Содержание
- 2. ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ МАСТЕРСТВО ВОДИТЕЛЯ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ И МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ. ЗАНЯТИЕ
- 3. ЭЛЕМЕНТЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ Уровень профессионального мастерства водителя является одним из факторов, определяющих надежность его работы,
- 4. ЭЛЕМЕНТЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ Надежность водителя в значительной степени зависит от следующих нравственных качеств: Дисциплинированность Моральная
- 5. ЭЛЕМЕНТЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ Проявление недисциплинированности на дороге особенно характерно для водителей в возрасте до 25
- 6. ЭЛЕМЕНТЫ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО МАСТЕРСТВА ВОДИТЕЛЕЙ Способность рассматривать других участников дорожного движения в качестве партнеров, а не конкурентов
- 7. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАВЫКИ ПО БЕЗОПАСНОМУ УПРАВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЕМ Научиться безопасному вождению автомобиля можно при условии хорошей теоретической и
- 8. ПРОФЕССИОНАЛЬНЫЕ НАВЫКИ ПО БЕЗОПАСНОМУ УПРАВЛЕНИЮ АВТОМОБИЛЕМ Внимательный водитель быстро учитывает все изменения дорожной обстановки и реагирует
- 9. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Для обеспечения безопасности дорожного движения водитель должен руководствоваться следующим принципом: «Видеть самому
- 10. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Статический глазомер – способность определять расстояние до неподвижных объектов, их отдаленность друг
- 11. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Для правильного осмысления дорожной ситуации водитель должен концентрировать внимание на наиболее важных
- 12. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР При нормальных условиях движения (хорошая погода, сухое покрытие) водителю следует смотреть перед
- 13. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Важным элементом наблюдения является рациональное чередование быстрых осмотров дорожной обстановки с более
- 14. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Наиболее распространенная ошибка водителей - длительная концентрация внимания на объектах, не представляющих
- 15. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Водитель должен уметь предвидеть возможные изменения дорожно-транспортной обстановки, в которой движется водитель.
- 16. ВНИМАТЕЛЬНОСТЬ, ОСМОТРИТЕЛЬНОСТЬ, РЕАКЦИЯ, ГЛАЗОМЕР Движение водителя по одному маршруту вызывает «Привыкание к дороге». Внимание ослабевает, что
- 17. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ СИТУАЦИЙ Основные причины ошибок водителя, связанные с прогнозированием: - Неправильная оценка опасности дорожно-транспортной ситуации
- 18. ПРОГНОЗИРОВАНИЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ СИТУАЦИЙ В процессе движения водители должны постоянно давать ответ на вопрос: «Имеются ли признаки
- 19. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ И МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ В период первых гололедов происходит на 50%
- 20. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ И МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ Термин «водитель бегает за заносом»
- 21. ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ В СЛОЖНЫХ ДОРОЖНЫХ И МЕТЕОРОЛОГИЧЕСКИХ УСЛОВИЯХ Вероятность ДТП при гололеде в 10 раз,
- 22. ДВИЖЕНИЕ В ГОЛОЛЕДИЦУ На скользкой дороге в несколько раз увеличивается тормозной путь. Возрастает опасность блокировки и
- 23. ДВИЖЕНИЕ В ГОЛОЛЕДИЦУ На пешеходных переходах и в других местах возможного появления пешеходов на проезжей части,
- 24. ДВИЖЕНИЕ В ГОЛОЛЕДИЦУ При движении по обледенелой дороге не следует повышать скорость, надеясь на противоскользящие материалы,
- 25. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ На скользкой дороге наиболее эффективно ступенчатое торможение. Резкое торможение недопустимо,
- 26. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ Плавное торможение Усилие на педаль тормоза Время до полной остановки
- 27. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ Торможение с блокировкой колёс Усилие на педаль тормоза Время до
- 28. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ Прерывистое торможение Усилие на педаль тормоза Время до полной остановки
- 29. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ Ступенчатое торможение Усилие на педаль тормоза Время до полной остановки
- 30. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ На повороте скользкой дороги особенно опасно торможение с одновременным поворотом
- 31. БЕЗОПАСНЫЕ ПРИЕМЫ ТОРМОЖЕНИЯ НА СКОЛЬЗКОМ ПОКРЫТИИ Наилучшей боковой устойчивостью обладает свободно катящееся без тягового или тормозного
- 32. УПРАВЛЕНИЕ АВТОБУСОМ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ Условия для заноса автобуса создаются при неправильной регулировке тормозов, когда задние
- 33. УПРАВЛЕНИЕ АВТОБУСОМ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ Термин - «динамический хлыст» При маневрировании автобуса элементы подвески сжимаются. При
- 34. УПРАВЛЕНИЕ АВТОБУСОМ НА СКОЛЬЗКОЙ ДОРОГЕ «Скользкая дорога – либо тормозить либо маневрировать»
- 35. ДВИЖЕНИЕ В УСЛОВИЯХ ДОЖДЯ И СНЕГОПАДА Во время начала дождя существенно ухудшаются дорожные условия - ограничивается
- 36. ДВИЖЕНИЕ В УСЛОВИЯХ ДОЖДЯ И СНЕГОПАДА Гидропланирование автомобиля
- 37. ДВИЖЕНИЕ В УСЛОВИЯХ ДОЖДЯ И СНЕГОПАДА Следует принимать во внимание особенности поведения пешеходов, которые в непогоду
- 38. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ТУМАНЕ По данным статистики из всех ДТП, случившихся в тумане, около
- 39. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ТУМАНЕ Туман не только значительно ухудшает видимость, закрывает ориентиры, но и,
- 40. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ДВИЖЕНИИ В ТУМАНЕ Противотуманные фары эффективны только для движения в темное время суток.
- 41. ВЕТРОВАЯ НАГРУЗКА Самая неблагоприятная ситуация для водителя - сильная боковая ветровая нагрузка. Достаточно сказать, что при
- 42. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Вождение автомобиля в темное время суток сильно усложняется из-за ухудшения
- 43. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Отмечается рост ДТП в период сумерек, особенно вечерних, когда движение
- 44. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК
- 45. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Исследования показывают, что при скорости 60 км/ч водитель различает при
- 46. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Зимой водитель, заметив в дальнем свете фар на некотором отдалении
- 47. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК При встречном разъезде, когда встречный автомобиль еще далеко, лучше выехать
- 48. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Скорость движения ночью должна быть такой, чтобы успеть остановиться до
- 49. ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ТЕМНОЕ ВРЕМЯ СУТОК Расчеты показывают, что при освещении дороги лучами фар дальнего света
- 51. Скачать презентацию