе мне помогают мои родители.
Слайд 3

Что такое автомобиль? Автомашины правильнее называть автомобилями. Слово «автомобиль» греческого происхождения,

Что такое автомобиль?

Автомашины правильнее называть автомобилями. Слово «автомобиль» греческого происхождения, и

означает оно «самодвижущийся предмет».
То есть автомобиль – это средство передвижения, у которого есть свой собственный двигатель. До того, как появились автомобили, все телеги, повозки и кареты тащили за собой тягловые животные – лошади, волы, ослы.

Автомобиль английской фирмы «Маудслей». 1910 г.

Слайд 4

Как выглядел первый автомобиль? В 1770 году Француз Жозеф Кюньо соорудил

Как выглядел первый автомобиль?

В 1770 году Француз Жозеф Кюньо соорудил первый

автомобиль . Это была деревянная телега на трёх колёсах ,которая ужасно грохотала при езде. Мотором ей служила паровая машина . В большом котле подогревалась вода . Пар выходил через трубку и приводил в движение механизм, который заставлял крутится переднее колесо.
Слайд 5

Как люди ездили на паровых автомобилях? Через 50 лет после изобретения

Как люди ездили на паровых автомобилях?

Через 50 лет после изобретения паромобиля

в Англии уже разъезжали паровые экипажи, перевозившие сразу по несколько пассажиров. Паровым экипажам разрешалось ездить со скоростью не более 6,5 км/ч. Иначе мог взорваться паровой котел. Перед экипажем должен был идти человек с красным флажком или фонарем и предупреждать пешеходов об опасности. Паровые экипажи были предшественниками автобусов.
Слайд 6

Первая «мотоколяска» Она была построена в 1885 году, немецким изобретателем Карлом

Первая «мотоколяска»

Она была построена в 1885 году, немецким изобретателем Карлом Бенцом

и развивала скорость до 16 км/ч.
Слайд 7

Когда появился бензиновый двигатель? Прошло более ста лет, прежде чем паромобили

Когда появился бензиновый двигатель?

Прошло более ста лет, прежде чем паромобили превратились

в настоящие автомобили с моторами. Над этим поработали изобретатели из многих стран. Первые мотоколяски были похожи на кареты. В 1895 году Карл Бенц, известный немецкий автостроитель, создал «велоколяску», первый автомобиль с бензиновым двигателем.
Слайд 8

Какими были старинные машины? Американский автомобиль «Форд», с 1908 по 1927

Какими были старинные машины?

Американский автомобиль «Форд», с 1908 по 1927 год

Генри Форд применил конвейерный способ изготовления машин. Каждый рабочий выполняет только какие-то определенные операции.
Слайд 9

Самые крепкие автомобили производились в Англии фирмой «Роллс-Ройс». Одна из первых

Самые крепкие автомобили производились в Англии фирмой «Роллс-Ройс». Одна из первых

моделей называлась «Серебряный призрак». Ее построили в 1907 году.
Слайд 10

Первые гоночные автомобили. Первый «Мерседес» (декабрь 1900 г.) - прообраз современного

Первые гоночные автомобили.

Первый «Мерседес» (декабрь 1900 г.) - прообраз современного автомобиля

с простейшим кузовом для участия в автомобильных гонках. Для прогулок вместо такого кузова могли устанавливать другой кузов — четырехместный.
Слайд 11

1908 год. Первые настоящие гоночные автомобили, сделанные специально для гонок. У

1908 год. Первые настоящие гоночные автомобили, сделанные специально для гонок. У

них били деревянные шасси, и ездили они со скоростью примерно 100 км/ч.
Слайд 12

Со временем автомобили становились все ниже и ниже, их формы округлялись.

Со временем автомобили становились все ниже и ниже, их формы округлялись.

Тем самым уменьшалось сопротивление воздуха. Благодаря этому автомобили могли двигаться всё быстрее и сжигали меньше горючего. Они крепче стояли на колесах и не качались при сильном боковом ветре. Появился специальный технический термин, обозначающий новую форму автомобилей, - «обтекаемый». В настоящее время большинство автомобилей имеют обтекаемую форму.
Слайд 13

Начало автомобилестроения в России 1899 год. Первый российский автомобиль Яковлева и Фрезе в Нижнем Новгороде.

Начало автомобилестроения в России

1899 год. Первый российский автомобиль Яковлева и Фрезе

в Нижнем Новгороде.
Слайд 14

Пожарный автомобиль «Фрезе». 1904 г.


Пожарный автомобиль «Фрезе». 1904 г.

Слайд 15

1909 Началось мелкосерийное производство отечественных автомобилей "Руссо-Балт" на Русско-Балтийском вагоноремонтном заводе в г.Риге

1909 Началось мелкосерийное производство отечественных автомобилей "Руссо-Балт" на Русско-Балтийском вагоноремонтном заводе в

г.Риге
Слайд 16

1924 Завод АМО приступил к выпуску первых грузовых автомобилей АМО-Ф-15

1924 Завод АМО приступил к выпуску первых грузовых автомобилей
АМО-Ф-15

Слайд 17

Легендарная «полуторка» Первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ)

Легендарная «полуторка»
Первый серийный НАЗ-АА сошёл с конвейера Нижегородского автозавода (НАЗ) 29

января 1932 года. Уже к концу года завод, переименованный вслед за городом в Горьковский автомобильный, выпускал по 60 грузовиков ГАЗ-АА в сутки.
Слайд 18

1933 Ленинградским заводом "Красный путиловец" был построен легковой автомобиль высшего класса Л-1

1933 Ленинградским заводом "Красный путиловец" был построен легковой автомобиль высшего класса Л-1